A rămâne tetraplegic practicând sportul de performanță îți dă dreptul la o indemnizație de 12.000 de euro, aceeași sumă ca acum 32 de ani

A rămâne tetraplegic practicând sportul de performanță îți dă dreptul la o indemnizație de 12.000 de euro, aceeași sumă ca acum 32 de ani. Aceeași leziune, produsă de un accident de trafic, îți dă dreptul la un milion și jumătate de euro. Este paralizia Asigurării Obligatorii Sportive (SOD), pe care trei amendamente de la Junts, PSOE și PP încearcă să o perpetueze modificând un articol din legea sportului aprobată în decembrie 2022.

În 1993, cu Alfredo Pérez Rubalcaba ministru al Educației, decretul regal al Asigurării Obligatorii Sportive stabilește o sumă de două milioane de pesetas ca indemnizație pentru leziuni grave, cum ar fi tetraplegia. Norma stabilește că suma trebuie actualizată la fiecare trei ani. De atunci, a fost modificată doar în 2002 pentru a transforma cele două milioane de pesetas în 12.000 de euro. Aceasta este suma pe care a primit-o în 2015 jucătorul de rugby Alberto Aláiz după ce a suferit o leziune la măduva spinării în timpul unui meci și a rămas tetraplegic. Insuficient pentru a face față minim cheltuielilor în care a fost implicat doar pentru viața de zi cu zi, ca să nu mai vorbim de reabilitare. Lupta sa pentru o indemnizație demnă, similară cu milionul și jumătate de euro pe care ar fi primit-o dacă ar fi suferit aceeași leziune într-un accident de trafic, a dus la aprobarea în Congres în 2021 a unei propuneri non-legislative (PNL) care obliga actualizarea celor 12.000 de euro prin aplicarea actualizărilor trienale neefectuate. Fundătură. În decembrie 2022, în sfârșit, noua Lege a Sportului părea să răspundă nedreptății, stabilind în articolul 22: «Cuantumul prestațiilor minime ale asigurării obligatorii sportive va fi, cel puțin, cel al baremului stabilit pentru evaluarea daunelor și prejudiciilor cauzate în accidentele de circulație». Falsă speranță de care au vrut să se agațe în 2024, inutil, alți sportivi cu leziuni ale măduvei spinării produse practicând sport, cum ar fi motociclistul Carlos Tatay și gimnastul Adrián Márquez. Încă nu a fost aprobat un regulament care să reglementeze Asigurarea Obligatorie Sportivă conform acestor baze și nici nu pare că viitorul Statut al Sportivului care să acopere dezvoltarea reglementară a Legii îl va include.

Alarmate de creșterea prețului licențelor în care este inclusă prima de asigurare pe care aplicarea Legii ar presupune-o, federațiile sportive spaniole s-au mobilizat pentru a evita acest lucru. Mișcați, PSOE, Junts și PP le-au ascultat plânsul și au profitat de procesarea în Congres a așa-numitei legi a trotinetei, cea care îi va obliga pe utilizatorii săi să ia o asigurare de răspundere civilă, pentru a infiltra amendamente regresive în legea Sportului, întoarcere la '93. Redactate în mod similar, cele trei partide care ar garanta o aprobare majoritară propun o redactare a articolului din legea sportului care ar spune ceva la fel de vag ca aceste ghilimele de la Junts: «Cuantumul prestațiilor minime ale SOD va fi garantat în mod suficient pentru practicarea sportului, va fi stabilit prin regulament și va fi actualizat și ajustat la natura asigurării de accidente…»

Justificările alambicate, un pur sofism care judecă motivele și ignoră consecințele, ale partidelor majoritare din Congres, plus Junts, pentru a motiva amendamentele — «sportivul își asumă riscul voluntar, spre deosebire de accidentele de trafic, în care de obicei există un responsabil»; «nu pare logic să se acorde același tratament compensatoriu unui caz care se generează atunci când există vina unei terțe părți care generează dauna, ca unui caz care se generează întâmplător»— devin clare într-o singură frază: «transferul sumelor prevăzute în acest proiect de lege către SOD ar provoca o creștere a primei de asigurare atât de mare încât ar descuraja practicarea de performanță a majorității sporturilor». Deși asigurarea este individuală, nu sportivul o contractează, ci diferitele federații teritoriale sau provinciale, care ajung la acorduri globale cu diferitele companii și încarcă prețul în licență. Suma totală a celor patru milioane de polițe depășește 600 de milioane de euro.

Carlos Tatay, în Centrul de Recuperare Fundación FIVAN în ianuarie 2024.Mònica Torres

María José López este scoasă din minți când citește aceste propuneri. López, avocat al lui Aláiz, a mobilizat tot ce se putea mobiliza pentru a obține propunerea non-legislativă din 2021, ulterior a lucrat pentru includerea referinței la accidentele de trafic în legea Sportului din decembrie 2022 și acum, ca avocat al AFE, sindicatul fotbaliștilor profesioniști al cărui domeniu de acțiune luptă pentru extindere, se întoarce la luptă. «Cu aceste amendamente pe care vor să le introducă pe ușa din dos, se va favoriza ca sportivii profesioniști să își poată extinde în mod privat polițele, în timp ce cele patru milioane de non-profesioniști ar rămâne cu minimul», avertizează López, care cere ca, în orice caz, sindicatele sportivilor să facă parte din comisia de monitorizare pentru actualizarea cuantumului despăgubirilor. «În fața acestei mișcări a lobby-ului federațiilor, din partea AFE, propunem o altă idee pentru a asigura despăgubiri egale cu cele ale accidentelor de trafic, gândindu-ne, mai ales, la sportivii non-profesioniști», explică López, care a trimis partidelor, sperând să fie ascultată, un amendament pentru modificarea legii sportului în acest sens: «Problema economică a federațiilor și cea a sportivilor ar putea fi rezolvată dacă Consorțiul de Compensare a Asigurărilor ar acoperi cazurile de accidente ale sportivilor neasigurați sau cu acoperiri care nu ating tabelele baremului. Consorțiul desfășoară deja o funcție similară în domeniul asigurărilor agricole combinate».

Proiectul de lege a trotinetei, ușa prin care se încearcă modificarea legii Sportului, se află încă în Comisia de Economie, Comerț și Transformare Digitală din Congres. Încă nu există o dată pentru tratarea sa în plen.