Închirierea unui car cu boi pentru un eveniment festiv

Închirierea unui car cu boi pentru un eveniment festiv, o nuntă sau o manifestație de protest costă între 400 și 600 de euro. Totul depinde de puterea motrice, care în acest caz nu se măsoară în cai putere, ci în bovine. “Cu un bou, 400. Cu doi, 600”, a tranșat fără să accepte negocieri proprietarul care oferă acest mijloc de transport tradițional pentru evenimente, atunci când au fost să-l întrebe locuitorii din cartierul Bembrive din Vigo. Primarul din Vigo, Abel Caballero, tocmai îi acuzase că vor să “se întoarcă la epoca carelor cu boi”. Iar asta, pentru că se opun unui macrotunel pe care Guvernul central intenționează să-l construiască pentru a finaliza autostrada A-52 care leagă sudul comunității cu A-6, spre Madrid, și al cărei traseu nu a ajuns niciodată în cel mai mare oraș din Galicia. Locuitorii afectați de lucrarea în curs, dispuși să o oprească de la sfârșitul lunii decembrie, în loc să ia în nume de rău hiperbola edilului socialist, angajat în apărarea cu orice preț a tunelului, au decis să transforme carul cu boi — sau de bois, în galiciană — într-un simbol al rezistenței lor. Au vrut să-l plimbe prin Bembrive în timpul sărbătorilor de San Blas, a cărui zi mare coincidea cu sfârșitul termenului de contestații; dar nu au putut să-l închirieze, pentru că era foarte scump. Așa că unul dintre ei a lucrat fără încetare pentru a construi unul simulat și a ajunge la timp la paradele de Carnaval. Compărsația pe care au pregătit-o, de asemenea, este condusă de o mulțime de animăluțe, în amintirea tuturor celor care, potrivit grupurilor ecologiste precum Adega și Galiza, Atlántica e Verde, au fost uitați de studiul de impact asupra mediului. Pe animale le urmează un car alegoric în formă de tunel. Și după aceea, un grup de oameni în doliu, plângând la o înmormântare. Mortul, în acest caz, sunt peisajul, conviețuirea și locuințele pierdute, explică cei de la Bembrive en Pé, o asociație care deja plănuiește “ședințe cu un psiholog, pentru că oamenii, mai ales cei în vârstă, o duc greu”.

View this post on Instagram
A post shared by @autoviaa52non

“Crăciunul trecut am avut parte de Gordo, dar în sens negativ. Cu toate acestea, în mijlocul lucrurilor rele care ni se întâmplă, ești uimit de implicarea oamenilor. În mijlocul adversității, deodată vezi cum apare sentimentul de unitate și descoperi capacitatea de umor și imaginația unor persoane care locuiau lângă tine și despre care nu știai nimic. Asta e o minune”. Robert Estévez mărturisește că uneori se emoționează și îi dau lacrimile “când vede atâția oameni împreună” la acțiunile pe care le organizează. Tânărul este purtătorul de cuvânt al colectivului Bembrive en Pé, un grup care, de fapt, a fost înființat pentru a combate exproprierile și distrugerile unui drum prevăzut în planul general încă nenăscut al orașului Vigo și care, în mijlocul acestei lupte, a trebuit să-și dubleze arsenalul creativ pentru a purta un alt război și mai mare. La 18 decembrie — în pragul Crăciunului, când totul se oprește — Ministerul Transporturilor a supus informării publice documentul tehnic și studiul de impact asupra mediului al unui proiect despre care se vorbea de ani de zile (încă de pe vremea lui Rajoy s-a anunțat investiția), dar care până acum nu era pentru locuitori decât o fantomă: un traseu de 10,5 kilometri cu un tunel de patru, cu care se dorește conectarea Vigo și A-52, bugetat la aproximativ 400 de milioane de euro.

View this post on Instagram
A post shared by @autoviaa52non

Lucrarea, avertizează cei afectați, va traversa măruntaiele a trei parohii (diviziunea teritorială care organizează municipiile galiciene) din Consiliul Local Mos, guvernat de PP, și încă una, Bembrive, la periferia orașului. Alternativa, de mai bine de trei decenii, este A-55, o autostradă abruptă (7% denivelare) și în curbă, inițial Naționala 120, în fruntea infrastructurilor cu cea mai mare rată de accidente din rețeaua statală. A-55 (calificată drept “inacceptabilă” de minister) suportă tranzitul cotidian a peste 40.000 de vehicule, are limite de viteză de până la 60 pe oră și este controlată de cinci radare fixe, printre care unul în top 5 al clasamentului amenzilor în Spania. Este atât de periculoasă, încât mișcările locale care sunt împotriva noului proiect cer și “demontarea” tronsonului cel mai negru.

