Ploile abundente din Spania din ultimele săptămâni au umplut lacurile de acumulare, au inundat zone și au lăsat o groapă în mijlocul autostrăzii A-6, care a blocat traficul a peste 15.000 de vehicule care circulă pe acolo, în special pentru cei care se îndreaptă spre Madrid sau Segovia. Joia trecută, 20 martie, s-a deschis o groapă în pământ pe tronsonul A-6 care împarte localitatea San Rafael (2.500 de locuitori, Segovia) în două, după ruperea unui colector, ceea ce a dus la închiderea drumului între această localitate și Alto del León. Șoferii nu au acum altă soluție decât să traverseze AP-6, o autostradă cu taxă. Drumul era deschis gratuit pentru toți, cu condiția ca utilizatorii să ceară prin interfon să fie lăsați să treacă, dar marți s-a reintrodus taxa pentru toți cei care trec. Ministerul Transporturilor spune că este compania concesionară a AP-6, Abertis, cea care trebuie să decidă când să deschidă sau nu accesul, iar Abertis spune că nu o face deoarece nu a primit nicio instrucțiune de gratuitate din partea acestora. Și în timp ce reparațiile la groapă continuă, utilizatorii plătesc aproape 11 euro pe zi pentru taxă, dus-întors.

Întreruperea A-6 nu afectează doar locuitorii din San Rafael, ci și pe cei din alte sate apropiate, precum Los Ángeles de San Rafael sau Navas de San Antonio, toate trei dependente de Primăria El Espinar, și pe toți șoferii care sunt obligați să traverseze satul pe singura rută gratuită din zonă care îi duce spre orașe precum Madrid sau Segovia. Devierea obligatorie spre AP-6 nu este nouă pentru șoferii care traversează San Rafael. Când ninsorile blochează accesul, așa cum s-a întâmplat la începutul lunii martie, utilizatorii frecvenți știu că pot trece pe acolo cerând acces liber prin interfonul care comunică cu cabinele de taxare. Aceasta a fost metoda folosită pentru a ocoli întreruperea A-6 între joi și luni, deși nu convinge pe deplin șoferii, care au cerut ridicarea permanentă a barierei pe durata reparației gropii. Astfel, s-ar evita cozile lungi la intrarea în zona de taxare, mai ales în orele de vârf, sau ca cei care nu știu să plătească fără să știe că pot cere accesul.

Trafic intens în centrul orașului San Rafael, Segovia. Santi Burgos

Arancha Suárez, locuitor al Navas de San Antonio, asigură că de atunci în fiecare dimineață petrece “minimum 30 de minute” la coadă pentru a trece de zona de taxare. De joi, când s-a deschis groapa, în fiecare zi a cerut la cabină să fie lăsată să treacă gratuit și a reușit, dar luni i s-a spus că este probabil să se reînceapă taxarea și marți au făcut-o efectiv. “A trebuit să plătesc 5,45 euro în această dimineață pentru a merge la serviciu”, clarifică ea, și același lucru va trebui să facă la întoarcere. În total, vor fi aproape 11 euro pe zi, 55 pentru fiecare săptămână de lucru. Șoferii vorbeau despre faptul că Transporturile vor rambursa valoarea taxelor celor afectați de deviere, dar acest ziar a întrebat ministerul și nu a primit răspuns.

Transporturile dau vina pe compania Abertis, concesionara AP-6, pentru închidere, deoarece aceasta este cea care “poate lua decizia comercială de a ridica taxele atunci când consideră, așa cum a făcut în primele zile ale afectării”. Aparent, concesionarul a decis de bună voie să deschidă accesul joi, dar au trecut zilele și, deoarece devierea nu a fost rezolvată, au închis-o din nou. “Concesionarul este responsabil pentru exploatarea, gestionarea, conservarea și întreținerea infrastructurii”, se scuză cei de la minister. Abertis, la rândul său, susține că groapa “este un incident pe un drum extern concesiunii” și că nu au primit “nicio instrucțiune de gratuitate din partea administrației concesionare [Ministerul Transporturilor], care este titularul drumului”. Din acest motiv, ei asigură că trebuie să continue să încaseze taxa, “ținând cont în orice caz de criterii operaționale și de siguranță rutieră”.

Alternativele disponibile până în prezent sunt puține și ineficiente. Ministerul recomandă, în primul rând, trecerea prin AP-6 și, dacă nu, “traversarea municipiului El Espinar, inclusiv nucleul San Rafael”. Singura problemă, pe lângă blocajele care ar implica faptul că 15.000 de vehicule intră pe străzile unui oraș, este că, după cum recunoaște chiar ministerul, “municipiul îngreunează trecerea vehiculelor ușoare, blocând străzile și restricționând accesul non-rezidenților”. Transporturile au trimis o scrisoare primarului din El Espinar, Javier Figueredo (PP), la care a avut acces acest ziar, în care transmit “stupoarea și indignarea” pe care le provoacă interzicerea accesului de către Consistoriu.

“După ruperea unui colector de proprietatea dumneavoastră, pe care îl reparăm de la Ministerul Transporturilor și Mobilității Durabile, a trebuit să abordăm probleme importante de circulație în jurul naționalei”, subliniază ei în scrisoare. “Poliția municipală din localitatea dumneavoastră, conform informațiilor pe care le avem, împiedică traficul prin localitate, în același timp începând o campanie cu informații puțin veridice prin rețelele dumneavoastră sociale despre autostrada cu taxă AP-6”, se citește în continuare. Potrivit Transporturilor, dacă restricțiile Consistoriului persistă, ei evaluează “posibilitatea de a întreprinde acțiunile legale, inclusiv penale, care sunt necesare pentru a garanta mobilitatea care a fost restricționată în mod nejustificat”. Acest ziar a încercat să contacteze Primăria, dar nu a primit răspuns.

Platforma Soluție pentru Traversarea San Rafael —care nu a apărut ca urmare a gropii, ci din cauza plângerilor constante ale locuitorilor cu privire la trecerea A-6 prin oraș— a cerut “calm și control” șoferilor care ajung la zona de taxare și a făcut apel la “a nu pierde manierele” atunci când solicită “dreptul lor” de a accesa această rută gratuit. Potrivit acestei asociații, argumentul pe care trebuie să-l folosească șoferii când ajung la zona de taxare este că Subdelegatia Guvernului din Segovia a spus că compania concesionară are “obligația de a da circulație fără costuri prin AP-6”, dar Subdelegatia neagă categoric că a dat aceste informații. Un purtător de cuvânt al acestei entități informează acest ziar prin telefon că sunt “confundați”, deoarece se supun deciziilor Ministerului Transporturilor și reafirmă că Abertis are puterea de a deschide accesul.

În fața acestei dileme, șoferilor nu le rămâne decât să se îndrepte spre zona de taxare sau să caute alternative mai mult sau mai puțin complicate. Carlos Barea, un locuitor afectat, spune că unii decid să ocolească San Rafael și groapa sa mergând prin Navacerrada, ceea ce ar însemna să urce până la Segovia pentru a coborî apoi și a se alătura A-6 prin Guadarrama, dar acest drum este aproape de neconceput pentru el, deoarece întârzie călătoria cu mai bine de o oră. “Trecerea printr-un nucleu urban precum cel din San Rafael a adus multe accidente și multe decese. Este un nonsens”, spune Barea. “AP-6 ar trebui să fie gratuită odată pentru totdeauna, deși până la urmă nu va fi gratuită, ci o vom plăti cu taxele noastre”.

View this post on Instagram

A post shared by La Voz de El Espinar (@lavozdeelespinar)