Nimeni nu-l poate opri pe Marc Márquez în acest început de Campionat Mondial din 2025

Doar fratele său, Álex, încă o dată singurul capabil să-i conteste victoria pe asfalt, a rulat în fața liderului neînvins al campionatului, deocamdată, pe Ducati. În Marele Premiu al Argentinei, din nou, mezinul fraților Márquez Alentà (Gresini) a condus o mare parte din cursă, așa cum s-a întâmplat și în marele premiu inaugural din Thailanda. Același scenariu și același rezultat. Victorie pentru fratele mai mare după o depășire fără menajamente cu cinci tururi înainte de steagul cu pătrățele la Termas de Río Hondo, unde campionul mondial de opt ori mai câștigase de alte trei ori.

Victoria cu numărul 93 i-a permis să-l egaleze pe părintele motociclismului spaniol cu 90 de victorii în campionatul mondial. "Sunt încântat să pot egala o legendă precum Ángel Nieto. El a fost și continuă să fie o persoană foarte importantă pentru motociclismul spaniol și din întreaga lume, cel care ne-a deschis ușile tuturor", a declarat câștigătorul, care a purtat o coroană de lauri și o bandă albicelestă cu un frumos "mulțumesc Ángel". Dacă în Buriram a avut o marjă destul de mare și a putut gestiona cursa după bunul plac, în Termas, Marc a trebuit să forțeze mult mai mult pentru a obține victoria. "Am ajuns să cred că locul doi ar fi un rezultat bun, dar până la urmă m-am simțit mai bine decât mă așteptam. Nu este ușor să-ți ataci fratele, și după ce am intrat prea tare în prima depășire, am încercat să o pregătesc mai bine pe a doua, dar nu am avut-o complet sub control, de data asta am transpirat", a recunoscut el.

Spaniolul Marc Márquez (dreapta), de la Ducati Lenovo, sărbătorește pe podium alături de fratele său Alex Márquez (locul doi), de la BK8 Gresini Racing MotoGP, în Marele Premiu al Argentinei, duminică. Juan Ignacio Roncoroni (EFE)

Álex Márquez, cu o motocicletă satelit tehnic ceva mai inferioară celei oficiale, a profitat de această dată de o intrare prea largă a fratelui său în turul al patrulea pentru a prelua conducerea cursei și a-l presa cu un ritm infernal. "Sunt foarte fericit, iar când Marc a ieșit larg, m-am gândit să trag tare și să dau totul în față, deși asta era în detrimentul gestionării bune a pneurilor. Am forțat, dar a fost imposibil să-l țin în spate. Am fost mai aproape ca niciodată", a apreciat ulterior cel clasat pe locul doi. Acesta este al șaptelea podium al mezinului familiei în șase sezoane și 91 de mari premii în clasa regină.

Așa cum a relatat fratele său, învingătorul și-a revenit în ultima parte a unei curse de uzură de 25 de tururi. Cu șapte tururi înainte de final, Marc i-a intrat pe interior lui Álex, dar a fost prea optimist la frânare, iar asta l-a distanțat la mai mult de jumătate de secundă, după ce au "dansat" lipiți tot timpul. Cu pneurile la limită, frații au schimbat câteva tururi rapide, iar numărul 93 a reușit să revină și să-l depășească definitiv. A accelerat mai bine pe linia dreaptă lungă a traseului și a consolidat depășirea la frânarea din virajul cinci. Cu aer curat, a zburat spre victorie.

Citește și:

Lacrimile de bucurie ale fraților Márquez Alentà: "Nici nu-mi pot imagina cum se simt părinții noștri"

Singura dată când Márquez a început prin a câștiga cele două curse inaugurale ale sezonului a fost în 2014, când a început cu 10 victorii consecutive apărarea cu succes a primului său titlu în MotoGP. Cu un nou weekend perfect, numărul 93 este deja pilotul care a reușit de cele mai multe ori (28) să obțină pole position, victorie și cel mai rapid tur în cursă într-un mare premiu, depășindu-l pe australianul Mick Doohan. Italianul Franco Morbidelli, care a plecat de pe locul opt, a obținut o poziție a treia salvatoare după patru ani fără să urce pe podium, într-un alt plin pe podium pentru de neoprit Ducati.

Triplul campion italian Pecco Bagnaia, într-o altă zi gri, a avut din nou o mare dezamăgire, văzându-se la cinci secunde în spatele colegului său de echipă la trecerea liniei de sosire pe locul patru. Johann Zarco, care a reușit să aducă o Honda pe prima linie a grilei de start pentru prima dată în 21 de luni, a terminat pe locul șase, ca primă alternativă la fabrica din Borgo Panigale, din nou mult peste celelalte mărci. Yamaha, parțial după o coliziune nefericită a lui Marco Bezzecchi (Aprilia) cu Fabio Quartararo la start, a fost singura marcă care nu a fost reprezentată în primii zece.