Impactul accidentelor rutiere și investigațiile Poliției Municipale din Madrid

Impactul dintre vehicul și camion a lăsat autoturismul făcut bucăți. O imagine de pe o cameră de supraveghere surprinde mașina cu momente înainte de coliziune, bara de protecție a rămas încrustată în camion, iar urmele de frânare au rămas marcate pe carosabil. Ce s-a întâmplat în acest accident petrecut la Madrid în 2024? Agenții Poliției Municipale au reconstituit impactul. Acesta este unul dintre cele 20.000 de accidente care au loc în fiecare an într-un oraș cu 3,2 milioane de locuitori și care necesită o investigație specială din cauza complexității sale. În acest caz, cei însărcinați cu analiza au avut la dispoziție un instrument suplimentar care, începând din acest an, va începe să fie cel mai uzual în investigațiile accidentelor grave și care aproape că permite unui observator să intre în interiorul accidentului. Un software de simulare milimetrică. «Obiectele noastre de investigație sunt aproape întotdeauna oameni normali ca tine sau ca mine, cineva care într-o zi iese de la masa de prânz cu firma cu trei pahare de vin sau care este distrat de vreo preocupare și are un accident la volan», rezumă Fernando Argote, comisarul poliției judiciare de Trafic din Madrid. Coincidențe, întâmplări sau decizii proaste care uneori au consecințe fatale. O fracțiune de secundă în care totul se schimbă, după care echipa sa trebuie să recompună momentele anterioare și ulterioare ca pe un puzzle.

Fernando Argote, comisarul poliției judiciare de trafic. Pablo MongeNumărul de accidente se menține constant la Madrid, în jurul a 20.600 pe an, iar accidentele cu pietoni s-au redus din 2019: de la 1.601, la 1.316 în 2024. Din toate accidentele, această unitate de poliție judiciară de trafic analizează 550 anual, cele care implică leziuni grave și mortale. Prin mâinile și, mai ales, prin ochii lor, trec accidente precum cel în care un tânăr a fost lovit pe șoseaua de centură Neptuno în noiembrie anul trecut, accidentul multiplu care a lăsat doi morți pe bulevardul Extremadura în aprilie 2023 de către un șofer care fugea de Garda Civilă, sau cel în care o mulțime de invitați la ieșirea de la o nuntă în Torrejón, după o discuție în noiembrie 2022, a provocat patru omucideri. În 2024, Madridul a înregistrat 26 de decese în accidente rutiere, la fel ca în 2023.

Un nou instrument informatic pentru simularea accidentelor

Începând cu acest an, dispun de o armă foarte puternică, și anume un instrument informatic care nu doar reconstruiește, ci și simulează accidentul. «Fundamentele nu se schimbă, dar avem sisteme computerizate care ne permit să facem mai multe calcule și să le facem mai repede», subliniază Antonio O., investigator al poliției municipale. În fața calculatorului său, alături de colegul său de muncă Rubén G., arată un exemplu de tot ceea ce pot face în mai puțin timp și cu mult mai multă exactitate decât înainte. Arată o mașină răsturnată care a fost folosită intenționat pentru a testa instrumentul. «Eu însumi fac un tur de 360 de grade în jurul ei, fac un videoclip cu telefonul mobil și apoi această înregistrare este transferată în sistem», detaliază el. Rezultatul: o transpunere perfectă a vehiculului pe calculatorul său, în care se observă până la ultima marcă vizibilă pe pneuri.

Reproducerea unei mașini avariate utilizată de unitatea de trafic a poliției municipale din Madrid în investigarea accidentelor. Poliția Municipală«Este un program de simulare care reproduce totul: condițiile fizice ale vehiculului, tipul de carosabil, marca mașinii, condițiile meteorologice, se vede chiar și marca roții de rezervă!», enumeră el. În aceste luni, l-au testat și au lucrat cu el și este prevăzut ca de aici înainte să fie aplicat la toate investigațiile accidentelor complexe și cu victime mortale sau grave. «Noi trebuie să explicăm unui judecător concluziile noastre în mod clar, iar acel judecător are alte o sută de cauze și acest lucru ajută foarte mult», comentează polițistul.

Acest nou instrument se alătură tuturor celor de care dispune deja poliția pentru a reproduce accidentele. În accidentul mortal în care au fost loviți doi pietoni pe bulevardul Extremadura în 2023, au fost folosite drone pentru a reconstrui scena de la cer, de exemplu. În coliziunile dintre mașini, plasează o cameră de 360 de grade în interiorul vehiculelor pentru a observa toate punctele de vedere din poziția șoferilor. «Căutăm imagini peste tot, toate autobuzele EMT au camere, Tesla înregistrează tot ce se întâmplă în jur...», subliniază comisarul Argote. În mod tradițional, măsurătorile se făceau manual și în cazurile grave, folosind tije metalice pentru a arăta deformarea vehiculelor după o coliziune.

Măsurători într-o mașină accidentată în mod tradițional, cu tije metalice. Poliția MunicipalăTot acest arsenal provoacă schimbări în aspectul juridic. În mod normal, cazurile de accidente și accidente în general ajung să fie judecate ca omucideri din culpă, dar numai anul acesta la Madrid vor avea loc cel puțin două procese cu juriu popular pentru omucidere cu intenție, adică cele în care se consideră că șoferul este conștient că modul în care conduce poate avea consecințe fatale. Unul este cel de pe bulevardul Extremadura și altul, cel al unei dispute absurde între două vehicule pe M-30, care s-a soldat cu un deces. Această fermitate în pedepse este ceva ce asociațiile de victime solicită de ani de zile.

Agenți ai Poliției Naționale, Municipale și ai Gărzii Civile, pe bulevardul Extremadura din Madrid, la câteva minute după dublul accident mortal, în aprilie 2023. ZIPI ARAGÓN (EFE)Printre succesele unității, comisarul evidențiază un raport pe care îl consideră «foarte mândru» și care a contribuit la obținerea unei pedepse de șapte ani de închisoare pentru un șofer care a lovit mortal o persoană cu tulburare din spectrul autist la Madrid în 2022. «Am găsit vehiculul, am obținut probe biologice din acesta, am solicitat apelurile care au fost efectuate din mașină și, în cele din urmă, am obținut un ordin internațional de arestare și l-am arestat pe vinovat, care se afla la Paris», explică el.

În accidentele rutiere nu contează doar pedepsele cu închisoarea, ci este un sector în care se vehiculează despăgubiri de milioane de euro. O altă decizie judecătorească recentă la Madrid a stabilit că un șofer cu viteză excesivă va trebui să plătească patru milioane de euro unei femei pe care a lovit-o și care a rămas catatonică. Argote știe că echipa sa luptă împotriva neașteptatului, dar acceptă acest lucru ca parte a muncii sale: «Prioritatea noastră sunt cei vulnerabili, cei care plătesc cel mai mult consecințele, dar lucrăm cu variabile imprevizibile, este imposibil să pui un polițist în spatele fiecărui pieton».