În căutarea identității: de la Turnul Eiffel la Miami, odiseea ambițiilor madrilene

În 1892, coincizând cu a 400-a aniversare a sosirii lui Cristofor Columb în America, Madrid a vrut să fie Paris. Pentru aceasta, a proiectat construirea unui turn memorial enorm în plin parc Retiro. Conceput de arhitectul și inginerul Alberto de Palacio, monumentul avea forma unui glob pământesc enorm de 200 de metri în diametru și 300 de metri înălțime, care promitea să concureze în maiestuozitate și valoare iconică cu Turnul Eiffel, inaugurat cu doar trei ani înainte. Proiectul a fost abandonat din cauza costului său ridicat, aproximativ 31 de milioane de pesetas din acea vreme. La începutul anului 2020, Madrid a vrut să fie Londra. Atunci viceprimarul, Begoña Villacís, a anunțat un proiect de construire în parcul Tierno Galván a unei roți gigantice care promitea, cu cei 140 de metri înălțime, să detroneze London Eye din capitala britanică ca fiind cea mai înaltă structură de acest tip din Europa. Câteva săptămâni mai târziu, a izbucnit pandemia și proiectul a fost abandonat pentru a nu mai fi auzit niciodată despre el. Între un moment și celălalt, Madrid a vrut să fie Las Vegas sau Macao, cu proiectul eșuat Eurovegas în Alcorcón, care includea o clădire enormă în formă de M. Chiar a aspirat să fie Republica Dominicană cu construcția celei mai mari plaje artificiale din Europa, un delir care și-a schimbat planul și locația până când s-a discutat despre construirea sa în provincia Guadalajara, dar, desigur, fără a elimina din nomenclatură numele Madrid, care nu era dispus să renunțe la o asemenea oportunitate de a avea propria plajă. De asemenea, s-a încercat de patru ori găzduirea unor Jocuri Olimpice într-o dorință nu foarte bine disimulată de a fi Barcelona. Prima dată, în 1972, în plină dictatură; ultima dată în 2020, pierdută în fața Tokyo-ului, ceea ce inițial, cu faimoasa ceașcă relaxantă de cafea cu lapte a primarului de atunci, Ana Botella, în timpul prezentării candidaturii în 2013, a părut o rușine și, în cele din urmă, cu pandemia, aproape că a ajuns să fie o binecuvântare.

Madrid era, așadar, acel oraș care încerca să atragă atenția cu un succes limitat în schema globală a metropolelor, urmând manualul marilor evenimente și construcții uimitoare, până când într-o noapte de la sfârșitul lunii martie 2021, fotograful Olmo Calvo s-a apropiat de cartierul Las Letras pentru a documenta pentru Джерело новини petrecerea care avea loc acolo, încălcând toate restricțiile încă în vigoare. Dintre toate imaginile pe care le-a făcut din acea seară catarctică, a atras atenția una în care o fată se ridica deasupra unei aglomerații de tineri euforici. Imaginea amintea de tabloul lui Eugène Delacroix, Libertatea conducând poporul, dar în loc ca protagonista să țină un steag francez, purta o pungă de la El Corte Inglés. Fotografia a făcut înconjurul lumii, o lume care lâncezea închisă între patru pereți, în timp ce în Madrid libertatea își conducea vecinii până la cea mai apropiată terasă. Astăzi, la patru ani după aceea, capitala spaniolă tocmai și-a depășit recordul de turiști (11,1 milioane în 2024). PIB-ul nominal – valoarea bunurilor și serviciilor sale – al Comunității Madrid atinge 283.000 de milioane de euro, depășind Berlinul, Roma, Lyon sau Dublin. Potrivit Eurostat, această comunitate este a patra regiune din punct de vedere economic din UE, iar zona sa metropolitană, a doua cea mai rapidă creștere, după Paris, ajungând la 3.422.416 de locuitori, dintre care 23,5% sunt străini. Se așteaptă ca în 2039, comunitatea să atingă cifra de 8 milioane de locuitori. În același timp, potrivit UGT Madrid, peste 1,3 milioane de madrileni sunt expuși riscului de sărăcie. Unul din cinci nu câștigă mai mult de 500 de euro pe lună, iar Gini, indicele care măsoară inegalitatea, ajunge la 35%, doar sub Ceuta și Melilla pe teritoriul spaniol.

