Prețurile benzinei și motorinei în Europa scad mult mai lent decât costul petrolului. Șoferii observă diferențe mici în costul combustibilului, în ciuda scăderii prețurilor la țiței pe piețele mondiale.

Prețul petrolului este acum sub 60 de euro pe baril, nivel care nu a mai fost atins în ultimii patru ani. În paralel, marjele de profit ale companiilor petroliere în faza de rafinare scad, de asemenea. Drept urmare, scăderea prețurilor la combustibil în Europa are loc mai lent decât era de așteptat.

Prețul mediu al unui litru de benzină în Spania este de puțin peste 1,45 euro, iar al motorinei - în jur de 1,36 euro. Este cu 5% și 9% mai puțin decât la începutul anului, în timp ce costul țițeiului în euro a scăzut cu peste 20%.

Experții notează că, din punct de vedere istoric, corelația dintre prețul țițeiului în euro și prețul motorinei a fost ridicată, dar în ultima vreme această dependență a slăbit. Principalii factori care influențează situația sunt incertitudinea pe piața petrolului, precum și scăderea cererii din cauza războaielor comerciale.

Analiștii susțin că, dacă se menține corelația istorică, prețul actual al motorinei ar trebui să fie cu aproximativ 15 cenți mai mic.

Reprezentanții industriei subliniază că prețul combustibilului la benzinării nu depinde atât de costul țițeiului, cât de cotațiile internaționale ale produselor petroliere (benzină și motorină). În același timp, aceștia solicită luarea în considerare a creșterii costurilor asociate cu creșterea impozitelor.

Petrolul și costul rafinării reprezintă aproximativ o treime din prețul final al benzinei și 38% din prețul motorinei. Restul sunt taxe și costuri de distribuție.