Contactele continue din ultimele săptămâni între responsabilii aeroportului Madrid-Barajas și Primăria din Madrid

Contactele continue din ultimele săptămâni între responsabilii aeroportului Madrid-Barajas și Primăria din Madrid nu dau rezultate pentru a aborda ceea ce Aena, proprietarul infrastructurii, consideră o problemă străină de gestiunea sa: cea a celor aproximativ 500 de persoane fără adăpost care dorm în fiecare zi în terminale.

Tensiunile dintre părți cresc cu fiecare oră care trece și, dacă nu există o soluție de urgență din partea serviciilor sociale municipale, nu se exclude activarea controalelor de acces în Barajas chiar și în această după-amiază, un lucru pe care surse din Aena au asigurat că se încearcă a fi evitat. Până la urmă, această măsură a fost amânată, conform Delegației Guvernului, în așteptarea unui acord cu Consiliul condus de José Luis Martínez-Almeida.

Direcțiunea Barajas a convocat miercuri un grup de lucru în care figurează reprezentanți ai Aena și ai serviciilor sociale ale Primăriei din Madrid “având în vedere situația delicată generată de creșterea numărului de persoane fără adăpost care locuiesc în instalațiile aeroportuare”, informează administratorul aeroportuar printr-un comunicat. Compania publică și-a exprimat îngrijorarea cu privire la situația acestor persoane fără adăpost și cu privire la siguranța aeroportului și a reiterat că aceste infrastructuri “sunt proiectate și echipate pentru tranzitul pasagerilor și, prin urmare, nu sunt pregătite pentru ca oamenii să locuiască în ele”.

Problema a fost comunicată și Gărzii Civile, Poliției Naționale și Poliției Municipale din Madrid, “și s-a constatat importanța luării de măsuri pentru a rezolva situația pentru siguranța atât a persoanelor fără adăpost, cât și a pasagerilor și a lucrătorilor aeroportului”, precizează Aena, care recunoaște că nu au existat conflicte în instalațiile sale.

După ce s-a aflat că joi nu vor fi evacuați oamenii fără adăpost din aeroport, Aena a trimis un comunicat în care “îndemna” atât Primăria din Madrid, cât și Guvernul Comunității Autonome Madrid, “autoritățile competente în materie de servicii sociale din Madrid”, să “formuleze o soluție demnă” pentru aceste persoane care locuiesc în instalațiile Aeroportului Adolfo Suárez Madrid-Barajas. “Primăria face o monitorizare periodică care, din păcate, nu oferă o soluție la o situație foarte sensibilă de care sunt responsabili administrativ și politic și care, departe de a se îmbunătăți, s-a agravat odată cu trecerea timpului”, spun reprezentanții Aena în notă.

Problema, în orice caz, se împotmolește într-o chestiune cheie: competențele. Din echipa lui Almeida apără faptul că Guvernul lui Pedro Sánchez este cel care trebuie să ia măsuri. “Primăria dorește să facă parte din soluție, dar nu este o competență municipală. Competența acestei infrastructuri este a Aena, a Ministerului Transporturilor. Competențele persoanelor care locuiesc acolo sunt ale tuturor administrațiilor publice. Acolo sunt solicitanți de azil, ceea ce corespunde exclusiv Guvernului Spaniei, prin Ministerul de Interne, al Drepturilor Sociale și Transporturilor”, a apărat delegatul pentru Politici Sociale, Familie și Egalitate, José Fernández, într-o conferință de presă susținută în Cibeles după polemica care a izbucnit joi. Purtătoarea de cuvânt socialistă din Primărie, Reyes Maroto, a subliniat după comunicatul Aena “lipsa de colaborare din partea Primăriei și a Comunității din Madrid în găsirea unei soluții”. Maroto îi cere primarului Martínez Almeida să “colaboreze la găsirea de soluții în loc să genereze o nouă polemică” cu Guvernul Spaniei. “Este nejustificată neglijența și disprețul cu care Primăria din Madrid tratează niște oameni când este principalul responsabil pentru a le oferi o soluție locativă”, a adăugat ea.

