În jurul orei 12:30, una dintre liniile 5 ale metroului din Madrid s-a oprit la aproximativ 100 de metri de stația Pueblo Nuevo, pe strada Alcalá.

—Voi reporni lumina trenului, nu vă speriați—. Mecanicul a anunțat prin megafon că stația Pueblo Nuevo nu are electricitate, ceea ce împiedică circulația din cauza lipsei de tensiune. Și a folosit resursa clasică de a opri și a porni. Nu a funcționat. Nimeni nu avea semnal, nici măcar conductorul nu putea comunica cu serviciul de metrou.

După o jumătate de oră, foarte nervos, mecanicul a intrat în primul vagon cu o lanternă în mână și a cerut ajutorul unui pasager tânăr. —Eu nu pot abandona trenul, am nevoie ca un pasager tânăr să meargă până la stație să spună că suntem opriți—. Oamenii se uitau cu neîncredere, întrebându-se cine va fi voluntarul. Un băiat de vreo 20 de ani s-a oferit și s-a aruncat pe șine cu lanterna în mână.

Nervozitatea începea să se răspândească în vagoane, la fel și căldura. —Stați jos că acum vă mai cânt o melodie—. Unul dintre muzicienii care obișnuiește să meargă zilnic cu metroul glumea și îi distra pe pasageri.

După zece minute, la distanță, prin ușa mecanicului, lumina lanternei tânărului a început să se apropie. —Mi-au spus că nu putem coborî, că s-a oprit curentul în toată stația. Comentariului băiatului i-a urmat cel al unei alte pasagere. —Să nu fi fost o pană de curent în toată Spania!—. Ipoteza femeii, imposibilă în acel moment, a stârnit râsul celorlalți pasageri. Dar conjectura neverosimilă a devenit realitate când au apărut doi angajați ai metroului. —A fost o pană de curent la nivel național—.

Anunțul a dus la stupoare și la aluzii la teoria rocambolescă a pasagerei, care în cele din urmă s-a adeverit. Ulterior, doi agenți ai Poliției Naționale au urcat în vagon și au explicat că este o problemă care afectează «Spania, Portugalia și sudul Franței».

O femeie de vreo 40 de ani, care afirma că a trecut prin Atocha în timpul atentatelor din 11M, a început să arate semne de anxietate și să elucubreze cu privire la posibilele cauze.

După o oră de la oprirea trenului, mecanicul a scos niște scări galbene de sub scaune pentru a proceda la evacuare. Au deschis ușile și, cu ajutorul angajaților metroului, le-au instalat în golul accesurilor. Pasagerii din vagoanele următoare au început să ajungă la primul, unde fuseseră instalate scările. Odată ajunși acolo, au lăsat să treacă o doamnă de vreo 80 de ani, micuță, încărcată cu pungi, pentru a fi prima care părăsește trenul. Și pasagerii au coborât unul câte unul, în mod colaborativ, ajutându-se reciproc, deoarece scările nu erau stabile.

Ajunși pe șine, pasagerii au mers în șir indian, luminându-se cu lanternele telefoanelor mobile și ale angajaților metroului. Mulți încercau, de asemenea, să documenteze scena cu dispozitivele lor prin fotografii și videoclipuri. —Trăim un alt moment istoric—.

Comentariile de acest gen se repetau printre cei evacuați, experimentând o altă scenă distopică. După ce au înaintat bâjbâind pe șine, au ajuns la stația Pueblo Nuevo. Pe ambele părți ale canalului așteptau alți șase angajați ai metroului, care îi ajutau pe pasageri să urce până la peron. Prima femeie, cea mai în vârstă, a trebuit să fie ridicată practic în brațe.

Odată afară, pasagerii au început să fie conștienți de faptul că ceea ce se întâmplase în tunelul lor era de o amploare mult mai mare decât se așteptau. Inclusiv pentru doamna căreia i-a venit ideea că este vorba de toată Spania.