În câteva cuvinte
BYD revoluționează încărcarea mașinilor electrice, prezentând o tehnologie care permite încărcarea completă în doar cinci minute, depășind performanțele Tesla și forțând concurența europeană să accelereze dezvoltarea. Noua platformă, care oferă o autonomie de 400 km, va fi lansată inițial în China, cu posibile implicații majore pe piața globală a vehiculelor electrice. Această inovație tehnologică ar putea schimba complet modul în care ne raportăm la mașinile electrice, oferind o alternativă rapidă și eficientă la benzină și motorină.
Tesla se află sub presiune
Tesla se află sub presiune. Producătorul de mașini electrice al magnatului Elon Musk, care anul trecut a înregistrat o scădere de 53% a profiturilor și a oprit brusc creșterea globală a vânzărilor (scăzând cu 1%), a văzut în această săptămână cum principalul său concurent mondial, compania chineză BYD, a prezentat o nouă platformă pentru vehicule electrice, Super e-Platform, capabilă să ofere o autonomie de 400 de kilometri după un timp de încărcare de doar cinci minute. Testul BYD a fost efectuat pe noul model Han L, conform declarațiilor președintelui și directorului general BYD, Wang Chuanfu.
BYD, demonstrând forță cu această tehnologie, a anunțat că va începe comercializarea acesteia luna viitoare în China (nu există nicio confirmare dacă va ajunge în Europa, și cu atât mai puțin când). Primele vehicule care vor oferi acest sistem de încărcare ultrarapidă vor fi deja menționate BYD Han L și Tang L, care vor costa 270.000 de yuani (34.320 de euro la cursul actual) și, respectiv, 280.000 de yuani (35.590 de euro). Pentru a vă face o idee, aceste modele sunt vehicule mai mari, cu o distanță mai mare între axe, decât Han și Tang care se vând în Europa, acestea fiind comercializate pe site-ul web al producătorului în Spania de la 69.990 și, respectiv, 73.200 de euro.
Noua platformă oferă o putere maximă de încărcare de 1.000 kW, cea mai mare de până acum pentru vehiculele de producție în serie (până acum, maximul era de aproximativ 800 de volți). Aceasta se traduce prin aproximativ doi kilometri de autonomie pe secundă de încărcare. Datorită acestei noi platforme, noile Han L și Tang L ar putea atinge viteze de peste 300 de kilometri pe oră. “Pentru a elimina complet anxietatea de încărcare a unor utilizatori, scopul nostru este de a face încărcarea vehiculelor electrice la fel de rapidă ca alimentarea cu combustibil a unei mașini pe benzină, realizând paritatea combustibil-electricitate în ceea ce privește viteza de încărcare”, a afirmat Chuanfu. Pentru a suporta ratele ridicate de încărcare pe care această nouă platformă de vehicule electrice este capabilă să le suporte, BYD a dezvoltat o nouă generație de cipuri de putere din carbură de siliciu, primul de acest tip care este produs în serie în lume.
Mai multe informații
Producătorii europeni de mașini își prăbușesc profiturile în 2024 și o lasă pe Toyota singură pe poziția de lider al motorului
Această nouă tehnologie necesită, în consecință, încărcătoare ultrarapide capabile să profite la maximum de această tehnologie. Prin urmare, vicepreședintele executiv al BYD, Lian Yubo, a anunțat că BYD a dezvoltat primul sistem de terminal de încărcare ultrarapidă cu răcire cu lichid, capabil să ofere o putere maximă de 1.360 kW. BYD, care nu are în Europa o rețea de încărcare la fel ca Tesla, intenționează să construiască peste 4.000 de stații de acest tip în China. Pe lângă propriile stații, BYD susține că a dezvoltat o tehnologie capabilă să actualizeze instantaneu încărcătoarele rapide și superîncărcătoarele la încărcătoare ultrarapide. Această tehnologie, se presupune, garantează compatibilitatea cu stațiile publice de încărcare, ceea ce permite o încărcare convenabilă într-o mare varietate de locații, conform asigurărilor producătorului într-un comunicat. BYD acumulează o creștere de aproximativ 46,5% în acest an la bursă.
Anunțul reprezintă o lovitură dură pentru Tesla, deoarece superîncărcătoarele sale oferă autonomii mai mici în timpi mai mari de reîncărcare decât încărcătorul nou de la BYD. Conform site-ului web Tesla, superîncărcătoarele sale oferă 322 de kilometri de autonomie în 15 minute pentru Model S și 275 de kilometri în același timp pentru Model 3. La rândul său, această inovație tehnologică de la BYD pune și mai mult la încercare producătorii europeni care sunt cu mult în urmă în cursa pentru vehiculele electrice. Companii precum Renault și Stellantis au lansat deja sau sunt foarte aproape de a oferi vehicule de mai puțin de 25.000 de euro fără ajutoare, dar Volkswagen încă nu a reușit. Consorțiul german, cea mai mare companie auto europeană, își va lansa vehiculele electrice destinate acestei game de prețuri anul viitor (care vor fi fabricate în Spania) și nu va fi decât în 2027 când va putea oferi un vehicul electric de mai puțin de 20.000 de euro, care va fi asamblat în Portugalia.
