Deplasările lui Kim Jong-un cu trenul său verde blindat atrag întotdeauna atenția. Acest transport luxos, cunoscut sub numele de "Taeyangho", este folosit de liderul nord-coreean pentru călătoriile sale internaționale, în principal în China, Rusia și Vietnam, de când a venit la putere în 2011. Iar marți nu a făcut excepție.

Trenul este compus din 90 de vagoane, oferind liderilor nord-coreeni și echipei lor de securitate mai mult confort și spațiu, precum și mâncare și alte servicii, potrivit specialiștilor. Ahn Byung-min, un expert sud-coreean în transportul nord-coreean, menționează că nu se știe câte astfel de trenuri au fost folosite în ultimii ani, dar este sigur că au fost mai multe din motive de securitate.

De-a lungul a trei generații, familia Kim a folosit acest tip de transport pentru diverse călătorii în străinătate. Bunicul și liderul fondator al Coreei de Nord, Kim Il-sung, l-a folosit primul; apoi tatăl său, Kim Jong-il, a făcut trei călătorii în Rusia.

Expertul din Coreea de Sud evidențiază mai multe zone din tren. Unele vagoane sunt destinate exclusiv utilizării liderului - o cameră și un birou - în timp ce altele sunt ocupate de personalul de securitate și medical. Ahn menționează, de asemenea, că la bord există un restaurant, echipamente de comunicații și două mașini blindate Mercedes.

Într-o fotografie emisă de mass-media de stat, Kim apare, împreună cu alți oficiali de rang înalt, stând într-un birou în fața unui mare blazon auriu și a drapelului nord-coreean. Pe masă liderului se află un laptop cu ornamente aurii, câteva telefoane, cutia sa caracteristică de țigări și sticle cu lichide transparente sau albastre. Ferestrele sunt decorate cu perdele albastre și aurii.

Interesant este că, la sosirea la Kahsan, la granița dintre Coreea de Nord și Rusia, roțile au trebuit să fie reconfigurate din cauza diferenței de ecartament dintre cele două țări.

În China, deși nu există o cerință specifică în acest sens, locomotiva țării trage trenul nord-coreean după ce acesta trece granița. Fostul inginer feroviar Kim Han-tae susține că acest lucru se datorează faptului că muncitorii locali operează sistemul feroviar și semnalele țării.

Ahn adaugă că, în mai multe rânduri, când Kim s-a întâlnit cu președintele Chinei Xi Jinping, trenul liderului nord-coreean a fost de obicei tras de locomotive chinezești DF11Z, de asemenea verzi. Potrivit acestuia, numerele de serie au fost 0001 sau 0002, corespunzătoare motoarelor destinate celor mai înalți oficiali.

Viteza "Taeyangho" variază, de asemenea, în funcție de locație, atingând maximul de 80 de kilometri pe oră în rețeaua feroviară chineză, comparativ cu 45 de kilometri în Coreea de Nord. #KimJongUn #CoreeaDeNord #TrenBlindat #Politica #Știri