George Foreman moare și ne amintim de Kinsasa și Muhammad Ali, transformat în ciclist 50 de ani mai târziu, în Tadej Pogacar

George Foreman moare și ne amintim de Kinsasa și Muhammad Ali, transformat în ciclist 50 de ani mai târziu, în Tadej Pogacar, care ca pe aripile unui fluture zboară subtil, ușor și dă lovituri de catâr pe Cipressa, la umbra pinilor cu frunze agitate de vântul favorabil, proaspăt, din nord, 15 kilometri pe oră, vântul vitezei care împinge spre San Remo pe Via Aurelia și Via Roma final.

Toată lumea îl așteaptă, dar doar Mathieu van der Poel și Filippo Ganna rezistă. Mai multe informații Omul din spatele bicicletei cu care Tadej Pogacar va zbura la Milano-San Remo.

Izolați, Pogacar uită de finețe. Boxează cu aproape 40 la oră pe pante și frânează la curbe. Pură violență.

Tot țesutul misterios, indescifrabil, care face din San Remo monumentul cel mai simplu și cel mai complicat de înțeles, vrea să-l distrugă cu pură forță Pogacar, care înfruntă imposibilul.

Distruge cursa. Un joc în trei și plutonul uitat.

Nu caută să dezlege codurile Classicissima, nu încearcă să le desfacă număr cu număr până să deschidă ușa.

Brutal, preferă să ardă totul și să suspine. Ganna, gigantul piemontez cu barba mare și picioare ca piloane care macină fără milă, suferă, dar nu se pierde, îl are mereu în vedere, la 50, 60 de metri, la 10, la opt, la nimic.

Și Van der Poel, la roata lui, aspirat de dâra lui, pedalează fără să deschidă gura.

Meditează. Calculează. Joacă.

Foreman râzând de Ali. Prinzându-l cu un contra-atac neașteptat. O ironie, justiție istorică, care culminează în sprintul pe Via Roma.

Inteligența împotriva forței deja goale a lui Pogacar, împotriva dorinței lui Ganna. Cine rezistă, câștigă. Victoria. O operă de artă a ciclismului de mare clasă.

Ultima linie dreaptă. Ultimii doi campioni mondiali, sub ploaie amândoi, la Glasgow nepotul lui Poulidor, la Zurich slovenul, cei mai buni doi ai deceniului pe teritoriul monumentelor, ridică în final piciorul.

Trebuie să-l admită pe Ganna în sprint. Pogacar frânează din necesitate.

A lovit atât de mult încât picioarele lui nu mai pot. Au nevoie de aer. E mort deja.

Olandezul, mare maestru al monumentelor, și în capul lui încap toate posibilitățile și picioarele lui le execută, acționează cu un simț tactic unic.

Pogacar l-ar învinge doar într-un sprint lansat, început cu viteză mare.

Ganna nu-l preocupă. Frânează mersul.

Toată lumea se oprește. Se uită unii la alții. Se așteaptă.

Van der Poel acționează.

Imediat după trecerea semnalului de 300 de metri, picioarele lui sunt dinamită care se transformă în pură viteză în mai puțin de o secundă.

Deschide un gol de trei, patru metri, cu Ganna și cu Pogacar, mai în spate încă.

Remontada este imposibilă.

La doi ani după prima sa San Remo, Van der Poel, 30 de ani, câștigă a doua, al șaptelea monument al unei cariere unice —trei Flandre și două Roubaix de asemenea—, șapte ca cele șapte titluri ale sale de campion mondial de ciclocross.

Van der Poel se încoronează din nou pe Via Roma în fața lui Ganna și Pogacar.

L-ați văzut pe @Eurosport_ES și @StreamMaxES.

#MilanoSanremo pic.twitter.com/y3wJm0L2rD

Înainte ca alergătorul Alpecin să repete victoria, San Remo avusese 17 învingători diferiți în ultimii 17 ani.

Oricine o poate câștiga, sprinteri, puncheuri, oameni norocoși.

Și cei mai buni o pot pierde, o pierd de obicei, după cum știe bine Pogacar, câștigătorul tuturor, Flandra, Liege, Lombardia, Turul, Giro, Mondialul, orice etapă a oricărei curse și perdantul în cursa care iese din ceața și ploaia rece a câmpii padane și sună acordeonul melancolic care îi învelește până la Turchino, tunelul care începe negru și se termină în lumina Mediteranei și mirosul mimoza pe coastă.

Cursa care nu știe ce să facă pentru a o câștiga, în care nu merită atacul brutal, îndepărtat și neliniștitor, în care nu găsește zidul vertical în care să-l înfigă pe Van der Poel, care câștigă ce pierde el.

San Remo este lungă, plană, trei munți, șase ore de căscat la roată, 22 de minute de acțiune unică.

Pogacar poate câștiga doar pe Via Roma dacă ajunge singur.

În alți ani, în 2022, 2023 și 2024, nu reușise niciodată să rămână singur cu atacurile sale pe Poggio, iar cei care l-au ținut l-au învins, Mohoric, Van der Poel, Philipsen.

Pentru a reuși asta în această primăvară, tot UAE și el însuși au pus la punct un plan grozav înainte de sfârșitul anului 2024.

Colnago a proiectat și a construit o bicicletă la comandă cu o arhitectură care pentru clasici pare o extravaganță.

