Fermierii germani vor beneficia din nou de subvenții pentru motorina agricolă începând cu anul viitor. Noul guvern de coaliție, condus de conservatorul Friedrich Merz, a decis să anuleze hotărârea anterioară a executivului social-democrat Olaf Scholz de a elimina scutirea fiscală pentru combustibilul utilizat în agricultură, o măsură luată în contextul problemelor bugetare ale Germaniei.

Imaginile cu protestele masive ale fermierilor din Berlin de la începutul anului trecut au făcut înconjurul lumii, iar manifestațiile împotriva eliminării treptate a acestei scutiri fiscale au continuat pe parcursul anului. Se pare că presiunea exercitată de asociațiile fermierilor a dat, în cele din urmă, roade.

Conservatorii promiseseră deja, din opoziție și în timpul campaniei electorale, că Germania va reintroduce această subvenție, introdusă pentru prima dată în 1951 pentru a asigura competitivitatea economiei agricole a țării. Ei au negociat acest lucru după alegerile generale din februarie. În plus, noul ministru al Agriculturii, Alois Rainer, membru al Uniunii Creștin-Sociale (CSU), are un profil ideologic foarte diferit de cel al predecesorului său, politicianul ecologist Cem Özdemir.

Uniunea – formată din Uniunea Creștin-Democrată (CDU) a lui Friedrich Merz și CSU – cu ajutorul voturilor Partidului Social-Democrat (SPD), a reușit săptămâna trecută să revoce decizia anterioară în Parlamentul german. Astfel, exploatațiile agricole și forestiere vor putea primi din nou o rambursare de 21,48 cenți pe litru din taxa energetică pe motorină. Această măsură va costa guvernul german aproximativ 430 de milioane de euro anual, într-un moment în care executivul continuă să lupte pentru a acoperi un mare deficit bugetar.

„Restituirea taxei agricole este restabilită complet. Aceasta reprezintă o adevărată ușurare pentru fermele noastre, care reobțin astfel marja de a respira”, a declarat ministrul Agriculturii. Între timp, pentru președintele Asociației Fermierilor Germani (DBV), Joachim Rukwied, această revocare este rezultatul „presiunii politice” exercitate de organizația sa. „Este un pas important pentru a consolida competitivitatea agriculturii noastre naționale pe piața internă europeană”, a declarat acesta printr-un comunicat de presă.

Singurul grup parlamentar care a votat împotriva în Bundestag au fost Verzii, care au criticat alocarea atâtor milioane de euro anual pentru motoarele cu combustie. „Nu este răspunsul la problemele vremurilor noastre”, a afirmat Ophelia Nick, purtătorul de cuvânt pe politica agricolă a Verzilor.

Pentru ecologiști, aceasta nu rezolvă nicio problemă viitoare a agriculturii, ci pur și simplu consolidează situația anterioară și recompensează un comportament puțin respectuos cu mediul. Ei solicită ca subvențiile agricole să se concentreze mai mult pe protecția climei, biodiversitate și bunăstarea animalelor, în strânsă coordonare europeană, așa cum este stabilit în politica agricolă a UE prin noile norme ecologice.

Organizația "Ajutorul pentru Mediu din Germania" (Deutsche Umwelthilfe) vorbește despre „un pas înapoi” și critică faptul că măsura nu se potrivește cu obiectivul guvernului german de a asigura o tranziție energetică durabilă. În opinia lor, acești bani ar putea fi investiți mai bine în alte moduri, cum ar fi în transformarea durabilă a agriculturii și în sprijinirea fermierilor pe această cale, în loc să reintroducă subvențiile pentru combustibilii fosili.

Economiști precum Friedrich Heinemann, de la institutul economic ZEW, văd lucrurile în același mod. „Subvenția pentru motorina agricolă reduce stimulentele pentru producătorii de mașini agricole de a oferi mașini cu un consum mai mic sau de a impulsiona inovațiile în sensul propulsiilor hibride și alternative”, explică el. „Aceasta este o măsură care pare nepotrivită din punct de vedere al politicii economice. O eliminare treptată nu ar impune o povară excesivă asupra agriculturii. Proporția acestei cheltuieli în costurile totale este prea mică. Prin urmare, logic ar fi să o eliminăm sau să o reformăm pentru a obține o promovare mai eficientă și mai respectuoasă cu mediul.”

Pentru a înțelege importanța acestui sector, trebuie să se țină cont de faptul că, deși la gândul la Germania, imediat vine în minte industria sa, țara are și o economie agricolă importantă. În ciuda populației dense, jumătate din suprafața țării este dedicată agriculturii. Aproximativ un milion de oameni produc în aproximativ 270.000 de exploatații agricole bunuri în valoare de aproximativ 59 de miliarde de euro anual, conform datelor Ministerului Agriculturii German. Acest lucru face ca agricultura germană să fie a patra producătoare din Uniunea Europeană, deși la nivel economic reprezintă doar 0,8% din PIB-ul german. Concret, mai mult de jumătate din suprafața agricolă, pășunile și terenurile cultivabile sunt destinate producției de furaje pentru a hrăni peste 200 de milioane de animale de fermă din Germania.

Dar, ca și în numeroase țări, zonele rurale se confruntă cu mari provocări din cauza schimbărilor demografice și a schimbărilor climatice, precum și ca răspuns la globalizare și progresul tehnic. Mulți fermieri au nevoie de această subvenție pentru motorina agricolă pentru a face față scăderii continue a prețurilor. În plus, trebuie să se ia în considerare că taxa pe motorină în Germania reprezenta un cost ridicat și o distorsiune a concurenței. Conform unei analize a Buletinului Agricol din Bavaria, fără această scutire, Germania ocupă locul al patrulea unde combustibilul pentru fermieri este cel mai scump în comparația europeană a prețurilor.