Autoritățile din Madrid au anunțat începerea unor ample lucrări de modernizare la cea mai aglomerată linie de metrou – Linia 6 (L6). Proiectul, cu un buget de peste 800 de milioane de euro, vizează o reformă integrală ce va transforma L6 în prima linie complet automatizată a rețelei de metrou până în anul 2027.

Prima fază a lucrărilor va debuta pe 31 mai și va afecta arcul vestic al liniei, între stațiile Moncloa și Méndez Álvaro. Acest tronson, care include 15 din cele 28 de stații ale Liniei 6, va fi complet închis traficului până pe 12 septembrie. Stațiile Moncloa și Méndez Álvaro vor rămâne deschise, funcționând ca stații capăt pentru segmentul activ al liniei.

Într-o a doua fază, între 13 septembrie și 31 decembrie, lucrările se vor desfășura pe zona estică a L6, între stațiile Moncloa și Legazpi, acoperind celelalte 13 stații. Stația Arganzuela-Planetario va fi închisă pe întreaga durată a lucrărilor, servind drept centru de coordonare a activităților.

Pentru a atenua disconfortul creat celor aproximativ 430.000 de călători zilnici din zilele lucrătoare (Linia 6 fiind cea mai utilizată, cu peste 116 milioane de utilizatori în 2024), a fost pus în aplicare un plan alternativ de transport. Acesta include un serviciu gratuit de autobuze de înlocuire, operat de Empresa Municipal de Transportes (EMT), care va acoperi pe suprafață tronsonul afectat. Frecvența autobuzelor va fi între trei și cinci minute, adaptată la cerere.

S-au prevăzut și alte opțiuni, precum servicii de tip "shuțle" între Batán și Lucero, și între Legazpi și Plaza Elíptica. De asemenea, traseul și orarul liniei de autobuz EMT 180 (de la Legazpi la Arganzuela-Planetario) vor fi extinse, iar utilizarea acesteia va fi gratuită pe perioada închiderii stației Arganzuela-Planetario.

Planul alternativ de transport a fost conceput pe baza opiniilor exprimate de mii de utilizatori ai L6. Informații complete despre lucrări vor fi disponibile în stații, pe site-ul metroului și printr-o platformă de planificare a călătoriilor accesibilă via QR code în stațiile autobuzelor de înlocuire.

Lucrările majore includ înlocuirea șinelor, optimizarea traseului, renovarea căii de rulare, instalarea structurilor necesare viitoarelor uși de peron și construirea scărilor de evacuare. Bugetul alocat doar pentru aceste intervenții este de 168,5 milioane de euro. Se vor realiza și alte lucrări conexe, cum ar fi implementarea catenarei rigide și îndepărtarea azbestului din tuneluri și bolți.

Începând cu ianuarie 2026, după renovarea suprastructurii căii, va începe instalarea ușilor de peron, în paralel cu actualizarea sistemului de semnalizare pentru noile trenuri automate. Aceste trenuri, fără cabină de conducere, sunt deja în faza de fabricație.

Linia 6 are o istorie bogată, nefiind inițial circulară. A fost inaugurată în 1979 pe un tronson, devenind complet circulară în 1995. În 2007 s-a adăugat stația Arganzuela-Planetario, ajungând la 28 de opriri. Este cunoscută pentru stația cea mai adâncă (Cuatro Caminos, la 49 de metri) și pentru volumul mare de pasageri în stații precum Moncloa, Príncipe Pío sau Nuevos Ministerios. Stațiile sale au servit ca platou de filmare și găzduiesc un muzeu subteran cu vestigii paleontologice (stația Carpetana). Unele stații au suferit schimbări de nume de-a lungul timpului.

Ignacio Vázquez, director executiv al Metro de Madrid, a subliniat că, deși se implementează automatizarea, operarea manuală rămâne prioritară la nivelul întregii rețele, iar locurile de muncă ale mecanicilor de tren de pe L6 sunt garantate, aceștia urmând să fie redistribuiți. Juan Tébar, director de exploatare, a adăugat că automatizarea va permite o frecvență crescută, fiabilitate sporită (prin reducerea incidentelor cauzate de vechimea liniei), mai multă flexibilitate și eficiență.

Menționăm că lucrările pregătitoare, inclusiv limitarea orarului de funcționare (încheierea serviciului la 00:00 de duminică până joi), sunt în curs din 10 martie și vor continua pe tronsoanele care rămân deschise.

Redeschiderea completă a Liniei 6, cu program normal, este prevăzută pentru 1 ianuarie 2026.