În câteva cuvinte
Furtul a 150 de metri de cablu pe linia de mare viteză Madrid-Sevilla a dus la întârzieri de mai multe ore și a afectat peste 16.000 de pasageri. Ministrul spaniol al Transporturilor sugerează că ar putea fi vorba de sabotaj, în timp ce se investighează incidentul și o altă defecțiune a rețelei.
O nouă zi de criză în rețeaua feroviară de mare viteză a Spaniei. Luni dimineață, în jurul orei 9:30, tehnicienii companiei Adif au reușit să repună în funcțiune 150 de metri de cablu de siguranță furați cu o zi înainte din cinci puncte diferite pe o porțiune de 12 kilometri în provincia Toledo. În momentul reactivării serviciului, deja se pierduseră trei ore de operațiuni ale diferitelor companii, inclusiv Renfe, Iryo și Ouigo, ceea ce a dus la acumularea unor întârzieri semnificative față de programul obișnuit de luni și la afectarea a peste 6.000 de călători, care se adaugă celor 10.000 din după-amiaza și seara de duminică.
Imediat ce a fost redeschisă circulația, Renfe a început să redistribuie călătorii în trenuri cu dublă compunere, care ajung la o mie de locuri. Imaginile cu aglomerație au fost o constantă timp de mai multe ore în cele mai mari gări de pe coridorul de Sud. Operatorul principal a făcut un bilanț și informează că a operat 29 de garnituri pe linia Madrid-Sevilla, în ambele sensuri. Unele dintre aceste trenuri Renfe au depășit cu peste patru ore orarul prevăzut, deși majoritatea întârzierilor s-au situat în jurul a 120 de minute.
Normalizarea programului a avut loc, conform companiei publice, în jurul orei 17:00. Serviciile Iryo și Ouigo au fost și ele afectate de lanțul de operațiuni în afara orarului.
Ministrul Transporturilor, Óscar Puente, a vorbit deschis luni dimineață despre sabotaj: „Este o acțiune destul de coordonată. Cine a făcut asta știa ce face”, a declarat el. Într-un interviu, ministrul Transporturilor a manifestat, de asemenea, necesitatea de a întări securitatea infrastructurii feroviare. Se ia în considerare posibilitatea instalării de camere în punctele din cei 4.000 de kilometri de rețea de mare viteză care încă nu dispun de ele, precum cele cinci alese pentru furt. De asemenea, se discută despre întărirea colaborării forțelor de ordine cu firmele de securitate private contractate de Adif. Surse polițienești nu exclud niciun scenariu, chiar și un act de delincvență comună, deși ministrul consideră că logistica necesară, valoarea scăzută a celor furate (circa 300 de euro), acțiunea în plin weekend prelungit de 1 Mai și tronsonul ales, fără supraveghere, ascund intenția de a provoca pagube traficului.
Incidența a provocat probleme majore deja duminică, cu unele trenuri care au plecat după-amiaza și nu au ajuns la destinație decât în zorii zilei de luni. Paralizarea liniei a afectat călătoria a peste 10.000 de persoane în 30 de trenuri în după-amiaza și seara de duminică. Acestora li se adaugă peste 6.000 de utilizatori ai trenurilor de mare viteză luni dimineață, ale căror plecări au fost întârziate.
La ora șase dimineața, luni (ora Peninsulei Spaniole), 16 garnituri încă sufereau efectele furtului. Și în gara madrilenă Atocha, accesul era permis la ora 8:25 doar călătorilor cu destinația Barcelona, Toledo, Ciudad Real și Puerto Llano. O oră mai târziu, pasagerii se îmbarcau deja în gara din Sevilla Santa Justa, în timp ce pleca primul dintre trenurile de mare viteză de la Madrid-Puerta de Atocha cu destinația Málaga.
Acest colaps pe una dintre cele mai importante linii din țară promite o bătălie politică, după ce pana generalizată de lunea trecută a paralizat întregul sistem feroviar. Președinta Comunității Madrid, Isabel Díaz Ayuso, a fost foarte critică față de acțiunea Executivului în ambele cazuri: „Tot ce gestionează direct Guvernul este un haos și merge din ce în ce mai rău”. Lidera madrilenă a declarat presei că „nimeni nu este în favoarea unui sabotaj și, dacă este așa, îl condamnăm. Dar adevărul este că, cu acest Guvern, nimic nu funcționează”. Partidul Popular (PP) a cerut audierea ministrului Puente în Congresul Deputaților și, de asemenea, un audit al infrastructurilor feroviare.