„Ca o pasăre” (2023), de Alberto García-Alix. În imagine, Gran Vía la intersecția cu strada Alcalá. Alberto García-Alix

„După pandemie, strategia cañelor a fost simplificată prea mult, există mult mai mult și vine de mult mai departe boom-ul Madridului”, subliniază Jorge Dioni, autor de cărți precum Spania piscinelor sau Pornocrația. „În cadrul hărții lumii, UE este mică și ciudată. Are guverne stabile, monedă stabilă, siguranță cetățenească... Este un loc extraordinar. Și în cadrul acelei Europe, sudul are deasupra clima și gastronomia. Aici oamenii sunt amabili, deschiși la sex. Madrid este un oraș de servicii și lucrurile se deschid sau cad. Aici nu a existat burghezie, nici industrie, este singura capitală din Europa fără zonă portuară, chiar și Viena sau Budapesta o au sau au avut-o. Madrid este un pic: „Spune-mi ce ai, ca să-ți gestionez”. Deschiderea a tot înainte de pandemie avea legătură cu asta și cu situarea pe hartă. De exemplu, Teatrul Regal a fost primul care s-a deschis în Europa. Oamenii veneau la petrecere, eram Decameronul. Cum să nu vină?”.

Același lucru l-a gândit și jurnalistul de la Financial Times, Simon Kuper, care, odată ce a fost posibil, s-a mutat împreună cu familia în capitala Spaniei. Kuper cunoștea Barcelona, ​​unde lucrase mai ales scriind despre FC Barcelona, ​​dar nu știa aproape nimic despre Madrid. „Am vorbit cu prietenii mei și nici ei nu cunoșteau prea bine acest oraș. Pe scena internațională crescuse în umbra Barcelonei. Am găsit un oraș modern, minunat, în parte pentru că era sălbatic și necunoscut. În mintea europenilor din nord, era un oraș îndepărtat. Dar asta s-a schimbat. Madrid este Londra Spaniei și învinge Barcelona”, spune jurnalistul.

Barcelona este astăzi tipul care își jelește mahmureala după ce a petrecut o săptămână în Ibiza și jură să nu mai iasă niciodată. Madrid, pe de altă parte, se află la coada de îmbarcare pentru a zbura pe insulă și a petrece weekendul vieții sale după ce a solicitat un credit rapid. La sfârșitul șederii sale în capitală, Kuper a scris o piesă în FT lăudând bunătățile madrilene. Articolul a devenit viral și a fost menționat și de principalele ziare spaniole. „Am fost surprins de acea repercusiune. Din acea piesă și, de asemenea, din alte o sută și ceva de cuvinte pe care le-am scris despre Plaza de Olavide. Cred că există un complex enorm de inferioritate față de lumea anglo-saxonă, o nevoie de validare care mi se pare exagerată”.

Stima de sine a unui oraș provine din aprobarea externă și o mare parte din bugetul Madridului merge la asta Jorge Dioni

Dincolo de acest lucru pe care îl menționează Kuper, ceea ce a demonstrat repercusiunea articolului său este că Madridul poate că încă nu și-a terminat de definit modelul, dar, fără îndoială, își perfecționa cu o viteză enormă marca. „Stima de sine a unui oraș provine din aprobarea externă și o mare parte din bugetul Madridului merge la asta. De exemplu, în sport, 20% sunt dedicate sportului de bază, restul merg la evenimente”, subliniază Dioni. Pentru José Manuel Paredes, expert în marketing și management al crizelor care a lucrat pentru consultanți precum Price Waterhouse, marca care se construiește în Madrid are nuanțe care o fac specială, în parte datorită faptului că a ajuns târziu la acest fel de Mortal Kombat global în care s-au angajat marile metropole și care i-a permis să apară în joc menținând o anumită autenticitate și mister. „Politicienii au fost întotdeauna acuzați că nu au nicio idee despre Madrid, acum au o idee clară. Caută un oraș atractiv pentru investiții și care să atragă talent. Apoi, un oraș dinamic și deschis pentru agrement. Toate acestea se configurează la sfârșitul pandemiei. Înainte, paradigma pentru a face marcă de oraș erau Jocurile Olimpice, care au fost obsesia Madridului până de curând. Asta atrage politicianul, este rapid și foarte atrăgător și, bine controlat, electoral este profitabil. Acum vine F1, care are sens din perspectiva Primăriei. Atrage evenimente mari care fac marcă și sunt coerente cu imaginea pe care vor să o transmită. Din această perspectivă, se face foarte bine, deoarece nu se caută doar vizitatori și turiști, ci se dorește ca oamenii cu bani să vină să locuiască aici, lucru la care s-a lucrat mult de la problema fiscalității. Problema este atunci când toate acestea se ciocnesc de interesele vecinului, când atât de multe evenimente îți amărăsc viața sau când nu-ți poți permite chiria. Marca trebuie să respecte cetățenii și să fie coerentă cu aceștia”.

