Primarul capitalei columbiene, Carlos Fernando Galán, a anunțat recent o serie de măsuri menite să reglementeze traficul și să aducă mai multe venituri fiscale în oraș. Începând cu luna ianuarie, sistemul "Pico y Placa", o restricție de circulație implementată la sfârșitul anilor '90 pentru a reduce aglomerația și poluarea, va fi extins și la zilele de sâmbătă pentru vehiculele înmatriculate în afara Bogotei. Aceste vehicule vor avea interdicție de circulație două sâmbete pe lună.

Galán a justificat decizia, subliniind că aproximativ 3 din 10 mașini care circulă în Bogota nu plătesc impozite în oraș, dar contribuie semnificativ la poluare, ambuteiaje și uzura infrastructurii rutiere. El a lansat un apel către șoferi să își înmatriculeze vehiculele în capitală pentru a evita restricțiile de sâmbătă.

Pe lângă extinderea "Pico y Placa", primarul a anunțat și o majorare a tarifului pentru permisul care permite evitarea restricției. Tarifa pentru vehiculele înmatriculate în afara Bogotei va crește cu 50%, comparativ cu 20% în prezent.

Aceste măsuri au stârnit nemulțumiriPrintre edilii municipalităților învecinate, care fac parte din regiunea metropolitană a Bogotei. Aceștia au criticat lipsa de consultare și au considerat inițiativa discriminatorie, invocând antecedente legale unde decizii similare au fost suspendate. Unii oficiali au menținut însă un ton mai conciliator, exprimându-și deschiderea pentru dialog în vederea găsirii unor soluții comune.

Conform datelor prezentate de Galán, ponderea înmatriculărilor de vehicule în Bogota a scăzut dramatic, de la 37,3% din totalul național în 2012 la doar 13,7% în 2024. Această tendință indică faptul că mulți șoferi optează pentru înmatricularea mașinilor în localități unde taxele sunt mai mici, ceea ce duce la pierderi fiscale semnificative pentru capitală, estimate la 1,1 trilioane de pesos (aproximativ 300 de milioane de dolari) în ultimul deceniu.

Critici au venit și din partea opoziției locale, care a subliniat costurile suplimentare pentru cetățeni și impactul negativ asupra persoanelor care navetează din regiunea metropolitană pentru muncă sau alte activități. S-a sugerat că măsura ar putea descuraja turismul și ar putea genera o "cursă" a șoferilor pentru a-și schimba plăcuțele de înmatriculare în Bogota. Pe de altă parte, unii academicieni au apărat decizia primarului, catalogând-o drept o "justiție fiscală teritorială", argumentând că este normal ca utilizatorii infrastructurii orașului să contribuie la întreținerea acesteia.