În câteva cuvinte
Renault înregistrează o creștere semnificativă a vânzărilor în Spania, apropiindu-se de liderul pieței, Toyota. Modelele hibride Captur și Clio contribuie la succesul Renault, în timp ce Tesla se confruntă cu o scădere a vânzărilor de vehicule electrice. Dacia Sandero rămâne un concurent puternic în topul vânzărilor.
Renault aspiră să redevină liderul pieței spaniole după opt ani
Renault aspiră să redevină liderul pieței spaniole după opt ani. Marca franceză a înregistrat o creștere spectaculoasă a vânzărilor în primul trimestru al anului, cu 54,4%, ajungând la 28.605 de unități, conform datelor furnizate luni de patronatul național al producătorilor de automobile (Anfac), al dealerilor (Faconauto) și al vânzătorilor (Ganvam). Astfel, firma franceză se apropie de Toyota, care a fost liderul incontestabil al țării timp de trei ani consecutivi, dar care înregistrează o ușoară scădere de 2,4% în 2025, cu 31.138 de livrări.
Avansul mărcii Renault este susținut de primirea favorabilă din partea publicului a ofertei sale hibride, cu modelele Captur (fabricat în Valladolid) și Clio ca fiind cele mai bine vândute. În ciuda acestui moment favorabil pentru Renault, directorul general al mărcii în Spania, Sébastien Guigues, a declarat în aprilie, într-un interviu pentru CincoDías, că încă vede Toyota ca fiind marea favorită pentru a câștiga tronul național al automobilelor. Atât marca japoneză, cât și cea franceză, au un avans considerabil față de următorul competitor, Seat, care are 23.622 de înmatriculări între ianuarie și aprilie, fiind clar afectată de lipsa de modele noi în gama sa — compania își concentrează eforturile pe Cupra, care vinde deja mai mult decât Seat și oferă marje de profit mai bune.
Marca Volkswagen este foarte aproape, cu 23.383 de livrări, iar Kia încheie top cinci cu 23.124 de comercializări în primele patru luni ale anului.
În competiția modelelor, Dacia Sandero aspiră să repete performanța de a fi cea mai înmatriculată mașină a anului, deși chinezul MG ZS, care și-a crescut vânzările cu 57,7%, nu-i face sarcina ușoară. Dacia Sandero a vândut 11.972 de unități în primul trimestru, în timp ce MG ZS a livrat 10.644 de vehicule. Seat Ibiza (fabricat în Barcelona) ocupă medalia de bronz, la o distanță considerabilă de cele două, cu 8.010 înmatriculări. Captur ocupă locul al patrulea, cu 7.705 de livrări, datorită creșterii vânzărilor cu 50%.
- Dacia Sandero este cel mai vândut model în 2025.
- MG ZS a fost al doilea cel mai vândut model în Spania între ianuarie și aprilie 2025.
- Seat Ibiza se menține în topul vânzărilor în Spania.
- Captur este cel mai vândut model Renault în 2025, ocupând locul al patrulea pe piața națională.
- Nissan Qashqai ocupă locul al cincilea în 2025.
- Clio, al doilea model Renault în topul vânzărilor de pe piață.
- Arona, un alt model Seat în topul vânzărilor, ocupând locul al șaptelea în Spania în 2025.
- Peugeot 208 este singurul model Stellantis printre cele mai vândute în Spania în 2025.
- Corolla, cel mai vândut model Toyota și singurul al mărcii nipone în topul vânzărilor.
- Hyundai Tucson încheie top zece pe piața din Spania în primul trimestru al anului 2025.
Nissan Qashqai, la rândul său, se menține pe locul cinci cu 7.562 de livrări. Clio, un vehicul produs în Franța, ocupă locul șase datorită celor 7.540 de vânzări, în timp ce Seat Arona, un alt model fabricat în Spania, ocupă locul șapte, cu 7.469 de unități. Peugeot 208, Toyota Corolla și Hyundai Tucson încheie top zece al pieței naționale până în aprilie.
În domeniul vehiculelor electrice, Tesla continuă să scadă, cu o reducere a vânzărilor de 36,1% în aprilie și de 16,6% în 2025, cu 3.740 de livrări. Cu toate acestea, Model 3 continuă să fie cel mai comercializat vehicul electric din Spania, cu 2.380 de unități, cu 9,7% mai puțin decât în primele patru luni ale anului 2024. Kia EV3 și Renault 5 completează podiumul cu 1.808 și 1.696 de înmatriculări, respectiv, deplasând Tesla Model Y pe locul al patrulea, cu 1.338 de unități vândute.
