În câteva cuvinte
Personalul de curățenie de la aeroportul Madrid-Barajas intră în grevă pe termen nedeterminat începând cu 9 aprilie. Motivele principale sunt nerespectarea acordurilor contractuale de către companiile subcontractate de Aena, personalul insuficient în raport cu creșterea traficului de pasageri și noile metode de curățenie considerate stresante. Angajații reclamă suprasolicitare fizică și emoțională, probleme legate de neînlocuirea personalului aflat în concediu medical și dificultăți în gestionarea zonelor ocupate de un număr mare de persoane fără adăpost. Sindicatele susțin greva, cerând condiții de muncă demne și sigure.
Greva Serviciului de Curățenie la Aeroportul Adolfo Suárez Madrid-Barajas
Serviciul de Curățenie al Aeroportului Adolfo Suárez Madrid-Barajas, gestionat de Aena, a anunțat o grevă pe termen nedeterminat începând cu data de 9 aprilie. Greva va începe cu tura de noapte pe 8 aprilie, la ora 23:00. Conform comunicatului emis de Federația de Stat a Serviciilor, Mobilității și Consumului din cadrul UGT (FeSMC-UGT), această decizie a fost luată din cauza "necesității de a aborda unificarea acordurilor, a încălcărilor repetate ale acestora și a personalului insuficient existent".
În plus, angajații se plâng de "noile exigențe și metode de curățenie impuse de Aena", aspect care "a generat o situație de stres și presiune constantă" pentru personalul responsabil cu curățenia aeroportului Madrid Barajas. În anul 2024, numărul de pasageri a crescut cu 9,9% față de anul precedent, ajungând la 66.196.984 de pasageri. Această creștere notabilă, conform FeSMC-UGT, implică faptul că personalul de curățenie se confruntă zilnic cu o "sarcină fizică și emoțională" foarte importantă pentru a putea oferi un serviciu de calitate.
Companiile afectate de grevă sunt Serveo Facility Management SAU, care operează în terminalele 1, 2 și 3; Serveo Servicios SAU, care activează în terminalul 4; și Optima Facility Services, responsabilă pentru T-4 Satelit.
Referitor la acordurile neîndeplinite, Comitetul de Grevă subliniază problema acoperirii concediilor medicale, care sunt "numeroase" în toate terminalele. "Ajungem să stăm 40 sau 45 de zile fără înlocuitor. Acesta este un lucru pe care companiile au promis că îl vor soluționa. Implică o uzură brutală, ajungem să trebuiască să dublăm zonele care în mod normal ar trebui alocate unui singur angajat. Promisiunile par ușor de făcut, dar îndeplinirea lor nu la fel de mult", asigură ei.
Pe de altă parte, Aena a început să realizeze sondaje în rândul pasagerilor despre calitatea serviciului. Când unul dintre acestea se desfășoară într-un punct specific, acolo sunt trimiși un număr important de angajați de la curățenie pentru ca imaginea să fie cât mai "perfectă" posibil. În schimb, alte părți ale terminalelor rămân neglijate.
Nopțile sunt, în cuvintele membrilor comitetului, "momentul cel mai critic". Numărul persoanelor fără adăpost, care a crescut în 10 ani de la 30-40 la aproape 500, reprezintă o "problemă gravă" pentru personalul de curățenie. "Lucrează cu teamă, trebuie să meargă câte doi în caz că se întâmplă vreun incident. Timpul și eforturile necesare pentru curățarea zonelor folosite de aceștia sunt mult mai mari și condiționează tot restul", povestesc ei.
"Înainte, noi, lucrătorii, plecam acasă obosiți din cauza efortului fizic, dar acum ceea ce cântărește cel mai mult este aspectul emoțional. Lucrăm sub presiune de când începem până când terminăm. Ne plângem de companii, dar și de clientul lor, Aena. Toți vor un aeroport curat, dar nimeni nu dă valoare muncii noastre. Nici măcar pasagerii, care uneori chiar ne insultă. Avem foarte multe concedii medicale din cauza problemelor de sănătate mintală", afirmă una dintre cele 700 de lucrătoare care, incluzând personalul interimar, compun echipa serviciilor de curățenie.
La rândul său, sindicatul ASANE, aflat în conflict cu Aena din cauza situației de "haos" legată de numărul persoanelor fără adăpost, își manifestă "sprijinul pentru grevă din cauza reducerilor economice continue făcute de Aena în contracte". "Înțelegem pe deplin că doresc să lucreze în medii demne și sigure și să nu fie nevoiți să suporte insulte, amenințări și agresiuni din partea celor 500 de persoane care trăiesc în condiții precare în Barajas, un alt motiv al protestului", concluzionează ei.
Lucrătorii care vor intra în grevă "regretă anticipat neplăcerile profunde pe care această situație le-ar putea cauza utilizatorilor aeroportului".
Între timp, contactele dintre responsabilii infrastructurii și Primăria Madrid pentru soluționarea conflictului legat de persoanele fără adăpost continuă fără rezultate concrete. Momentele de "înaltă tensiune" au dus la o tăcere din partea ambelor părți, care își manifestă marea îngrijorare față de problemă, dar tind să paseze responsabilitatea. Deși iarna și vremea rea se apropie de sfârșit, lipsa unei alternative locative pentru aceste persoane face ca tendința să nu se fi schimbat deloc și s-ar putea chiar intensifica în lunile următoare.
