
În câteva cuvinte
Elon Musk a anunțat că își va reduce implicarea politică și se va concentra mai mult pe Tesla, o veste bine primită de investitori. Acțiunile companiei au crescut, chiar dacă profiturile au scăzut. Musk a menționat că va continua să susțină tarife comerciale mai scăzute și a reiterat încrederea în viitorul Tesla.
Elon Musk va dedica mai mult timp companiei Tesla și mai puțin lui Donald Trump
Elon Musk va dedica mai mult timp companiei Tesla și mai puțin lui Donald Trump. Pentru investitori, aceasta este o veste importantă, având în vedere impactul negativ pe care implicarea magnatului în Departamentul pentru Eficiență Guvernamentală (DOGE) l-a avut asupra mărcii auto. După ce a anunțat că nu va renunța complet la activitatea sa politică pentru a evita «distrugerea» Statelor Unite, Musk a rostit cuvintele pe care acționarii doreau să le audă. «Cred că, probabil, începând de luna viitoare, mai, timpul meu dedicat DOGE va scădea semnificativ», a declarat el într-o discuție cu analiștii pentru a prezenta rezultatele. «Începând de luna viitoare, voi dedica mult mai mult timp Tesla», a adăugat el.
Acțiunile companiei au crescut imediat la bursă. Au înregistrat creșteri de aproape 8% în afara programului obișnuit de tranzacționare, deși ulterior avansul s-a stabilizat în jurul valorii de 5%.
Îndepărtarea nu va fi totală. Șeful Tesla a anticipat că va rămâne implicat într-o anumită măsură în activitățile guvernamentale pe parcursul «restului mandatului președintelui», din care s-au scurs doar trei luni din cei patru ani, dar că în curând va dedica mai mult timp Tesla. «Voi continua să dedic unul sau două zile pe săptămână chestiunilor guvernamentale, sau atâta timp cât președintele dorește și atâta timp cât este util», a afirmat el, adăugând că va continua să susțină o reducere a tarifelor.
Îndepărtarea treptată a lui Musk de la Casa Albă era un secret deschis. «Cred că Elon este grozav, dar are și o companie de condus, sau mai multe companii», a declarat Trump jurnaliștilor la începutul acestei luni. «Nu ne grăbim, dar va veni un moment în care Elon va trebui să plece», a adăugat el, când au început să apară primele informații în acest sens.
De la preluarea mandatului de către președintele Donald Trump în ianuarie, Musk și acoliții săi s-au alăturat rapid agențiilor federale, unde au acces la unele dintre cele mai sensibile baze de date ale guvernului. DOGE a contribuit la reducerea masivă a personalului federal și a redus programele de diversitate, echitate și incluziune. Musk, ca «angajat special al guvernului», poate lucra teoretic doar 130 de zile pe an.
Musk a deschis cu acest anunț o intervenție inițială de 18 minute în discuția cu analiștii pentru a prezenta rezultatele și a vorbi despre viitorul Tesla. S-a prezentat ca salvator al Statelor Unite. De aceea, a spus el, nu va renunța complet la sarcinile sale în DOGE. «Va trebui să continui să fac asta pe parcursul restului mandatului președintelui, doar pentru a mă asigura că risipa și frauda pe care le-am oprit nu vor reveni în forță, ceea ce se va întâmpla dacă vor avea ocazia», a afirmat Musk, care până acum nu a prezentat nicio plângere de corupție sau fraudă în fața instanțelor și care nu de puține ori a inventat fraude false și a răspândit zvonuri fără încetare pe rețeaua sa socială, X.
«După cum unii știți, au existat unele neajunsuri din cauza timpului pe care l-am petrecut în guvern cu Departamentul pentru Eficiență Guvernamentală, cu DOGE», a început discuția cu analiștii. «Cred că munca pe care o facem acolo este cu adevărat foarte importantă pentru a încerca să reducem deficitul nesănătos care duce țara noastră, Statele Unite, la distrugere. Echipa DOGE a făcut multe progrese în lupta împotriva risipei și fraudei, dar o reacție negativă naturală este că cei care primeau banii risipiți și strângeau averi cu ei vor încerca să mă atace pe mine, echipa DOGE și tot ce are legătură cu mine, așa că mai am doar două opțiuni. Ar trebui să lăsăm să continue risipa și frauda, și o făceam într-un ritm cu adevărat nesustenabil care ducea țara la faliment, sau să luptăm împotriva risipei prin fraudă și să încercăm să punem țara pe drumul cel bun?», s-a întrebat el. A concluzionat că alege să lupte împotriva «risipei prin fraudă și să pună țara pe drumul cel bun». «Dacă Statele Unite continuă să cadă, vom cădea cu toții odată cu ea», a adăugat el.
