În câteva cuvinte
În Madrid au început lucrările la stația Atocha, ceea ce a dus la întârzieri și anulări ale trenurilor suburbane. Pasagerii sunt sfătuiți să folosească rute alternative.
O nouă fază de lucrări a început la stația Atocha din Madrid pe 2 iulie, provocând inconveniente pentru pasagerii trenurilor suburbane Cercanías. Scopul lucrărilor este de a crește capacitatea tunelului Sol cu 33% și de a îmbunătăți fiabilitatea cu 50%, precum și de a reduce timpul de călătorie. Cu toate acestea, reparațiile, care vor dura până la 30 august, i-au luat prin surprindere pe sute de pasageri, în special pe cei care folosesc liniile C3, C4 și C5.
Linia C5 a fost cea mai afectată: până pe 30 iulie, circulația între stațiile Embajadores și Villaverde Alto a fost complet suspendată. Pasagerii relatează despre platforme aglomerate și întârzieri în așteptarea trenurilor. Cei care nu știau de lucrări au fost nevoiți să caute rute alternative, cum ar fi metroul sau autobuzele, ceea ce a dus la o creștere a timpului de călătorie.
Renfe, operatorul rețelei feroviare, a anunțat începerea lucrărilor la sfârșitul lunii iunie pe rețelele de socializare, justificând acest lucru prin scăderea fluxului de pasageri în sezonul estival. Compania a asigurat că angajații stațiilor vor informa pasagerii despre rutele alternative. Ca alternativă pentru pasagerii C5 sunt oferite autobuzele EMT, dar aceste rute pot crește semnificativ timpul de călătorie.
A doua fază de lucrări, din 19 iulie până pe 30 august, va afecta liniile C3 și C4 din cauza închiderii tunelului Sol. În această perioadă, traficul între stațiile Chamartín și Atocha va fi întrerupt, iar stația Sol va fi închisă. Ca alternativă, sunt oferite liniile C2, C7, C8 și C10.
Lucrările de reparații, planificate încă din ianuarie, au fost amânate până în vară. Costul total al lucrărilor din Atocha este de 54 de milioane de euro, investiție de la Adif. Aceste lucrări fac parte dintr-un program de reformă mai amplu, care ar trebui să se încheie în 2026. În special, lucrările din vară vor crește capacitatea liniilor care trec prin tunelul Sol, adăugând o cale suplimentară, ceea ce ar trebui să îmbunătățească situația pentru pasagerii C3 și C4. De asemenea, va fi extinsă o platformă pentru îmbarcarea și debarcarea pasagerilor C5.
