Ministrul Transporturilor din Spania, Óscar Puente, a accentuat importanța vitală a achiziționării de trenuri noi pentru îmbunătățirea serviciilor feroviare de mare viteză Renfe. Potrivit acestuia, flota actuală de trenuri nu face față volumului crescut de călători și necesită modernizare.

Puente a explicat problemele actuale, precum întârzierile trenurilor și defecțiunile, prin mai mulți factori, inclusiv creșterea numărului de pasageri, dificultatea coordonării pe rute extinse (peste 4000 km), precum și factori externi, cum ar fi furtul de cabluri și incendiile forestiere. El a menționat că Renfe lucrează deja la un nou plan de achiziție periodică de material rulant.

Ministrul a subliniat că flota actuală de trenuri, în special modelele mai vechi și cele recent introduse Talgo Avril, nu contribuie la creșterea fiabilității transportului. El a făcut referire la experiența altor țări europene, menționând că doar în Elveția trenurile sunt mai punctuale decât în Spania.

Puente a anunțat că Renfe analizează diverse modele de trenuri de mare viteză în Europa pentru a lansa licitații către producători. El a vizitat și fabrica Siemens din Düsseldorf pentru a evalua ofertele pieței. Ministrul se așteaptă ca "problemele copilăriei" ale celor 30 de trenuri Talgo Avril și starea trenurilor care circulă din anii '90 să provoace probleme în traficul de mare viteză în următorii ani. El a adăugat că, fără reînnoirea flotei, nu va fi posibilă îmbunătățirea calității serviciilor.

Se preconizează că Renfe va primi primele din cele aproape 500 de trenuri interurbane comandate de la Alstom și Stadler la începutul anului 2026. Aceste trenuri vor fi destinate, în special, modernizării rețelelor Rodalíes și Cercanías din Madrid.