Piața vehiculelor electrice din Spania a înregistrat un an surprinzător. Cu o lună înainte de încheierea anului fiscal, au fost înmatriculate 90.445 de autoturisme electrice, o creștere de 86,3% față de aceeași perioadă a anului precedent. Dintre acestea, 9,93% au fost unități Tesla Model 3 (8.985 înmatriculări), care rămâne cel mai bine vândut vehicul electric din țară, la o distanță considerabilă față de restul.

Cu toate acestea, Model Y, celălalt bestseller Tesla, nu mai ocupă poziția a doua, fiind depășit de Kia EV3, cu 5.262 de livrări. Model Y se află pe locul al treilea, cu 5.177 de unități, înaintea Renault 5 (3.919 vânzări) și BYD Dolphin Surf (3.484).

Prezența ridicată a micului vehicul BYD este remarcabilă, având în vedere că a fost lansat abia la sfârșitul lunii mai, fiind disponibil o mare parte a anului fără a fi comercializat. Dacă se iau în considerare doar înmatriculările din noiembrie, acesta este al doilea cel mai bine vândut vehicul electric de pe piață, cu aproape 700 de livrări, deși Model 3 îl depășește considerabil, cu 1.263 de vânzări în penultima lună a anului. Model Y apare pe locul opt în clasamentul lunar, sub vehicule precum BYD Atto2, Atto 3, Kia EV3 sau Jeep Avenger.

Nu se poate afirma că Tesla are un an slab în Spania, deoarece a crescut cu 5,6% până în noiembrie, mult mai mult decât în Uniunea Europeană în ansamblu, unde a înregistrat o scădere de 39,2% a vânzărilor până în octombrie. Cu toate acestea, creșterea sa în Spania este mult sub creșterea pieței vehiculelor electrice, ceea ce se traduce printr-o pierdere semnificativă a cotei de piață, exploatată de jucători precum Kia și BYD. Este notabilă absența modelelor Volkswagen din top zece cele mai populare vehicule electrice, având în vedere că marca este cea care vinde cele mai multe vehicule electrice în Europa, conform datelor consultanței Jato. În top zece spaniol, nu există nicio mașină din grupul Volkswagen în acumularea anului, iar doar Skoda Elroq este prezentă în luna noiembrie, unde a fost al zecelea cel mai comercializat, cu 222 de unități.

Pentru anul viitor vor fi adăugate mai multe modele, cum ar fi Renault Twingo, sub 20.000 de euro fără subvenții; Kia EV2 sau cele patru vehicule electrice de la .

În general, vânzările au crescut cu 113% în Spania, ajungând la 111.305 unități. În această parte a pieței, cel mai bine vândut este BYD Seal U, ceea ce demonstrează dominația mărcii chineze în domeniul vehiculelor cu eticheta 0 de la DGT. Cel mai mare producător de mașini plug-in din lume a vândut 8.394 de unități, înaintea celor 7.814 unități ale noului Toyota C-HR. Marca niponă are și BZ4X printre cele mai bine vândute vehicule electrice pure (2.646 înmatriculări între ianuarie și noiembrie, ceea ce o plasează pe locul șapte). Cu toate acestea, prezența niponă printre vehiculele electrificate rămâne anecdotică în comparație cu dominația sa copleșitoare printre hibrizii non-plug-in, un tip de tehnologie care reprezintă 41,2% din piață și unde Toyota are trei dintre cele cinci modele cel mai bine vândute în Spania (Corolla, Yaris Cross și Yaris).

Independent de tehnologia de motorizare, Dacia Sandero domină piața spaniolă cu o marjă confortabilă, cu 35.824 de înmatriculări în primele unsprezece luni ale anului, mult înaintea Renault Clio, din care au fost livrate 23.247 de unități, și a celor 22.231 de unități ale chinezului MG ZS. Pe mărci, Toyota rămâne cel mai bine vândută pentru încă un an, înregistrând 88.844 de mașini până în noiembrie, urmată de Renault, cu 75.003 de vânzări.