
În câteva cuvinte
Administrația Trump a oprit adoptarea vehiculelor electrice de către guvernul federal, anulând politicile administrației Biden și afectând eforturile de reducere a emisiilor. Măsura include suspendarea comenzilor de vehicule cu emisii zero și închiderea unor stații de încărcare, generând critici din partea susținătorilor mediului.
Administrația Trump oprește în mare măsură adoptarea vehiculelor electrice în guvernul federal
Administrația Trump a oprit în mare măsură adoptarea vehiculelor electrice de către guvernul federal în flota sa masivă de mașini și camioane. Administrația Generală de Servicii din SUA, care comandă multe dintre vehicule și deține încărcătoare EV utilizate de alte agenții federale, a `suspendat temporar` comenzile de vehicule cu emisii zero, a oprit instalarea de noi stații de încărcare EV și a ordonat închiderea unora dintre stațiile existente, potrivit unor note interne obținute de NPR și Colorado Public Radio.
`Toate stațiile de încărcare existente care nu sunt considerate esențiale pentru misiune ar trebui deconectate de la rețea și oprite`, se arată într-o notă din 3 martie despre încărcătoarele EV semnată de Michael Peters, noul comisar al Serviciului de Clădiri Publice al GSA, numit de președintele Trump.
Noile mandate reprezintă o inversare puternică față de administrația Biden, care a ordonat guvernului federal să înceapă tranziția flotei federale către vehicule cu emisii zero, ca parte a eforturilor sale de a combate schimbările climatice și de a sprijini industria EV.
În timp ce cercetările sunt mixte cu privire la faptul dacă o tranziție la EV-uri ar economisi banii guvernului, susținătorii mediului spun că beneficiile lor climatice sunt clare. `Cred că este o mișcare foarte miopă`, a spus Travis Madsen, director de program de transport la Southwest Energy Efficiency Project, despre aparenta îndepărtare de EV-uri.
Nota din 3 martie oprește instalarea de noi încărcătoare GSA, deși permite agențiilor să solicite o excepție dacă au o `nevoie esențială pentru misiune`. Agențiile trebuie să urmeze o procedură similară dacă doresc să continue să utilizeze încărcătoarele existente deținute de GSA. Nota nu definește `esențial pentru misiune`.
Nu este clar exact câte încărcătoare și câte facilități federale va afecta noua politică. GSA a ordonat deja închiderea încărcătoarelor într-un campus federal mare din Denver, potrivit unui e-mail intern obținut de Colorado Public Radio.
Întreruperea comenzilor pentru vehicule noi cu emisii zero a fost inclusă într-o notă din ianuarie de la administratorul interimar Stephen Ehikian, care a suspendat `orice noi obligații finanțate de GSA` pentru revizuire. Nota a enumerat mai multe excepții, inclusiv `vehicule pentru flota federală, altele decât vehiculele cu emisii zero`.
Într-o declarație trimisă prin e-mail, purtătorul de cuvânt al GSA, Jorge Pineda, a confirmat pauza privind comandarea de EV-uri noi. El a spus că GSA lucrează cu agențiile partenere pentru a confirma că încărcătoarele EV curente și planificate sunt `de natură esențială pentru misiune`.
Trump a criticat de mult timp vehiculele electrice, spunând că sunt scumpe și au o autonomie limitată. În timpul campaniei sale din 2024, el s-a angajat să anuleze politicile din era Biden care promovează EV-urile.
În prima sa zi de mandat, Trump a semnat un ordin executiv care revoca un obiectiv stabilit de fostul președinte Biden ca vehiculele pe baterii să reprezinte 50% din toate vehiculele noi vândute în SUA până în 2030, pe care Trump l-a numit incorect un mandat.
`Important este că am pus capăt mandatului nebunesc de vehicule electrice al administrației anterioare, salvând muncitorii și companiile noastre auto de la distrugere economică`, a spus Trump în timpul recentului său discurs în fața Congresului.
Trump a oprit, de asemenea, miliarde de dolari din cheltuielile federale pentru construirea mai multor stații publice de încărcare EV și încearcă să anuleze alte politici care promovează EV-urile, inclusiv interdicția Californiei asupra vânzării de mașini noi pe benzină până în 2035. Creditele fiscale federale sunt încă în vigoare pentru a stimula consumatorii să cumpere EV-uri, deși unii republicani din Congres au propus eliminarea acestora și impunerea unui nou impozit EV de 1.000 de dolari în schimb.
Trump a făcut unele excepții. El a promovat EV-urile fabricate de Tesla, al cărui CEO, Elon Musk, a fost un donator important al campaniei și este acum consilier la Casa Albă, conducând eforturile de reducere a guvernului federal. Luna trecută, Departamentul de Stat a întrerupt aparent planurile pentru un contract de 400 de milioane de dolari pentru vehicule Tesla blindate.
Guvernul federal a adăugat mii de vehicule electrice flotei sale sub Biden, care a emis un ordin executiv în 2021 care cerea ca majoritatea contractelor de leasing sau achizițiilor de vehicule federale să fie cu emisii zero până în 2035. Toate achizițiile de vehicule ușoare, care includ autoturisme, SUV-uri și camionete, trebuiau să fie cu emisii zero până în 2027. Aceste obiective au fost, de asemenea, revocate de Trump.
Transportul este cea mai mare sursă de emisii de gaze cu efect de seră care încălzesc planeta în SUA, potrivit Agenției pentru Protecția Mediului. Autoturismele, SUV-urile și alte vehicule ușoare reprezintă 57% din emisiile legate de transport, iar flota uriașă a guvernului federal are aproximativ 670.000 de vehicule. GSA furnizează peste 230.000 dintre aceste vehicule.
Existau peste 8.500 de vehicule electrice în flota federală începând cu 2023, potrivit datelor federale. Acest număr este probabil mai mare acum: În 2024, GSA a declarat că guvernul federal a început să instaleze peste 25.000 de porturi de încărcare și a comandat peste 58.000 de vehicule cu emisii zero.
Nota din 3 martie nu precizează câte stații de încărcare deținute de GSA sunt în prezent în funcțiune, dar sute de porturi noi erau în lucru anul trecut. Nota spune că toate contractele de întreținere și de rețea pentru echipamentele care nu sunt esențiale pentru misiune `ar trebui reziliate`.
Majoritatea încărcătoarelor de la Denver Federal Center au fost deja oprite, lăsând unii angajați federali `consternați și șocați`, a spus un actual manager GSA, care a vorbit sub rezerva anonimatului de teama de a-și pierde locul de muncă pentru că a vorbit cu presa.
Nu este încă clar ce vor face agențiile federale cu vehiculele și încărcătoarele lor existente cu emisii zero, a spus oficialul.