Hățiș în transportul feroviar la Barcelona: defecțiune în timpul orei de vârf

Hățiș în transportul feroviar la Barcelona: defecțiune în timpul orei de vârf

În câteva cuvinte

O defecțiune la trenurile suburbane Rodalies (R2) din Barcelona a provocat haos în timpul orei de vârf. Pasagerii s-au confruntat cu întârzieri și anulări.


O nouă defecțiune la trenurile suburbane Rodalies (R2) din Barcelona a provocat haos în timpul orei de vârf. O problemă la stația El Prat a dus la perturbări majore pe liniile R2 Sur și R2 Norte, afectând semnificativ circulația trenurilor.

Tehnicienii Adif au lucrat de la ora 7:55 dimineața pentru a remedia defecțiunea. Renfe a reușit să mențină două trenuri pe oră în fiecare direcție pe linia R2 Sur, care leagă Sant Vicenç de Calders de Estación de França din Barcelona, anulând trenurile directe și semidirecte. Pe linia R2 Norte, care leagă Aeroportul de Maçanet-Massanes, trenurile își începeau și terminau ruta la El Prat, iar pasagerilor care mergeau la aeroport li s-a recomandat să folosească metroul.

Remedierea defecțiunii a durat aproximativ două ore, iar până la ora 10:00 circulația a fost restabilită. Cu toate acestea, au fost necesare timp pentru normalizarea orarului din cauza întârzierilor acumulate. Incidentul a avut loc în timpul unui interviu acordat directorului Rodalies, Antonio Carmona, care și-a exprimat încrederea că în următorii câțiva ani serviciul Rodalies se va îmbunătăți și mai mult după finalizarea lucrărilor majore din cadrul planului Rodalies 2020-2030.

Carmona a menționat, de asemenea, că lucrările implică restricții asupra capacității operaționale, dar odată cu transferul competențelor către o companie mixtă, la care participă Generalitat, investițiile vor duce la îmbunătățirea funcționării și gestionării atât a viitorului deținător al serviciului, cât și a operatorului.

Întrebat despre numărul mic de incidente la Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), el a răspuns că serviciul FGC nu este comparabil cu Rodalies din cauza complexității sistemului, a lipsei de convergență între linii și a rețelei în sine. El a subliniat că Renfe are o rețea de 1.200 de kilometri de cale ferată. Răspunzând criticilor aduse serviciului, el a declarat că în Rodalies sunt „conștienți” de deficiențele în comunicare și lucrează la îmbunătățirea informării utilizatorilor cu privire la incidente.

Read in other languages

Про автора

Adina face reportaje de călătorie despre Spania, ea are abilitatea de a transmite frumusețea și unicitatea diferitelor regiuni ale țării.