Compania feroviară spaniolă Renfe va fi din nou obligată să despăgubiască pasagerii pentru întârzierile trenurilor de mare viteză și de lungă distanță de peste 15 minute. Această decizie vine în urma adoptării unui amendament propus de Partidul Popular la Legea Mobilității Durabile, aprobat joi în Congresul Deputaților.

Conform noii prevederi, care va intra în vigoare la 1 ianuarie 2026, pasagerii vor avea dreptul la despăgubiri de 50% din valoarea biletului pentru o întârziere de 15 minute și 100% pentru o întârziere de 30 de minute. Aceasta restabilește politica de compensații anterioară modificărilor din 2024, care reduseseră garanțiile pentru călători, solicitând întârzieri de peste 60 sau 90 de minute pentru rambursări.

Guvernul spaniol și Ministerul Transporturilor se opun acestei măsuri, argumentând că Renfe ar fi dezavantajată în fața concurenților privați Iryo și Ouigo, care nu sunt afectați de această legislație. Ministerul a anunțat că va căuta soluții legale pentru a proteja operatorul public.

Surse din minister au calificat amendamentul PP drept o "operațiune demagogică și un gest populist", susținând că acesta nu va avea un impact real asupra utilizatorilor și că Renfe va evalua modalități legale pentru a continua aplicarea compensațiilor curente.

Pe un alt front, propunerea Partidului Popular de înghețare a tarifelor pentru Aena, operatorul aeroportuar spaniol, nu a obținut suficient sprijin în Congres. Astfel, Aena va putea continua cu planul său de investiții DORA III, care prevede aproape 12,9 miliarde de euro până în 2031 pentru modernizarea și extinderea a peste zece aeroporturi din Spania.

Partidul Socialist și partenerii săi de coaliție au votat împotriva înghețării tarifelor, permițând Aena să-și realizeze proiectele ambițioase. Aena a confirmat că propunerea sa de investiții rămâne neschimbată și că procesul de aprobare finală a DORA III de către Consiliul de Miniștri va continua.