Paredes este și purtătorul de cuvânt al Asociației Vecinilor Afectați de Bernabéu.

Această capitală își caută identitatea și a găsit-o în succes Vicent Molins

Așadar, Madrid este o petrecere cu o creștere a PIB-ului de 0,2% peste media națională în 2024, care de 13 ani este cea care primește cele mai multe investiții străine în Spania (peste 67% în ultimul exercițiu) și care, în plus, este a treia capitală europeană cu cele mai multe ore de soare (aproape 3.000 pe an, după Atena și Roma) și cea care are a doua cea mai mare temperatură medie (18 grade), depășită doar de capitala italiană. Dar toată lumea este invitată la această petrecere? Evident, nu. Acesta este un oraș european al secolului XXI, nu Narnia. Dar adevărul este că s-a reușit ca mulți dintre cei care nu sunt invitați oficial să o trăiască cu mândrie și satisfacție. „Crezi că într-o zi te vor lăsa să intri și nu, nu te vor lăsa niciodată”, subliniază Dioni. „Problema este că nu te poți opune la asta din negativitate, deoarece, într-un context ca cel actual, nimeni nu vrea în Madrid să fie tipul care oprește muzica la petrecere”. Pentru Vicent Molins, autorul cărții Ciudad clickbait, capitala trebuie să răspundă dacă dorește o marcă sau un oraș pentru cetățeni. „Cred că este clar. Ca marcă, îi prevăd un viitor grozav. Ca oraș, nu sunt atât de sigur. Atât de mult marketing necesită ca cetățenii să se îndepărteze puțin pentru a triumfa. Această capitală își caută identitatea și a găsit-o în succes”.

Madrid este un oraș care o face, cu tot ceea ce implică acest lucru. Dar, poate, după cum subliniază Luis Arroyo, expert în comunicare politică și actual director al Ateneului, „este un oraș care se gândește puțin”. Și continuă: „Există puțin spațiu pentru dezbatere și analiză. Poate că a fost ceva endemic, deoarece mulți au simțit întotdeauna că sunt aici doar în trecere, dar adevărul este că este dificil să construiești un model de oraș fără să te gândești, iar gândirea cred că este încă o sarcină restantă în acest oraș. Ce vrem să fim acum? Miami?”. Un pic da. Ideea că Madrid este Miami european planează pe străzile cartierului Salamanca, care într-un mod mai mult sau mai puțin voalat susțin propunerea unei a doua capitale latino-americane în afara granițelor geografice ale Americii Latine. Anul acesta, populația latină a ajuns la un milion în comunitate, ca urmare a valului migratoriu care a început acum mai bine de un sfert de secol și care, nu fără probleme, a fost un exemplu de integrare, dar și de sosire a unui contingent considerabil de milionari din străinătate. „Nu cred că asta va ajunge să fie Miami și nici nu cred că influența acestor oameni asupra vieții politice a orașului este comparabilă cu cea pe care oligarhii ruși au avut-o și o au în Londra”, subliniază Kuper.

Dioni nu este de acord. „Caută un picior în Europa în cazul în care lucrurile se înrăutățesc în țara lor și, de pe acest picior, influențează teritoriul lor. Și în acesta, la fel. Îți amintești manifestațiile din Ferraz? Ei bine, acea formă de presiune nu este de aici, nu este europeană”, argumentează Dioni.

