Pentru a doua zi consecutiv, locuitorii din Madrid se confruntă cu probleme majore în funcționarea transportului public, din cauza închiderii parțiale a liniei 6 de metrou. Sute de oameni sunt nevoiți să stea la cozi interminabile, iar autobuzele sunt supraaglomerate, creând condiții insuportabile pentru pasageri.

Problemele au început odată cu începerea anului școlar, când mii de studenți și elevi s-au întors la cursuri, ceea ce a crescut presiunea asupra sistemului de transport. Închiderea a 15 stații de pe linia circulară de metrou (L6) a dus la un blocaj în traficul din oraș.

Pasagerii raportează aglomerație, îmbulzeală, cozi interminabile și trenuri și autobuze supraaglomerate, care nu pot găzdui pe toată lumea. Autoritățile încearcă să atenueze situația, dar eforturile sunt clar insuficiente. Lucrătorii EMT (compania municipală de transport) încearcă să informeze pasagerii cu privire la situație și să ofere rute alternative, dar acest lucru nu salvează situația.

Închiderea secțiunii de est a L6 a devenit o problemă serioasă pentru mii de pasageri. Lucrările de reparații, care au început pe 6 septembrie, vor dura până la 31 decembrie, conform programului oficial. La stații se formează cozi lungi, oamenii încearcă să ajungă în autobuzele SE6 de înlocuire, care circulă gratuit. Cu toate acestea, mulți se plâng de capacitatea insuficientă a autobuzelor, în special în orele de dimineață.

În special, studenții care ajung la Campusul Universității Complutense și a Universității Politehnice au mari dificultăți. Linia F a autobuzelor urbane, care leagă Cuatro Caminos de zona universitară, funcționează la capacitate maximă, dar acest lucru nu este suficient. Angajații care merg la Méndez Álvaro sau Conde de Casal resimt, de asemenea, impactul negativ al lucrărilor de reparații. Mulți întârzie la serviciu, petrecând ore întregi la cozi.

Printre pasageri domnește confuzia. Unii împărtășesc informații că autobuzele speciale sunt gratuite și că puteți intra prin ușile din spate pentru a accelera îmbarcarea. Închiderea secțiunii de est a L6 completează lucrările de reparații efectuate pe secțiunea de vest în ultimele trei luni. Această parte a liniei s-a redeschis sâmbătă trecută după o reparație capitală a pistelor, care, potrivit autorităților, va reduce numărul de incidente, va reduce timpul de călătorie și va îmbunătăți fiabilitatea serviciului.

În prezent, stațiile de metrou sunt închise: Ciudad Universitaria, Vicente Aleixandre, Guzmán el Bueno, Cuatro Caminos, Nuevos Ministerios, República Argentina, Avenida de América, Diego de León, Manuel Becerra, O'Donnell, Sainz de Baranda, Conde de Casal, Pacifico, Méndez Álvaro și Arganzuela-Planetario. Scările rulante și lifturile nu funcționează.

Paula Fernández, în vârstă de 23 de ani, se plânge din nodul de transport Moncloa de coincidența lucrărilor de reparații cu întoarcerea la universitate: „Vara au fost închise unele stații de metrou, care s-au redeschis deja și, cu toate acestea, chiar în prima zi de studiu, s-a decis închiderea secțiunii care merge la Ciudad Universitaria. Este o prostie totală. Astăzi, în nodul de transport Moncloa, toată ziua au fost cozi și cozi.” Alicia García, în vârstă de 24 de ani, merge, de asemenea, la Ciudad Universitaria. Ea relatează impactul asupra zilei sale de studiu: „Fatal, întârziu. Există servicii speciale, dar ar trebui să existe mai multe, deoarece este o nebunie. Cheltuiesc cu 50 de minute mai mult decât de obicei. Am venit azi cu o jumătate de oră mai devreme, pentru că ieri a fost haos. Nu mai pot întârzia”. Întârzierea autobuzelor îi reduce dimineața.

Linia 6 este cea mai utilizată din rețeaua de metrou, deservind aproximativ 116 milioane de pasageri în 2024. Renovarea liniei va costa aproximativ 800 de milioane de euro și va permite ca, până în 2027, să devină prima din metrou cu control automat. Apoi, potrivit Metro de Madrid, frecvența mișcării va fi redusă la două minute, iar fiecare tren va putea transporta până la 1.385 de persoane, cu 17% mai mult decât acum.

Sergio Cabrera, un student de 23 de ani care studiază la República Argentina, a fost, de asemenea, afectat de închiderea metroului. El protestează împotriva neregularității serviciului: „Acum așteptăm mai mult de 20 de minute. Ieri a fost mai bine; astăzi a fost mai rău. Astăzi vom încerca un alt autobuz, care înlocuiește linia 6. Avem cursuri la 10 și vom întârzia”, explică el, în timp ce colegii săi caută alternative pentru a nu rata lecția.

Metro de Madrid a raportat că în această dimineață 56 de autobuze de servicii speciale (SE6) au circulat „cu o rată de ocupare de peste 70% și ușor mai mare în unele puncte” și că operațiunea a inclus peste 120 de persoane care se ocupă de informarea și deservirea pasagerilor. „Am reușit să mutăm toți utilizatorii”, a menționat o purtătoare de cuvânt a Metro de Madrid.

Ministrul Transporturilor din Spania, Oscar Puente, a criticat situația pe Twitter: „A doua zi consecutiv, haos în metrou. De asemenea, în Bicimad. Să vedem dacă TeleAyuso încurajează și ne spune ceva astăzi. Ieri, din cine știe ce motiv, nu a spus nimic”.