Nimeni nu o observă.

Nimeni nu o observă. Și asta deși strada este foarte aglomerată. Nici cei care se plimbă fără griji, nici cei care se întorc acasă de la cumpărături nu par să observe ruptura dintr-unul dintre cele două casetoane ale Porții Bonita din Carabanchel. O mașină de poliție s-a izbit de ea în februarie și acum o grindă de lemn o susține cu greu până când Primăria va începe reconstrucția. Nu este primul accident pe care îl suferă, un camion-macara s-a izbit deja de ea în anii '80. Și cu mult mai mult ghinion.

«Ceea ce numim Poarta Bonita...»

«Ceea ce numim Poarta Bonita, care în realitate era poarta Madridului a domeniului Vista Alegre, a fost construită la mijlocul secolului al XIX-lea. Regenta Maria Cristina a achiziționat ferma Vista Alegre și a făcut-o posesie regală. Atunci a fost construit vechiul palat. Dar după aceea a fost privatizată și cumpărată de marchizul de Salamanca», spune Alfonso Muñoz, arhitect și profesor la Universitatea Politehnică din Madrid. Unul dintre accesele la această fermă era această construcție cu două casetoane pe fiecare parte care susțineau o feronerie englezească luxoasă. Poarta era atât de frumoasă încât a început să fie numită așa în mod popular și a ajuns să dea numele acestui cartier din Carabanchel. Cu timpul, viața urbană a Madridului și-a făcut loc pe aceste terenuri imense: au fost construite locuințe, piețe, institute... Palatul Vista Alegre este încă conservat, de asemenea, o parte din grădinile sale, dar poarta a rămas singură, izolată în mijlocul unei piețe. Fără a mai fi poartă către nimic. Și așa a rămas până în anii optzeci.

Într-o dimineață, un camion-macara al serviciului de conservare a drumurilor publice, conform cronicii publicate atunci în acest ziar, s-a izbit de ea. Monumentul era deja într-o stare proastă de conservare și acest șoc a fost punctul culminant. Poarta originală s-a prăbușit și a trebuit reconstruită. «Cea de acum este de fapt o recreare destul de fidelă, deoarece a fost realizată conform planurilor, care se aflau în muzeul Istoria Madridului», explică Muñoz. Puțini vecini par să-și amintească. Unul dintre ei stă pe o bancă din apropiere în timp ce își așteaptă soția, care a intrat într-unul dintre magazinele de pe stradă. Spune că a locuit toată viața în cartier, dar nu-și amintește de șoc sau de reconstrucție. Cincisprezece minute mai târziu, un alt vecin se oprește pe aceeași bancă pentru a se odihni de greutatea pungilor pe care le poartă înainte de a se face verde semaforul.

— Stau aici de aproape 40 de ani.

— Și vă amintiți de accidentul care a avut loc în anii optzeci?

— Mmmm... cred că a fost ceva, da. Dar această poartă a fost aici toată viața. Acum uită-te la cum arată, din cauza ocupanților ilegali.

Vecinul greșește. Există ocupanți ilegali, da, dar poarta nu arată așa din cauza lor. De fapt, unul dintre acești ocupanți ilegali a fost prins de accident în interiorul casetonului, deși nu a fost rănit. Dar dacă acest trecător nu-și mai amintește ce s-a întâmplat cu poarta în urmă cu doar câteva luni, cum își va aminti de accidentul de acum 40 de ani. Istoria ei pare să fi fost ștearsă din mintea locuitorilor cartierului. Este aproape ca un copac obișnuit, nimeni nu știe de când este acolo, nici de ce, nici dacă îi cad frunzele sau nu. Ei știu doar că există. Izolată de ansamblul său, fără a îndeplini funcția pentru care a fost construită și fără măcar un semn adecvat care să o amintească.

«Este un element relevant care, chiar dacă este o replică, este o amintire a ceea ce a fost și care trebuie conservată chiar dacă este doar ca patrimoniu. În acest moment este scoasă din context și fără nicio referire la rațiunea sa de a fi, niciun semn. Ar fi interesant să fie legată în semnalizare, pentru a explica că are legătură cu ferma Vista Alegre», conchide Muñoz.