Glovo se confruntă cu probleme în mai multe țări pentru clasificarea profesională a curierilor săi

Angajamentul anunțat de Glovo la sfârșitul anului trecut de a transforma curierii săi din Spania, aproximativ 15.000, din colaboratori independenți în angajați, este departe de a pune capăt problemelor cu care se confruntă platforma de livrare de mâncare la domiciliu în ceea ce privește clasificarea profesională a acestor lucrători.

Autoritățile de muncă și judiciare din Italia, Portugalia și Argentina au strâns, de asemenea, lațul în jurul modelului său, care de la fondarea companiei s-a bazat pe considerarea curierilor ca angajați independenți pe toate piețele în care operează.

Delivery Hero, grupul german care deține 99,4% din compania catalană, dezvăluie în ultimul său raport anual diferitele scenarii pe care Glovo le are deschise în aceste diferite regiuni. Cea mai recentă noutate este în Italia, unde o instanță de primă instanță a decis în aprilie anul acesta că curierii platformei din acea țară ar trebui reclasificați ca angajați, deși sentința a cerut autorităților de muncă din țară să recalculeze suma finală a amenzii. Delivery Hero a provisionat 183 de milioane de euro în conturile din 2024 în legătură cu această decizie.

Grupul german se confruntă, de asemenea, cu o potențială reclasificare a curierilor săi în Portugalia. În urma reglementării pe care țara a introdus-o în mai 2023, Glovo a implementat o serie de modificări în aplicația sa pentru “a se asigura că curierii continuă să fie clasificați ca independenți”. Delivery Hero susține că concluziile judiciare din acea țară au fost “contradictorii”, cu sentințe care au susținut în primă instanță modelul său și altele care l-au contestat. Pe piața portugheză, grupul german a estimat riscurile între 1,2 și 9 milioane de euro dacă întreaga sa flotă portugheză ar trebui reclasificată.

La toate acestea se adaugă și litigiile pendinte din Argentina, o piață pe care Glovo a abandonat-o în 2020. Atunci și-a vândut afacerea către Pedidos Ya, o filială a Delivery Hero. Acum, grupul german se confruntă cu posibile amenzi din partea autorităților din acea țară pentru ambele companii.

În raportul său anual, se menționează că autoritățile locale din Argentina “au considerat că curierii Glovo ar trebui clasificați ca angajați”. O circumstanță pe care Delivery Hero nu a inclus-o în raportul său din prima jumătate a anului 2024, publicat în august anul trecut, nici în cel anual din 2023, lansat acum un an.

În ambele memorii, compania a menționat doar începerea unei investigații privind statutul acestor angajați care afecta cealaltă filială argentiniană, Pedidos Ya. La sfârșitul primului semestru al anului 2024, Delivery Hero a avertizat că ar putea suporta “potențiale plăți pentru contribuții la asigurările sociale, dobânzi de întârziere sau amenzi care ar putea ajunge la 17,8 milioane” pe acea piață. În total, operațiunile sale din America Latină, costul potențial ar putea ajunge la 50 de milioane pentru această problemă.

Grupul german explică faptul că, în ceea ce privește Argentina, Glovo “continuă să facă apel la proceduri prin toate instanțele relevante și nu există încă o decizie finală”. Același lucru se menționează despre situația Pedidos Ya: “autoritățile locale consideră că curierii săi ar trebui clasificați ca angajați, iar Pedidos Ya continuă să apere statutul de independenți”. Argentina este principala piață a Delivery Hero pe continentul american.

Peste 1 miliard provisionați

În Spania, în ciuda deciziei de a regulariza statutul curierilor săi, Glovo are mai multe procese legale pendinte pentru modelul său de muncă, atât cel anterior intrării în vigoare a legii rider, în august 2021, cât și cel ulterior. Delivery Hero estimează într-un interval cuprins între 440 și 770 de milioane potențialele plăți pe care ar trebui să le facă pentru toate cererile de contribuții la asigurările sociale, TVA, amenzi și dobânzi de întârziere doar pentru cazurile de după august 2021. Sumă pe care nu o are provisionată. Glovoapp23, societatea-mamă din Spania și asupra căreia revin aceste litigii, a suferit în 2024 o pierdere netă individuală de 173 de milioane, după cum se reflectă în raportul Delivery Hero.

La 31 decembrie 2024, grupul german avea 1.108,6 milioane de euro în provizioane pentru riscuri juridice și fiscale asociate procedurilor pe care le are deschise. Această sumă este cu 82% mai mare decât cea din exercițiul precedent. În cursul anului trecut, grupul german a adăugat 400 de milioane pentru investigația Comisiei Europene privind presupusele practici anticoncurențiale dintre companie și Glovo, înainte de achiziția acesteia în 2022. În plus, a adăugat alte 492,2 milioane pentru riscuri juridice legate de reclasificarea curierilor și inspecții pentru plata TVA în Spania.