În câteva cuvinte
Sumar a înaintat o propunere legislativă prin care amenzile de circulație ar fi stabilite proporțional cu veniturile contravenientului. Această măsură ar presupune atât majorări pentru cei cu venituri mari, cât și reduceri pentru cei cu venituri mici, având ca scop o aplicare mai echitabilă a legii și descurajarea încălcării regulilor de circulație. Modificarea ar aduce România mai aproape de modelul unor țări europene precum Finlanda și Suedia.
Sumar propune amenzi de circulație proporționale cu veniturile
Sumar propune o modificare legislativă pentru ca valoarea amenzilor de circulație să fie proporțională cu nivelul venitului contravenientului. Luând exemplul unor țări precum Finlanda, Suedia sau Elveția, coaliția de stânga a înregistrat în Congres o propunere de reformă a legii circulației, prin care se prevede ca anumite sancțiuni să poată fi reduse sau majorate în funcție de datele fiscale ale persoanei în cauză.
„Nu este corect ca pentru unii o amendă să le distrugă bugetul lunar, iar pentru alții să fie mărunțiș”, a declarat vineri purtătorul de cuvânt al Justiției din Sumar, Enrique Santiago, pentru a justifica inițiativa. „Cu toții am văzut influenceri făcându-și poze la 180 de kilometri pe oră. Cei bogați nu pot cumpăra dreptul de a încălca legea”. Santiago a subliniat că această chestiune a fost cerută de colective profesionale precum Uniunea Gărzilor Civile.
Textul prezentat de Sumar propune aplicarea unor majorări în funcție de venit în cazurile deja prevăzute de legea actuală, care permite majorarea cu 30% a valorii unei amenzi ținând cont de gravitatea faptei, de pericolul potențial creat și de antecedentele șoferului. Însă această majorare s-ar aplica întotdeauna „în concordanță cu capacitatea economică a contravenientului” după următoarele criterii: cu 150% pentru cei care declară venituri brute anuale între 70.000 și 85.000 de euro; cu 300% pentru cei între 85.000 și 100.000 de euro, și cu 500% pentru cei care depășesc 100.000 de euro.
De asemenea, se prevăd reduceri pentru cazurile de sancțiuni grave și foarte grave aplicate șoferilor cu venituri mici. Cei care dovedesc venituri de până la 1,5 ori salariul minim ar avea o reducere de 30%, iar cei care se situează între 1,5 și 2,5 ori același venit ar vedea sancțiunea redusă cu 15%. Agenția Fiscală și Securitatea Socială ar furniza autorităților de Trafic datele necesare pentru a putea aplica aceste criterii. În orice caz, propunerea prevede un termen de șase luni pentru ca Guvernul să elaboreze un raport privind viabilitatea noului sistem sancționator.
„Este pură logică democratică”, a conchis Santiago, care a adăugat cu ironie: „Cu excepția PP-ului lui Aznar și MAR [Miguel Ángel Rodríguez], care spuneau deja cât de bine este să conduci după ce ai băut, sperăm ca restul formațiunilor să susțină inițiativa”.