Și nu este singurul lucru în care nu se pun de acord diferitele administrații. “Datele pe care le gestionează Primăria sunt că acolo sunt 71 de persoane fără adăpost cu legătură cu orașul Madrid, dintre care 25 nu doresc să intre în rețeaua noastră”, a insistat Fernández. Despre restul, consilierul nu a specificat situația lor concretă și, bineînțeles, dacă Consistoriul s-ar ocupa de ei sau, cel puțin, de o parte dintre ei.

Criza a motivat o conversație telefonică la cel mai înalt nivel în jurul orei 17:00. Președintele Aena, Maurici Lucena, cu primarul Martínez Almeida, într-un schimb de impresii în care ambii au subliniat competențele celuilalt. Din acest schimb in extremis pare să fi ieșit angajamentul ca așa-numitele echipe de stradă să treacă prin terminale. Ca un ecou al disputei politice și competențiale, se aude confruntarea acră dintre Aena și Comunitatea din Madrid în primele luni ale pandemiei, când președinta Isabel Díaz Ayuso a calificat Madrid-Barajas drept poarta de intrare pentru Covid-19 din cauza lipsei de controale.

Controale în Metrou și Căile Ferate

În întâlnirile din ultimele zile, au fost puse în comun acțiunile pe care trebuie să le implementeze fiecare dintre părți, ceea ce include o soluție locativă. Dar aceasta din urmă nu mai ajunge. Surse la curent cu conversațiile au explicat joi dimineață că forțele de ordine și operatorii Aena ar putea începe să controleze accesul persoanelor la terminale prin intermediul serviciilor de Metrou și Căi Ferate. În aceste controale, în principiu aleatorii, s-ar întreba despre motivul prezenței în Barajas. Și deja după ora 23:00, s-ar activa o supraveghere sporită față de cea obișnuită la porțile terminalelor. Până la urmă, această măsură nu va fi luată joi și toate părțile și-au acordat ceva mai mult timp pentru a ajunge la o soluție.

Și, de asemenea, în acest punct, reprezentanții Guvernului lui Almeida sunt în dezacord. “În ziua de ieri [pentru miercuri] după-amiaza am fost convocați la Primăria din Madrid la o întâlnire care nu era de monitorizare și ni s-a spus că s-a luat o decizie și că decizia era de a controla și evacua aeroportul timp de câteva ore. Această decizie nu a fost condiționată de acțiunea serviciilor sociale ale Primăriei, așa cum s-a spus, a fost o decizie unilaterală. Noi întindem din nou mâna, dar vrem ca ministerele implicate să fie prezente”, a insistat Fernández de la Cibeles.

“Vrem să întindem mâna. Ceea ce nu ne convine este o decizie unilaterală și să spunem că este competență municipală. La asta, Primăria din Madrid spune nu”. Nu s-a specificat nici dacă în decizia de evacuare au fost invitați Serviciile Sociale ale Consistoriului să facă parte din dispozitiv.

Aeroportul este singura mare infrastructură din Madrid care nu se închide în timpul nopții, în principal din cauza funcționării sale până la ore târzii și de dinainte de zori. Se datorează, de asemenea, tranzitului obișnuit al călătorilor în conexiune care înnoptează în sălile de așteptare. Alte moduri de transport își închid dependențele în capitală, printre care stațiile de Metrou și cele de tren.

Lipsa de acord între instituții, cu Aena depinzând de Guvernul lui Pedro Sánchez și Primăria în mâinile popularului José Luis Martínez-Almeida, iese la iveală la o săptămână după ce Aena a impulsionat, în acord cu serviciile sociale, evacuarea persoanelor fără adăpost din aeroportul Barcelona-El Prat. Decizia a fost luată în pragul celebrării Mobile World Congress 2025 în Ciudad Condal, deși președintele Aena, Maurici Lucena, a insistat să dezlege această acțiune de sosirea a mii de congresiști cu avionul.

Surse apropiate Aena asigură că intenția nu este de a închide porțile terminalelor, nici în Barcelona, nici în Madrid, după ora 24:00, dar ar putea avea loc în viitor închideri parțiale ale spațiilor cu scopul de a nu avea terminalele active în totalitate. Aceleași surse explică faptul că “nu este vorba de a-i împinge pe oamenii fără adăpost într-un colț” și adaugă că “planul nu este de a pune pe nimeni pe stradă, ci ca autoritățile competente, în acest caz serviciile sociale municipale, să acorde o soluție demnă pentru aceste persoane”.