În câteva cuvinte
O analiză a defecțiunilor și întârzierilor pe liniile de cale ferată R4 și R15 din Catalonia, care a dezvăluit probleme în funcționarea trenurilor și impactul acestora asupra pasagerilor.
Liniile de cale ferată R4 și R15 din Catalonia au devenit epicentrul problemelor pentru pasageri, demonstrând cele mai multe defecțiuni și întârzieri în perioada 2022-2024. Analiza datelor arată că linia R4, care leagă Barcelona de Manresa, a suferit 30 de incidente. În timp ce linia R15, care leagă Barcelona de Riba-roja d'Ebre, a înregistrat 508 incidente.
În total, pe toate liniile Rodalies și Regionales au fost înregistrate 693 de incidente, ceea ce înseamnă o medie de 1,5 defecțiuni pe zi. Aceste defecțiuni au dus la întârzieri cumulate de 420.421 de minute, echivalentul a 291 de zile. Punctualitatea, conform standardelor Renfe, este determinată ca procentul de trenuri care sosesc cu o abatere mai mică de trei minute (Rodalies) sau cinci minute (Regionales) față de orar.
Clasamentul liniilor cu cele mai multe probleme din Catalonia este condus de R15, urmată de R2, care leagă Castelldefels de Granollers Centre, cu 28 de incidente. R1 (Molins de Rei cu Maçanet-Massanes) completează topul trei. De asemenea, se remarcă liniile R14 (Barcelona – Lleida) și R16 (Barcelona – Ulldecona).
Diferența numărului de incidente dintre Rodalies și Regionales se explică prin criterii diferite și prin impactul unui singur incident asupra mai multor linii în același timp. De exemplu, în Cercanías sunt înregistrate doar defecțiunile care afectează peste 10.000 de pasageri, în timp ce pentru Media Distancia acest prag este de 1.000 de pasageri.
Creșterea întârzierilor și anulărilor de trenuri creează inconveniente considerabile pentru pasageri. De exemplu, pe 27 septembrie, linia R2 a întârziat trenurile cu 10 ore din cauza unei defecțiuni la o macara, afectând 72 de trenuri și 13.805 pasageri. Un alt incident, care a avut loc în apropiere de Vilanova i La Geltrú, a provocat întârzierea a 14 trenuri și a afectat 2.650 de pasageri.
Raportul notează că, adesea, cauza defecțiunilor sunt deteriorarea rețelei de contact și furtul de cabluri de cupru, în special pe liniile Regionales. Defecțiunile sistemelor de frânare ale materialului rulant, în principal, apar pe liniile Media Distancia.
Compania ADIF a refuzat să furnizeze date despre defecțiuni, explicând că acest lucru ar putea duce la discreditare nejustificată. Cu toate acestea, Departamentul Teritorial a furnizat datele după intervenția Comisiei pentru garantarea dreptului de acces la informații publice.
