În câteva cuvinte
Guvernul din Madrid condus de Isabel Díaz Ayuso a fost obligat de justiție să plătească peste 7,5 milioane de euro despăgubiri pentru un tren construit de administrațiile anterioare pentru parcul Warner, care a costat aproape 100 de milioane și este neutilizat de 13 ani, marcând un eșec total al infrastructurii publice.
Guvernul Isabel Díaz Ayuso din Comunitatea Madrid a fost obligat de justiție să plătească peste 7,5 milioane de euro despăgubiri unei companii. Această compensație survine în urma afectării exploatării unei mine de gips din cauza construcției unei linii de tren de navetiști, proiectată în anii 2000 de executivul lui Alberto Ruiz-Gallardón. Scopul inițial al trenului era de a deservi parcul de distracții Warner și localitatea San Martín de la Vega, făcând legătura cu Pinto.
Această situație reprezintă apogeul unui eșec total. Trenul a fost inaugurat în 2002, dar a fost închis în 2012, la doar zece ani distanță, din cauza lipsei de călători. Documente recente arată că factura acestei investiții irosite a crescut cu aproape zece milioane de euro, după ce Tribunalul Superior de Justiție din Madrid (TSJM) a respins pretențiile administrației, care considera suficientă o despăgubire mult mai mică, stabilită în 2022.
Istoria acestui proiect este marcată de neînțelegeri între foștii președinți regionali. Esperanza Aguirre, succesoarea lui Gallardón, a pus sub semnul întrebării rentabilitatea investiției încă din 2003, iar în 2006 Comunitatea Madrid și-a vândut participația în parcul de distracții. În 2012, Aguirre a ordonat închiderea liniei feroviare din cauza cererii scăzute, demonstrând că „această linie nu era profitabilă, costând Consorțiul de Transporturi aproximativ patru milioane de euro anual”, conform declarațiilor directorului general de infrastructură de la acea vreme.
Decizia judecătorească subliniază, de asemenea, lentoarea administrației în asumarea responsabilităților, o întârziere de 20 de ani în inițierea efectivă a procedurii de justă despăgubire, ceea ce a contribuit la creșterea costului final. Această plată adaugă un nou capitol la o serie de proiecte eșuate moștenite de guvernul actual, printre care și compensații de 99,5 milioane de euro către universități, 162 de milioane pentru un tren nefuncțional între Móstoles și Navalcarnero, sau costuri semnificative pentru reparația liniei 7B de metrou și proiectul „Orașul Justiției”.