Apoi, echipa l-a angajat pe ecuadorianul Jhonatan Narváez doar pentru a face ceea ce a făcut pe Cipressa, urcarea de cinci kilometri care trebuia urcată în mai puțin de nouă minute.

Narváez și-a îndeplinit sarcina: l-a condus pe Pogacar în frunte după ce Tim Wellens începuse operațiunea accelerată și a sprintat el însuși câțiva sute de metri pentru ca liderul său să plece ca o săgeată, doar cu zborul său de fluture.

„Ne-am ținut de plan, am făcut o treabă perfectă. Echipa a fost incredibilă și eu am făcut tot ce am putut mai bine. A fost foarte optimist să cred că aș putea pleca singur de la Cipressa, dar m-am bucurat să merg cu Mathieu și Pippo”, a explicat apoi învinsul.

„Am încercat din nou pe Poggio, dar deja la disperare”.

Pe Poggio, unul, doi, trei, patru atacuri de la primul metru.

Van der Poel nici măcar nu deschide gura, s-ar putea pune să vorbească cu el pentru a-l deprima, atât de liniștit rezistă.

Ganna face guma.

Pogacar nu se poate uita niciodată liniștit înainte.

Întoarce capul de nenumărate ori și se disperă.

Scârțâituri de disc în curbe, atâta viteză, peste 35 la oră.

Și Van der Poel îl termină atacându-l la 500 de metri de cabina telefonică dispărută, ciaboga spre coborâre.

Soarta este pecetluită în cei doi kilometri de linie dreaptă până la linia de sosire.

„Toți aveam aceeași idee de a începe în același punct sprintând, la panoul de 300 de metri, care cu vânt din spate se fac foarte repede, dar el a fost cel mai puternic. Trebuie să fiu mulțumit de locul trei, dar vom veni anul viitor pentru mai mult”.

Pogacar iubește San Remo și soarele Mediteranei, dar, ca și Van der Poel, a urât primele trei ore și jumătate de cursă, până la Turchino.

Olandezul, totuși, era pregătit pentru frig, ceață și ploaie: toată pregătirea lui în martie pentru San Remo, ca și cea a lui Ganna, a trecut prin Tirreno-Adriatico a lui Juan Ayuso, etapele maraton și ploaia.

Două zile a plecat în Țările de Jos, a practicat cu bicicleta de pietriș și s-a întors în Italia.

Mai puțin obsedat de victorie într-o cursă pe care o mai câștigase deja.

Mai bine pregătit să o facă din nou.

„Mi-am dorit cu ardoare acest rezultat, dar nu a fost ușor împotriva acestor doi rivali. La începutul cursei, cu ploaia și frigul, m-am simțit groaznic, dar la final, când am ajuns pe coastă, picioarele mele au început să funcționeze”, a spus fiul lui Adrie și nepotul lui Poulidor, revoluționar al ciclismului în secolul XXI, frumos ca nimeni altul pedalând, capabil să lumineze cele mai întunecate curse.

„Știam că Tadej era cel mai puternic la urcări. Modul în care a abordat Cipressa a fost impresionant. L-am contracarat pe Poggio, dar a reușit să revină. În acel moment știam că ceilalți doi vor încerca să pregătească un sprint lung și cred că i-am surprins puțin. Am lansat sprintul când am văzut semnul de 300 de metri. M-am simțit puternic să rezist până la final. Câștigarea Milano-San Remo este specială, dar să o faci învingând doi alergători incredibili mă face foarte fericit și mă mândrește să fiu pe podium cu ei”.

Premonitoriu, sumbru, care vrea să pară ironic, Pogacar poate avea gânduri triste care contrazic zâmbetul permanent pe care îl arată când pedalează pe bicicleta cu ghidonul în v, ușor, tija în y, slovenul se confida unui prieten acum câteva luni: „Vreau să câștig cele cinci monumente și îmi lipsesc Paris-Roubaix și San Remo. San Remo este cea care mă va trimite la groapă, am presentimentul. Probabil, voi muri în încercare. Mă apropii foarte mult [în cinci participări la Classicissima, pe care Merckx a câștigat-o de șapte ori, a terminat de două ori pe locul trei, patru, cinci și 12], dar încă sunt foarte departe, este incredibil. Dar ca să fie clar, este un obiectiv”.

Lorena Wiebes trece linia de sosire, câștigătoare a Milano San Remo.

Massimo Paolone (AP) La 118 ani după ce a fost disputată prima Milano-San Remo și cu puțin timp înainte ca monștrii, ogrii și muritorii să ocupe Via Roma la 70 de kilometri pe oră, femeile au disputat prima Milano-San Remo feminină din istorie, 156 de kilometri de la Genova pe coasta liguriană.

Victoria a fost disputată de cincisprezece alergătoare care au făcut diferența în urcarea și coborârea Poggio.

Cea mai puțin rapidă dintre toate, campioana italiană Elisa Longo Borghini a atacat la doi kilometri de linia de sosire și a trecut sub flacăra roșie a ultimului kilometru cu 3 secunde avans.

Nu a ajuns prima.

A ajuns grupul, care a disputat un sprint redus în care s-a impus campioana Europei, olandeza Lorena Wiebes, în fața compatrioatei sale Marianne Vos și a elvețiencei Noemi Rügg.

Mavi García, 28, la 55 de secunde, a fost prima spaniolă.