Un nou studiu realizat de Consiliul Internațional pentru Transport Curat (ICCT) contrazice mitul conform căruia producția de mașini electrice este mai dăunătoare mediului decât fabricarea autovehiculelor cu motoare cu ardere internă. Conform raportului, mașinile electrice produc cu 73% mai puține emisii de gaze cu efect de seră pe parcursul întregului ciclu de viață în comparație cu omologii lor pe benzină. Aceasta este o îmbunătățire semnificativă față de datele din 2021, când diferența era estimată la 24%.

Studiul acoperă întregul ciclu de viață al automobilului, inclusiv producția, utilizarea, inclusiv generarea de energie electrică pentru încărcare, și întreținerea. Au fost luate în considerare indicatorii medii pentru automobilele din clasa medie vândute în Uniunea Europeană, indiferent de țara de producție. La calcularea emisiilor din producția de baterii au fost luate în considerare date din Europa, China, SUA, Coreea de Sud și Japonia.

Potrivit ICCT, mașinile pe benzină produc aproximativ 235 de grame de echivalent dioxid de carbon pe kilometru (CO₂e/km), în timp ce mașinile electrice care funcționează de la rețeaua electrică medie emit doar 63 g CO₂e/km. Dacă mașina electrică este încărcată doar din surse regenerabile de energie, această cifră scade la 52 g CO₂e/km.

Deși producția de baterii necesită costuri semnificative de energie, care pot fi atât regenerabile, cât și nu, amprenta de carbon este compensată în timpul funcționării autovehiculului, datorită lipsei emisiilor de la arderea combustibililor fosili. Potrivit autorului principal al studiului, Marta Negri, emisiile suplimentare asociate cu producția de mașini electrice se amortizează deja după 17.000 km de parcurs, adică în primul-al doilea an de utilizare.

Raportul notează, de asemenea, că tehnologiile hibride sunt utile, dar insuficiente pentru decarbonizarea completă a transportului. Hibridele reduc emisiile cu 20%, iar hibridele plug-in – cu 30%, ceea ce este semnificativ mai puțin decât la mașinile electrice. De asemenea, sunt luate în considerare mașinile electrice cu combustibil cu hidrogen, care pot oferi, de asemenea, o reducere semnificativă a emisiilor (79%), dacă hidrogenul este produs folosind energie electrică regenerabilă.

În concluzie, studiul subliniază faptul că mașinile electrice sunt deja cel mai ecologic tip de transport, iar ecologicitatea lor va crește doar odată cu creșterea ponderii surselor regenerabile de energie în sistemul energetic.