Când Elon Musk făcea campanie pentru Donald Trump

Când Elon Musk făcea campanie pentru Donald Trump, a admis într-o conferință cu analiștii că, dacă Trump i-ar oferi responsabilități în administrația sa, ar pleda pentru o reglementare mai relaxată a conducerii autonome. Acum, Cabinetul Trump se pregătește să satisfacă dorințele celui mai bogat om din lume. Secretarul Transporturilor, Sean Duffy, a anunțat joi lansarea unei reglementări a mașinilor autonome care va favoriza Tesla, una dintre firmele de top în domeniu. Decizia vine la o zi după ce Musk a confirmat într-o conferință cu analiștii că producătorul de vehicule electrice va începe să pună în circulație taxiuri autonome în Austin (Texas) în iunie.

Departamentul Transporturilor va avansa către adoptarea de norme naționale pentru această tehnologie, pentru a înlocui mozaicul de reglementări statale, una dintre dorințele lui Musk. Într-o conferință cu analiștii pentru prezentarea rezultatelor din trimestrul al treilea al anului trecut, în octombrie, șeful Tesla a vorbit despre ce ar face dacă Trump ar câștiga alegerile și i-ar oferi responsabilități în administrația sa. A admis deschis că ar căuta să se favorizeze pe sine creând o cale mai simplă pentru aprobarea federală a vehiculelor autonome în locul reglementărilor complicate statale care există acum. «O aprobare națională este importantă. Face parte din eficiența guvernului, voi încerca să ajut să se miște. Și va fi pentru toți, nu doar pentru Tesla. (...) Cred că ar trebui să avem acest proces de aprobare națională pentru conducerea autonomă», a subliniat el.

Ca angajat guvernamental special în fruntea Departamentului de Eficiență Guvernamentală (DOGE), Musk nu a avut în cele din urmă competențe directe asupra reglementărilor, dar a avut un ascendent puternic asupra lui Trump și a membrilor cabinetului său. Acum, secretarul Transporturilor, Sean Duffy, este cel care împlinește aspirațiile celui mai bogat om din lume.

«Această administrație înțelege că suntem într-o cursă cu China pentru a inova, iar ceea ce este în joc nu ar putea fi mai mare», a afirmat Duffy într-un comunicat. «Ca parte a agendei de inovare a Departamentului de Transporturi, noul nostru cadru va reduce birocrația și ne va apropia de o normă națională unică care stimulează inovarea și acordă prioritate siguranței», a adăugat el.

Departamentul Transporturilor a anunțat, de asemenea, că companiile americane care dezvoltă mașini autonome vor putea fi exceptate de la anumite norme federale de siguranță pentru a putea face testele. De asemenea, a anunțat că va simplifica cerințele de notificare a accidentelor legate de funcțiile de conducere autonomă, care au adus atâtea dureri de cap Tesla, ale cărei mașini par să se dezorienteze în condiții de vizibilitate redusă, deoarece nu au radare în sistemul lor.

«Prin simplificarea procesului de notificare a accidentelor și extinderea programului de scutire existent la vehiculele naționale, permitem producătorilor de vehicule autonome să își dezvolte produsele mai rapid și să dedice mai puțin timp proceselor inutile, în timp ce continuăm să avansăm în materie de siguranță», a declarat în același comunicat Peter Simshauser, consilier șef al Administrației Naționale de Siguranță a Traficului pe Autostrăzi (NHTSA, după sigla sa în engleză). «Aceștia sunt primii pași pentru a face din Statele Unite un mediu mai primitor pentru următoarea generație de tehnologie automobilistică», a adăugat el.

Elon Musk a anunțat săptămâna aceasta că va dedica mai mult timp Tesla și mai puțin Departamentului de Eficiență Guvernamentală (DOGE) și lui Donald Trump, după prejudiciul provocat de magnat mărcii de mașini. «Cred că, probabil, începând cu luna viitoare, mai, timpul meu dedicat DOGE se va reduce semnificativ», a indicat el într-o teleconferință cu analiștii pentru a prezenta rezultatele. «Începând cu luna viitoare, voi dedica mult mai mult timp Tesla», a adăugat el.

Multimiliardarul a devenit o povară pentru Tesla în primul trimestru al anului. Protagonismul politic al șefului companiei ca consilier al lui Trump a îndepărtat potențialii clienți ai mărcii. Manifestațiile în fața dealerilor mărcii, apelurile la boicot și chiar unele incidente violente izolate s-au succedat. Toate acestea au afectat compania, ale cărei vânzări de mașini au scăzut cu 13% în primul trimestru. Tesla a facturat 19,335 miliarde de dolari între ianuarie și martie, cu 9% mai puțin decât cu un an înainte, iar profitul său s-a prăbușit cu 71%, până la 409 milioane de dolari (aproximativ 358 de milioane de euro la cursul de schimb actual).