BYD atinge maxime istorice pe bursă după anunțul încărării bateriei în 5 minute

Producătorul chinez de mașini electrice BYD a atins maxime istorice pe bursă după ce a anunțat că poate încărca bateria modelelor sale în doar cinci minute, un timp similar cu cel necesar pentru a umple rezervorul de benzină. Acțiunile sale au înregistrat o creștere de 4,1% la bursa din Hong Kong, ceea ce le-a dus la atingerea unor maxime. Capitalizarea sa de piață atinge deja aproape 162 de miliarde de dolari, depășind valoarea combinată a Ford, General Motors și Volkswagen.

Fondatorul BYD, Wang Chuanfu, a detaliat că a reușit să obțină o autonomie de 400 de kilometri în cinci minute în testele noului său model Han L, pe care speră să-l lanseze pe piață luna viitoare și care ar putea reprezenta o revoluție pentru piața mașinilor electrice, având în vedere că consumatorii sunt încă reticenți în a face opriri prelungite pentru a-și reîncărca mașinile.
Analiștii de la Macquarie consideră că acest pas se îndreaptă către „o schimbare strategică” la BYD și comentează că „în loc să concureze pe preț, design de vehicule sau să intre pe noi segmente de piață, BYD pare să caute modalități de a-și valorifica dimensiunea și tehnologia cheie a vehiculelor electrice pentru a se diferenția pe o piață extrem de competitivă”. De asemenea, au adăugat că „abordând direct unul dintre obstacolele cheie pentru adoptarea mașinilor electrice (viteza de încărcare), compania oferă clienților o modalitate mai clară de a trece de la vehiculele cu combustie internă la cele electrice.

Comparatie cu alti producatori

Dacă timpul de încărcare obținut de BYD se confirmă, ar bate recordul actual, deținut tot de producătorul chinez Li Auto, care a obținut o încărcare de 42 de kilometri pe minut, cu care a reușit să facă o călătorie de 500 de kilometri în 12 minute. Tesla, la rândul său, a obținut o încărcare de 18 kilometri pe minut.

Planuri si strategie

Deocamdată, BYD s-a angajat să instaleze peste 4.000 de stații de încărcare în China, deși nu a detaliat când intenționează să le aibă instalate. O rețea încă mult inferioară celei pe care o are Tesla, care are o rețea de peste 65.000 de superchargere răspândite în întreaga lume.

Primele modele BYD care vor avea noul sistem de încărcare rapidă vor fi Han L și SUV-ul Tango L, care sunt programate să iasă pe piață în aprilie, cu prețuri inițiale de aproximativ 37.000 de dolari. Producătorul chinez are o cotă de piață de 15% în China. „Acest lucru ar putea marca începutul unui nou val de lansări de modele, stimulând vânzarea de mașini electrice”, asigură Bloomberg Intelligence.

Creștere și expansiune

În ceea ce a trecut din an, BYD a înregistrat o creștere de 45% la bursa din Hong Kong, o creștere care se ridică la 85% în ultimele 12 luni. Producătorul studiază, conform celor avansate de Reuters, punerea în funcțiune a unei a treia fabrici de asamblare în Europa, pentru care a analizat Spania și Germania. Analiștii de la UBS consideră că mașinile BYD sunt „competitive, dar compania are mai multe teme de făcut în materie de distribuție, mai ales cu costurile ridicate de leasing actuale. Pentru furnizorii de piese, BYD are cerința explicită de a fi lucrat cu un potențial partener în China înainte de a lucra cu el în Europa. O posibilă a treia fabrică în Europa ar putea beneficia producătorii cu expunere mai mare în China”.