În Madrid există puțin spațiu pentru dezbatere și analiză. Poate că a fost ceva endemic, deoarece mulți au simțit întotdeauna că sunt aici doar în trecere Luis Arroyo

Manuel Melis era inginer de drumuri, canale și porturi. În 2003 a condus remodelarea M-30. Această lucrare de subteranizare, cu 66 de kilometri de tuneluri și o rețea de colectoare în jurul râului Manzanares, s-a încheiat patru ani mai târziu. De asemenea, a condus extinderea metroului din capitală. „El a fost adevăratul artizan al ceea ce a fost cea mai mare transformare urbană pe care a avut-o orașul Madrid”, a recunoscut fostul primar Alberto Ruiz-Gallardón pe 20 ianuarie într-un omagiu care i-a fost adus inginerului la câteva luni după moartea sa. „Am promis 50 de kilometri noi de metrou în opt ani și, în cele din urmă, am ajuns la 80. Melis a fost cheia cu modul său inovator de a face tuneluri”, aprofundează astăzi Manuel Cobo, care după ce a fost consilier de președinție și finanțe în guvernul comunității prezidat de Ruiz-Gallardón, a devenit viceprimar și al lui Gallardón între 2003 și 2011. Acea Primărie este amintită pentru lucrările sale faraonice, care au dus la înmulțirea datoriei sale de șapte ori, și pentru zelul său olimpic, ale cărui candidaturi au fost responsabile însuși Cobo. Bazele Madridului ambițios și global de astăzi, ale orașului care face, face și face, au fost puse atunci, dar și, după cum subliniază politicianul, a fost ridicat un oraș modern, dotat cu infrastructuri care, susține el, căutau să îmbunătățească viața madrilenilor, finanțate atât de Primărie, cât și de Comunitate sau de Stat, toate atunci în mâinile PP. Extinderea aeroportului Barajas – astăzi al doilea în capacitate și al cincilea în operațiuni din Europa –, Samur social, primele politici de reciclare, zona de parcare pentru rezidenți, pietonalizarea arterelor din centru precum Arenal sau Callao, un stadion – Caja Mágica – pentru tenis cu acoperișul retractabil înainte ca Roland Garros sau Wimbledon să îl aibă... De asemenea, au fost efectuate până la 29 de bazine de ploaie, infrastructuri subterane cu care Cobo se laudă astăzi ca fiind cheia pentru ca, în lunile cu ploi puternice, orașul să nu se inunde. „S-a lucrat nu din sentimentul identitar, ci din voința de a face lucruri”.

Actualul primar, José Luis Martínez-Almeida, din PP, după cum nu putea fi altfel, nu numai că este de acord cu Cobo, ci ridică miza: „Trăim cel mai bun moment din istoria noastră. Am devenit a doua destinație turistică urbană din lume, prima în turismul de congrese. Nu ne mulțumim și vrem să continuăm să lucrăm pentru a continua să creștem ca oraș, fără a lăsa pe nimeni în urmă, menținând esența cartierelor noastre în același timp în care modernizăm spațiul public. Principala provocare a Madridului și a marilor capitale ale lumii este cea a locuințelor. Suntem dedicați oferirii de soluții la această problemă”. Enma López, secretar federal de Economie și Transformare digitală și consilier în Madrid pentru PSOE, diferă de viziunea triumfalistă a primarului. „Almeida este deja de șase ani în fruntea acestui oraș. În ce s-a îmbunătățit? În nimic. Orașul este în fiecare zi mai dificil, mai scump. Datele privind creșterea prețului locuințelor sunt imposibile, nu poți închiria, nu poți cumpăra: nu poți trăi în Madrid. Există încă o prăpastie enormă de inegalitate. Cum este posibil ca speranța de viață să depindă de codul poștal în care locuiești?”, declară.

Trăim cel mai bun moment din istoria noastră. Am devenit a doua destinație turistică urbană din lume, prima în turismul de congrese. Nu ne mulțumim José Luis Martínez-Almeida

„Noi am făcut un pariu pe creativitate și pe participarea cetățenilor în cartiere”, comentează Manuela Carmena despre principiile fondatoare ale Madridului său, al cărui primar a fost între 2015 și 2019, o perioadă în care a fost lansat Madrid Central, a existat un director de creație pentru oraș, Nacho Padilla, sau au început lucrările la Plaza de España. De asemenea, a fost deschisă o perioadă de destindere fără precedent cu Barcelona, ​​coincizând cu mandatul din capitala catalană al Adei Colau. Fără a rupe în întregime cu ceea ce fusese propus anterior, orașul lui Carmena paria pe un anumit umanism și, mai ales, ținea cont de un element, schimbările climatice, pe care chiar și Kuper în puținul său timp petrecut în Madrid a remarcat că nu era abordat cu seriozitate. „Acum este un loc fabulos pentru a trăi, dar verile sunt deja grele și se vor înrăutăți”, subliniază jurnalistul despre un teritoriu care se preconizează că în 2050 va avea aceeași temperatură ca cea a Marrakechului de astăzi.