Operatorul low-cost Ouigo le-a recomandat călătorilor săi să fie atenți la e-mail pentru a afla detalii despre reprogramarea orarelor. Posibilele compensații, a avertizat, vor depinde de întârzieri. Unul dintre trenurile Ouigo a rămas oprit pe șine nouă ore, ajungând la Madrid la ora 5:00 dimineața. „Fără cină, fără somn, din cauza furtului de cabluri în infrastructura Adif. Ce noapte exasperantă! Înțeleg că ar trebui să fim compensați”, a scris una dintre călătoare.
Un al doilea incident fără explicație a complicat situația. Ministrul Transporturilor a continuat să se refere la incident ca fiind un „act grav de sabotaj”. Pe de altă parte, președintele Renfe, Álvaro Fernández de Heredia, a asigurat că oprirea trenurilor de duminică nu a fost cauzată în întregime de furtul de cablu de pe linia de mare viteză Madrid-Sevilla în provincia Toledo, ci de „agățarea” unui tren Iryo care a deteriorat catenara.
Aici se deschide un alt front de investigație, deoarece Iryo neagă orice acțiune a trenului său, oprit în La Sagra (Toledo), împotriva integrității catenarei: „La ora 21:30, un tren Iryo era oprit în La Sagra din cauza furtului prealabil de cabluri care provoca încetinirea traficului. Înainte de a relua mersul, se detectează lipsa de tensiune în catenară, ceea ce face ca trenul să rămână oprit. După două ore a sosit trenul de salvare, care a transportat pasagerii la Málaga. Catenara a fost reparată luni dimineață”, a explicat compania fără a oferi mai multe detalii.
Luni după-amiaza, Renfe nu mai vorbește de „agățare”, ci se referă la faptul că „un tren Iryo a suferit o incidență la catenară care a obligat la transbordarea pasagerilor, remorcarea trenului afectat și repararea infrastructurii pentru a putea relua circulația”.
Administratorul infrastructurii, Adif, a semnalat că patrulele sale de securitate, împreună cu Garda Civilă, documentează evenimentele de duminică după-amiaza pentru a depune o plângere oficială.
Președintele guvernului regional din Andaluzia, Juan Manuel Moreno, a cerut Ministerului Transporturilor să ofere alternative pasagerilor și s-a arătat „foarte preocupat de situația care afectează mii de călători Renfe și în special pe cei de pe linia de mare viteză care conectează Andaluzia cu Madridul”. Luni dimineață, guvernul andaluz a ridicat tonul și a criticat Guvernul central: „Cel care sabotează Renfe este însuși Guvernul, care a deteriorat linia AVE ca niciodată înainte, nealocându-i resurse suficiente”, a spus purtătoarea de cuvânt a acestuia, Carolina España.
„Mii de spanioli blocați în trenuri la miezul nopții. Fără apă. Fără nimic. A doua luni cu imagini improprii celei de-a patra economii din zona euro”, a scris președintele PP, Alberto Núñez Feijóo. În opinia sa, „oamenii nu merită să plătească zilnic mai multe taxe în schimbul unor servicii mai proaste”. Partidul Socialist (PSOE) a reacționat numindu-l pe liderul PP un „politician hienă” pentru „încercarea de a profita de nenorocirea altuia” după presupusul sabotaj al sistemului feroviar de mare viteză.
„Ori de câte ori are loc un act de vandalism în țara noastră, fie un atentat împotriva unui sediu al PSOE, fie sabotajul unei linii AVE, apare politicianul hienă. Este o specie originară din dreapta și extrema dreaptă spaniole care, atât prin tăcerile lor, cât și prin tweet-urile lor, încearcă întotdeauna să folosească nenorocirea altuia pentru a încerca să-și reanimeze cariera politică șubredă. Asta a făcut Feijóo luni dimineață, pe care sabotajul liniei de mare viteză nici măcar nu-l interesează să-l condamne, și doar încearcă să-și tragă spuza pe turta sa profitând de neplăcerile suferite de pasageri”, a atacat PSOE într-un comunicat.
