În SUA, migranții care lucrează ca șoferi pentru aplicații precum Uber și Lyft se confruntă cu muncă instabilă, salarii mici și riscul de deportare. Mulți dintre ei depind de aceste venituri, în ciuda condițiilor de muncă dificile.

Elias, un cubanez care a lucrat pentru Lyft, relatează despre imprevizibilitatea veniturilor și lipsa garanțiilor. El se temea atât pentru viața sa, cât și pentru posibilitatea de a fi reținut de serviciul de imigrație. Temerile sale sunt împărtășite de mulți șoferi migranți, forțați să-și ascundă identitatea din cauza fricii de represalii.

Conform studiilor, între 3,5 și 4,5 milioane de migranți din SUA lucrează în "gig economy" prin diverse aplicații. Pentru mulți, aceasta este singura modalitate de a supraviețui. Sunt obligați să lucreze fără salariu minim, asigurare medicală și compensații pentru accidente.

Companiile precum Amazon Flex, Uber și Lyft sunt criticate pentru condițiile de muncă netransparente și adesea dezavantajoase. Șoferii, clasificați ca "contractori independenți", nu au garanții de bază, iar algoritmii utilizați pentru alocarea sarcinilor și stabilirea tarifelor sunt netransparenți, ceea ce pune lucrătorii într-o poziție vulnerabilă.

Un proiect de lege recent în Senatul SUA propune obligarea acestor platforme să ofere rapoarte de plată și să asigure mai multă transparență. Cu toate acestea, având în vedere situația politică, șansele de adoptare a acestei legi sunt mici.

Antonio, care lucrează la Amazon Flex, s-a confruntat cu o defecțiune a mașinii în timpul muncii și lipsa de sprijin din partea companiei. El subliniază că șoferii sunt întotdeauna în dezavantaj. Alți șoferi împărtășesc experiențe despre cum trebuie să-și câștige existența lucrând în astfel de aplicații.

Conform studiilor, în Texas, lucrătorii acestor aplicații câștigă în medie 5,12 dolari pe oră, ceea ce este semnificativ sub minimul de trai. Șoferii sunt forțați să lucreze 8 ore pe zi pentru a câștiga o sumă mică, luând în considerare costurile cu benzina și întreținerea mașinii.

Elias, în ciuda fricii de politica de imigrație, ar dori să revină la munca de șofer dacă condițiile de muncă ar fi mai bune. El susține proiectul de lege, care, în opinia sa, ar putea îmbunătăți situația, deși se îndoiește de eficacitatea acestuia.