@abel_caballero_vigo Aceasta este pe care ne-o propun și În loc de noua A52 în tunel, ei vor să facem: 1️⃣ Ieșire din Vigo pe curbele de pe A55 ‍ 2️⃣ Incorporare pe AP9 spre Portugalia 3️⃣ Ieșim de pe AP9 pentru a ne reincorpora pe A55 4️⃣ Avanzăm întorcându-ne spre Vigo 5️⃣ Luăm ocolirea și în sfârșit ajungem la A52 Cu toate acestea, aproape 2️⃣0️⃣ de minute de călătorie și fără a întâmpina ambuteiajele obișnuite... ♬ Cinema Score Film - Alex Besss

Locuitorii s-au organizat în jurul asociațiilor Defende Mos și Bembrive en Pé contracronometru, majoritatea nu au aflat decât după sărbători, după o întâlnire numeroasă convocată în urma zilei de Reyes. Mai rămăsese mai puțin de o lună pentru a depune plângeri, iar avalanșa la ghișeu nu s-a produs decât în ultima linie dreaptă, dar au reușit să adune aproximativ 30.000 de contestații. Istoria umană și politică se repetă aici încă o dată: multe exproprieri și mult beton într-o zonă condamnată să-și lingă rănile incurabile ale presiunii industriale, ale absurdităților urbanistice și ale proliferării asfaltului. Un număr încă neclarificat de case care vor trebui demolate, locuințe a căror valoare va scădea vertiginos ca urmare a lucrării — potrivit mișcărilor locale, cu folosirea de explozivi — și din cauza sosirii traficului rutier și a zgomotului, din cauza distrugerii peisajului de-o viață și a zonelor încă naturale precum albia râului Eifonso, sau din cauza afectării fântânilor și izvoarelor.

View this post on Instagram
A post shared by @autoviaa52non

În ciuda faptului că încă de pe vremea lui Rajoy, și la propunerea Xunta de Feijóo, se studia modul de a prelungi A-52 până la Vigo, actualul proiect în tunel pe care l-a dezvăluit în decembrie Guvernul lui Pedro Sánchez mulțumește doar PSOE. Atât Bloque Nacionalista Galego (BNG), cât și PP în Vigo și în Mos se opun și propun alternativa de a liberaliza de taxă autostrada AP-9 pentru a face conexiunea de care are nevoie orașul și a ușura traficul de pe diabolica A-55, care, conform datelor de la Trafic, înregistrează accidente zilnic. Vecinii aflați în stare de război împotriva lucrării publice care va traversa cartiere periurbane precum Bembrive, în Vigo, și Tameiga, Petelos și Pereiras în Mos cred, de asemenea, că acea autostradă în tunel nu este gândită pentru cantitatea enormă de camioane și nici pentru rezidenții din municipiul Mos, care vor trebui să continue să folosească alternativa periculoasă. Ei și-au făcut propriile calcule și asigură că noua infrastructură va economisi locuitorilor din Vigo doar patru minute. “Și ce înseamnă asta într-o călătorie de șase ore la Madrid?”, argumentează Estévez.

@abel_caballero_vigo ❌ PP și BNG se opun noii autostrăzi în tunel spre Porriño. Nu o vor pentru că o va face Pedro Sánchez ca președinte al Guvernului și eu ca primar al orașului ️ Ani de zile am cerut gratuitatea AP9, de la Tui la Vigo și de la Vigo la Ferrol, cu prioritatea conexiunii cu Pontevedra. AP9 nu este soluția pentru acest itinerar, vor să ne oblige să facem un ocol imens cu intrări și ieșiri constante ♬ sonido original - Abel Caballero Vigo

Dar odată expirat termenul de expunere publică, lupta s-a mutat de pe calea administrativă pe stradă, în centrele sociale, în rețelele de socializare și la orice eveniment local care poate fi valorificat. Caballero, care a fost ministru al Transporturilor între 1985 și 1988, cu doar patru ani înainte de tăierea panglicii “tronsonului cu concentrație mare de accidente”, s-a erijat în marele apărător pe teren al noii lucrări a Guvernului. Contul său de pe TikTok lansează videoclipuri cu declarații tranșante și lungi “yincanas” pline de “curbe, curbe și curbe” la bordul unei mașini care intră în oraș, pentru a demonstra că soluția propusă de opoziție face să se piardă 20 de minute. “Vigo va avea autostradă și eu voi apăra persoanele afectate, și pe cele din Mos le voi apăra și eu, pentru că văd că acolo nu le apără nimeni”, strigă într-unul dintre ele, în timp ce lansează o săgeată către Nidia Arévalo, primarul popular al municipiului limitrof și poarta obligatorie spre oraș prin Est.

View this post on Instagram
A post shared by @autoviaa52non

“Autostrada este indispensabilă” pentru a nu mai fi nevoiți să traversăm Mos “producând morți”, apără socialistul în aparițiile sale publice, pentru că “nu i-am auzit pe Bloque și PP vorbind despre morți și răniți”. “Aceasta este o cursă cu obstacole permanentă pentru a scoate Vigo înainte”, protestează într-o altă postare pe TikTok, “cu opoziția Xunta de Alfonso Rueda, cu opoziția Bloque de Ana Pontón și cu opoziția PP de Vigo într-un mod feroce”, pentru că “nu vor ca autostrada în tunel spre Vigo să fie făcută de Abel Caballero ca primar și de Pedro Sánchez ca președinte”.“Acest domn este obsedat să intre în istorie prin operele sale faraonice”, comentează Estévez în acest sens. Între timp, vecinii strâng semnături pe platformele sociale și îi răspund primarului prin intermediul mai multor conturi de Instagram. Și, în același timp, organizează festivaluri, licitații de piese care le sunt donate de diverși artiști, concerte cu zeci de grupuri muzicale care se oferă, de asemenea, să sprijine. Cu vânzarea de bilete, licitațiile și tombolele economisesc bani “pentru a plăti rapoarte tehnice cu care să combată, cu avocați, proiectul” Guvernului pe care îl apără Caballero cu orice preț. În acest moment, au deja suficienți bani pentru a închiria carul cu doi boi, dar prioritatea pentru ei, acum, este să se apere.