În câteva cuvinte
Compania suedeză Northvolt, un important producător de baterii pentru vehicule electrice, a intrat în faliment din cauza problemelor financiare generate de stagnarea vânzărilor de vehicule electrice și a dificultăților de a crește producția. Falimentul Northvolt reprezintă o lovitură pentru ambițiile europene de a concura cu producătorii chinezi de baterii și ridică semne de întrebare cu privire la viitorul industriei de vehicule electrice din Europa.
Consiliul de administrație al producătorului suedez de baterii Northvolt s`a declarat în faliment tehnic
Consiliul de administrație al producătorului suedez de baterii Northvolt s`a declarat în faliment tehnic în fața Tribunalului Districtual din Stockholm, neputând obține finanțarea necesară pentru a-și asigura viitorul. “În ciuda faptului că am epuizat toate opțiunile disponibile pentru a negocia și implementa o restructurare financiară, inclusiv un proces de Capitolul 11 în SUA, și în ciuda sprijinului de lichiditate din partea creditorilor și a contrapartidelor noastre cheie, compania nu poate asigura condițiile financiare necesare pentru a continua în forma sa actuală”, a informat marți compania, care a fost afectată de stagnarea vânzărilor de vehicule electrice și incapacitatea sa de a crește producția de baterii.
Northvolt era cea mai mare speranță europeană de a rivaliza cu giganticele companii chineze care fabrică majoritatea bateriilor pentru vehicule electrice. “Avem încredere că contactul pe care l-am menținut cu potențialii investitori în timpul procesului va accelera căutarea finanțării necesare pentru a continua să funcționăm în cadrul procesului de faliment suedez”, a declarat președintele interimar al Northvolt, Tom Johnstone. La sfârșitul lunii decembrie, compania a solicitat falimentul voluntar în Statele Unite, cu scopul de a restructura datoriile, de a-și reduce activitatea și de a asigura o “bază durabilă” pentru a-și continua operațiunile.
Printre clienții Northvolt se numărau mari producători precum Volvo și grupul Volkswagen. Până anul trecut, a furnizat baterii și către BMW, dar aceasta a anulat o comandă în valoare de 2 miliarde de euro după ce producătorul german de automobile s`ar fi săturat de întârzierile constante în livrări și de calitatea scăzută a produselor Northvolt.
În septembrie 2024, compania suedeză a luat decizia de a reduce cu o cincime efectivul său, 1.600 de posturi de muncă în Suedia, din cauza problemelor de lichiditate. În ciuda faptului că Skelleftea a fost localitatea care a suferit cel mai mult reducerile de personal, cu o mie de locuri de muncă, grupul a informat că, de-a lungul următoarelor luni, va reduce alte 400 de posturi de muncă suplimentare în Västeras, unde programele și extinderea vor încetini în Northvolt Labs.
Compania a admis atunci că are nevoie de o reducere a personalului de aproximativ 20% la nivel mondial și de 25% în Suedia pentru a rămâne “durabilă”, împreună cu suspendarea construcției de noi sedii în Germania, Canada și Suedia, după ce și-a triplat pierderile, depășind 1 miliard de dolari (aproximativ 936 de milioane de euro) în ultimul an.
În cele din urmă, Northvolt trebuia să plătească aproximativ 200 de milioane de coroane suedeze (18,2 milioane de euro) în taxe către Agenția Fiscală suedeză. Potrivit televiziunii publice suedeze SVT, din cauza imposibilității de a face acest lucru, entitatea a trebuit să se declare în faliment.
De acum înainte, un administrator extern se va ocupa de vânzarea companiei și a activelor sale, deși Northvolt Germania și Northvolt America de Nord nu s`au declarat în faliment deocamdată.