Manifestanți, în fața unui concesionar Tesla din Kansas City (Missouri). Charlie Riedel (AP)
Musk a spus că, deși au existat «unele denivelări pe drum», viitorul companiei rămâne strălucitor. «Încurajez oamenii să privească dincolo de denivelările și obstacolele care se află imediat în fața noastră. Ridicați-vă privirea spre cetatea strălucitoare de pe deal, nu știu, o imagine în stilul Reagan, și acolo ne îndreptăm», a adăugat el. «Încă mai cred că Tesla, cu o execuție excelentă, va fi de departe cea mai valoroasă companie din lume. Ar putea fi la fel de valoroasă ca următoarele cinci companii [împreună]», a afirmat el, un mesaj pe care îl repetă constant.
Magnatul a devenit o povară pentru companie în primul trimestru al anului. Rolul politic proeminent al șefului companiei ca consilier al președintelui Statelor Unite, Donald Trump, a îndepărtat potențialii clienți ai mărcii. Manifestațiile în fața concesionarilor mărcii, apelurile la boicot și chiar unele incidente violente izolate s-au succedat. Toate acestea au afectat compania, ale cărei vânzări de mașini au scăzut cu 13% în primul trimestru. Tesla a facturat 19,335 miliarde de dolari între ianuarie și martie, cu 9% mai puțin decât cu un an înainte, iar profitul său s-a prăbușit cu 71%, până la 409 milioane de dolari (aproximativ 358 milioane de euro la cursul de schimb actual).
În conferința cu analiștii, el a afirmat, fără a aduce vreo dovadă sau indiciu în acest sens, că manifestanții împotriva Tesla «primesc bani frauduloși» de la guvern. «Motivul real este că cei care beneficiază de risipă și fraudă vor să continue să beneficieze. Asta se întâmplă aici, evident», a insistat el în fabulația sa.
O parte din scăderea profitului se datorează pierderilor cu criptoactive, dar chiar și rezultatul ajustat, în care Tesla a decis de acum să excludă acest efect, s-a prăbușit și el cu 39%, până la 834 milioane de dolari. Atât cifrele de venituri, cât și cele de profituri sunt sub previziunile analiștilor. Scăderea veniturilor este deosebit de accentuată în vânzarea de automobile, de 20%, până la 13,967 miliarde de dolari, deoarece Tesla nu numai că a vândut mai puține mașini, dar le-a vândut și mai ieftin, pentru a încerca să stimuleze cererea cu promoțiile sale.
Raportul de rezultate nu îl menționează pe Musk, dar admite implicit prejudiciul adus mărcii de rolul său alături de Trump, avertizând cu privire la «schimbarea sentimentului politic», care «ar putea avea un impact semnificativ asupra cererii pentru produsele [sale] pe termen scurt». Din acest motiv, și din cauza modificărilor din politica comercială și a distorsiunilor din lanțul de aprovizionare ―provocate de războiul comercial al lui Trump― compania lasă în suspensie previziunile sale de vânzări și le va actualiza după al doilea trimestru.
În timpul conferinței cu analiștii, el a asigurat, de asemenea, că va continua să susțină «tarife scăzute», dar că decizia nu depinde de el. «Vreau doar să subliniez că decizia privind tarifele depinde în totalitate de Statele Unite. Îmi voi da sfatul președintelui, care îmi va asculta sfatul, dar apoi, bineînțeles, va depinde de el să ia decizia. Am spus de multe ori că cred că tarifele mai mici sunt, în general, o idee bună pentru prosperitate, dar această decizie depinde fundamental de reprezentantul ales al poporului, care este președintele Statelor Unite. Așa că, știți, voi continua să susțin tarife mai mici în loc de mai mari, dar asta e tot ce pot face», a menționat el.
În același timp, el a menționat că, deși Tesla este afectată de tarife, este afectată într-o măsură mai mică decât alte companii din sectorul său, deoarece o mare parte a modelului său este de fabrici mari cu furnizori locali. De fapt, compania este mai afectată de tarife în activitatea sa de stocare a energiei decât în cea de mașini.