Javier García-Germán și Alejandro Valdivieso sunt cei doi arhitecți care conduc revista editată de COAM (Colegiul Oficial al Arhitecților din Madrid), El futuro Madrid, care a publicat deja numere dedicate teritoriului, incluziunii sau climei. „Provocările Madridului sunt majore și au legătură cu modul său de creștere și de integrare a noilor dezvoltări. Și mult și cu clima. Se studiază deja construcțiile din nordul Africii”, subliniază arhitecții, care sunt îngrijorați și de posibilitatea ca centrul Madridului să rămână gol de vecini, transformat într-un fel de cartier pop up în care să rămână doar opțiuni de agrement pentru vizitator. „Centrul orașului are o valoare socială și politică, amalgamează vecinii, este suflet politic. Golirea lui înseamnă golirea orașului de conținut emoțional”.

„Avem impresia că Madrid se măsoară cu Miami, cu Buenos Aires, cu São Paulo. Că nu-i mai interesăm. Că Spania, pentru Madrid, este acum doar locul unde să meargă să caute întreprinderi mici și mijlocii de vânzare pentru a-și îmbunătăți pozițiile, sector cu sector, înainte de a face saltul de partea cealaltă a bălții”. Acesta a fost ceea ce a scris Pasqual Maragall pe 26 februarie 2001 într-o rubrică în Джерело новини intitulată Madrid se duce. Analiza lui Maragall a fost corectă în anumite aspecte, dar a greșit într-unul esențial: pentru restul Spaniei, Madrid nu se duce, vine. „Este ca un adolescent care vrea totul, nu spune nu la nimic”, subliniază Dioni. „Acum, unui oraș precum Donostia i-aș recomanda să nu mai dorească sosirea AVE, deoarece poate îți facilitează deplasarea până la Gran Vía pentru a vedea Regele Leu, dar problemele pe care le implică conectarea cu capitala sunt mult mai profunde. De aceea, Lisabona refuză să se apropie de acest Madrid, care într-un moment, după Brexit, s-a gândit chiar că ar putea să smulgă băncile City-ului londonez. Dar cum o să le iei asta tipilor care au inventat pirateria?”.

Provocările Madridului sunt majore și au legătură cu modul său de creștere și de integrare a noilor dezvoltări. Și mult și cu clima Javier García-Germán și Alejandro Valdivieso

Madrid are foame și este omnivor, deși încă trebuie să-și calce croissantele pentru ca acestea să aibă gust de ceva. Mănâncă evenimente sportive mari și, de asemenea, studenți străini (până la 20.000 din cei 150.000 estimați că există în Spania). Acest lucru provoacă dezechilibre cu restul teritoriului, urme de madrileñofobie ies la iveală în fața ambițiilor expansioniste ale deja oraș-regiune care, de facto, se extinde prin părți ale celor două Castilia. Fernando Caballero, autorul cărții Madrid DF, crede că nu are niciun sens să reziste atacurilor capitalei, că propunerea sa este în ton cu o lume în care 56% dintre locuitorii săi trăiesc în orașe mari și se preconizează că cifra va ajunge la 70% în 2050. „Ceea ce trebuie făcut este crearea de organisme care să coordoneze acest lucru. Vor fi necesare consorții care să gestioneze expansiunea orașului”. Caballero pariază pe un oraș policentric care să-și extindă tentaculele dincolo de granițele comunității. „Transformarea lumii rurale în metropolitană, țeserea unei rețele în care orașele se suprapun. Aceasta este calea prin care orașul să nu se decupleze și să crească cu spatele la teritoriu”, subliniază el. Propunerea sa se bazează pe îmbrățișarea unei realități inevitabile din pragmatism, lăsând în urmă elemente emoționale, din care este articulată o parte a rezistenței la acel mare Madrid. „Orașul trebuie să se explice. Desigur, dacă se continuă promovarea ridiculizării sale, obținerea de beneficii politice din confruntare, se poate întâmpla ca Madrid să decidă să o facă pe cont propriu”. Și atunci ceea ce a spus Maragall va ajunge să fie mai profetic decât poate părea astăzi.

Special Madrid

„Джерело новини Semanal” Acest articol face parte dintr-un număr special dedicat orașului Madrid care este publicat duminica aceasta în „Джерело новини Semanal”.