Numărul ridicat de motocicliști decedați pe șosele

Numărul ridicat de motocicliști decedați pe șosele – unul din patru decese în accidente rutiere – a determinat Direcția Generală de Trafic (DGT) să implementeze măsuri direcționate direct către sectorul celor două roți. Dacă anul trecut au scos pe șosele motociclete camuflate ale Grupării de Trafic a Gărzii Civile, anul acesta au decis să înăsprească examenul pentru obținerea permisului de conducere de clasa A – cel pentru vehiculele cu cilindree mai mare. Monitorul Oficial de Stat (BOE) publică astăzi modificările acestei probe, care includ prioritatea formării în practicile pe străzi și șosele, în special, cele convenționale – cele care au o singură bandă pe sensul de circulație. De asemenea, vor fi instruiți în utilizarea airbag-ului și a sistemelor de asistență la conducere pentru motocicliști (ARAS).

În 2023 – ultimul an cu date globale – au murit pe șosele și pe străzi 1.806 persoane, dintre care 485 circulau pe motociclete sau mopede. Dintre acestea, 70% s-au produs pe drumuri interurbane, în majoritate drumuri convenționale. O treime dintre ei dețineau permisul de clasa A, conform surselor DGT. Doar persoanele de peste 20 de ani și care au o vechime de doi ani în A-1, care permite conducerea motocicletelor de până la 53 kw de putere (aproximativ 47 CP), pot accesa acest permis. Apoi trebuie să acceseze un curs pentru obținerea permisului de clasa A. Conform Traficului, problema acestor șoferi este că pot folosi motociclete de orice cilindree, ceea ce le permite să atingă viteze mari și că sunt cei mai obișnuiți în accidentele mortale înregistrate în ultimii ani. De aici, modificarea cursului urmărește să sensibilizeze cu privire la ambele fapte și la cauzele pentru care se produc accidentele.

Principalele noutăți includ un număr mai mare de ore de circulație pe drumuri deschise față de formarea în circuit închis. Traficul menține că șoferii, având cel puțin doi ani de permis A1, au deja dexteritate în manevrele în circuit închis. Vor fi trei ore de cunoștințe teoretice, două în circulație în circuit închis și alte patru pe drumuri deschise traficului general. Dintre aceste ultime patru, cel puțin două se vor desfășura pe drumuri convenționale, unde se produc majoritatea accidentelor mortale de motocicliști. De asemenea, va fi obligatorie utilizarea airbag-ului atât pentru șoferi, cât și pentru profesori. Măsura urmărește ca motocicliștii să vadă că este convenabil să-l folosească, deoarece protejează zonele cele mai critice ale toracelui, o zonă în care 35% dintre motocicliștii decedați și peste 25% dintre motocicliștii spitalizați suferă leziuni, conform DGT.

Partea teoretică va include difuzarea sistemelor de asistență la conducere pentru motocicliști (ARAS) și asistențele tehnice pe care le încorporează motocicletele. Se poate face online, prin teleformare sau într-o sală de clasă virtuală. De asemenea, se actualizează conținutul despre noua mobilitate și se insistă asupra principalilor factori de risc și asupra protecției utilizatorilor mai vulnerabili ai drumurilor – pietoni și bicicliști, în special. Profesorii vor trebui să urmărească elevii în timpul practicii pe drumuri urbane și șosele, care vor fi în grupuri de maximum trei elevi per profesor. Acest număr este mărit la cinci aspiranți în circuit închis.

Odată ce cursul este depășit, care trebuie să fie acreditat de centrul care l-a predat, titularul său poate solicita Direcției Generale de Trafic permisul de clasa A. Intrarea în vigoare a acestor modificări va fi la 1 iulie 2025.

Conducere sigură și eficientă

BOE publică astăzi și noile cursuri de conducere sigură și eficientă, care vor permite șoferilor să recupereze două dintre punctele de pe permisul de conducere. De asemenea, o pot face și persoanele care doresc să-și recicleze cunoștințele. Există două modalități: una pentru turisme și alta pentru motociclete și mopede. Acesta din urmă include, la rândul său, două opțiuni: cursuri de conducere sigură și eficientă în zona urbană și altul pentru drumuri convenționale.

Obiectivul este de a instrui șoferii în tehnici orientate spre evitarea accidentelor, de a pregăti șoferul să rezolve situații de pericol, de a adopta bune practici în conducere și echipament și de a evita întotdeauna o conducere sportivă. Pot face aceste cursuri titularii unui permis de conducere valabil și în vigoare care le permite să conducă vehiculele menționate anterior, cu condiția ca în momentul realizării acestora să păstreze un sold pozitiv de puncte.

Odată ce cursul a fost depășit, acesta va fi bonificat cu două puncte suplimentare până la o limită de 15, cu o frecvență maximă de un curs de fiecare tip la fiecare doi ani. Fiecare curs va avea o durată minimă de șase ore didactice, cu formare teoretică și formare practică de manevre și de circulație și se poate realiza într-una sau două sesiuni.

Partea teoretică, care va avea un minim de o oră și 45 de minute, poate fi distribuită pe parcursul sesiunilor, intercalând-o cu formarea practică. Desigur, trebuie predată obligatoriu o jumătate de oră la începutul cursului și o altă jumătate de oră la finalizarea acestuia ca mod de concluzii.

Formarea practică va avea o durată de patru ore și 15 minute și se va realiza atât în circuit închis, cât și pe drumuri deschise circulației. Intrarea în vigoare a acestor cursuri de conducere sigură și eficientă va fi la douăzeci de zile de la publicarea lor în BOE, adică peste aproximativ o lună.