Opinii contradictorii despre problema socială

Opiniile contradictorii despre problema socială a celor 500 de persoane care înnoptează zilnic în aeroportul Barajas din Madrid se împletesc precum rutele celor 17.000 de pasageri care tranzitează zilnic aeroportul. Această situație complexă se traduce într-un caleidoscop de răspunsuri contradictorii din partea diferitelor administrații, unde nimeni nu își asumă responsabilitatea.

AENA, inițiatorul evacuării persoanelor fără adăpost din aeroportul El Prat din Barcelona săptămâna trecută, prin vocea președintelui său, Maurici Lucena, neagă că această măsură a fost legată de desfășurarea Mobile World Congress 2025 la Barcelona. Potrivit companiei, «această decizie a fost coordonată cu serviciile sociale ale primăriei din Barcelona și cu organele de drept». În Madrid, în ciuda numărului de peste două ori mai mare de persoane care înnoptează zilnic pe podea în cele patru terminale, nu se ia nicio măsură. «Formarea și competențele aparțin serviciilor sociale ale municipalităților. Deoarece municipalitățile sunt diferite, fiecare abordează problema în mod diferit», – afirmă ei.

Serviciile sociale ale primăriei din Madrid, la rândul lor, declară că «sunt deja parte a soluției». «Este o situație foarte complexă, cu multe realități și profiluri. Responsabilitatea pentru obiectiv revine AENA și, prin urmare, statului. Spre deosebire de ministerele interesate, primăria din Madrid își exercită singura competență în aeroport: lucrul cu persoanele fără adăpost legate de capitală. În acest scop, sunt implicate echipe stradale și specialiști care se ocupă de identificarea timpurie a persoanelor fără adăpost și de acordarea de ajutor acestora, efectuând evaluarea și monitorizarea cazurilor», – afirmă ei. «De ce guvernul nu își exercită competențele în domeniul lipsei de adăpost? Nu se poate aplica strategia națională de ajutorare a persoanelor fără adăpost în aeroport? Acestea nu există și nu sunt prevăzute. Este important ca Ministerul Transporturilor, de care depinde infrastructura, să se implice în rezolvarea problemei», – declară ei. Ultima întâlnire cu reprezentanții aeroportului, potrivit municipalității, a avut loc pe 21 februarie.

Delegatul guvernului în Madrid, Francisco Martín, consideră că «ceea ce se întâmplă acum în Barajas este o problemă de natură socială, iar primăria din Madrid trebuie să găsească o soluție. Evident, ceea ce s-a făcut până acum este complet insuficient», – se plânge el. În opinia lui Martín, «AENA contribuie la coordonarea interdepartamentală. Delegația participă și va participa la orice spațiu de coordonare a situațiilor sociale de urgență care apar în Madrid. Pe de altă parte, poliția asigură siguranța în terminal, iar până acum creșterea numărului de persoane fără adăpost nu a dus la o creștere a incidentelor sau a plângerilor». Джерело новини a fost martorul mai multor furturi în T-4 Barajas, unde victimele nu au vrut să depună plângeri din cauza «fricii» de represalii, deoarece infractorii, cu toate acestea, continuă să se plimbe pe coridoare. În ceea ce privește posibilele evacuări, ca în Barcelona, delegatul precizează că «evacuarea este posibilă din motive de securitate sau dacă este necesară efectuarea unei operațiuni speciale, de exemplu, curățenie, dar nu se poate menține evacuarea pe o perioadă lungă de timp».

La rândul său, sindicatul Alternativa Sindical de AENA (ASAE) declară că «principalele victime ale acestui război politic sunt aceste persoane care au nevoie de ajutor, și se pare că clasa conducătoare nu este la înălțime». În opinia acestui sindicat, «AENA are un plan în Barajas, pe care nu îl împărtășește, și singurul lucru care se știe este că acumulează oameni în zonele desemnate, astfel încât problema să fie mai puțin vizibilă». «Cineva trebuie să explice de ce, la cererea AENA, au avut loc mai multe evacuări în El Prat, iar în Barajas acest lucru nu se face. Există exemple recente în Europa, de exemplu, în Milano, unde astfel de tabere pur și simplu nu sunt permise. Ei trebuie să acționeze acum», – a declarat acestui ziar un reprezentant ASAE, care a dorit să rămână anonim.

Unul dintre adevărurile pe jumătate care circulă cu privire la persoanele fără adăpost din aeroport este că «nu vor să meargă în adăposturi». Duminică seara, Ángel Labrador, 40 de ani, s-a întors la aeroport după două săptămâni de absență din cauza agitației din mass-media create în jurul lor în ultimele două săptămâni. Ploaia l-a împins din nou în T-4. Labrador «nu are încredere» în adăposturi din cauza faptului că acolo a fost jefuit de multe ori, pentru că se simte nesigur și, în plus, nu-i place mâncarea. Pentru a demonstra «complexitatea» găsirii unui pat liber, la ora 21:58 sună la 112. După două minute, un asistent social vorbește cu el, îl întreabă despre situația sa, îi verifică istoricul și îi propune să aștepte. Labrador, sceptic, nu se aștepta la un final fericit. «Ai noroc, Ángel. Aș putea să-ți rezerv un pat aici, la sediu, în La Latina, nu mai este nimic disponibil în seara asta», – anunță lucrătorul. Ángel demonstrează primul semn de satisfacție din zi, spre surprinderea celor din jur, cum ar fi Julio el Tito, 48 de ani. «Plec chiar acum. Dacă locul ar fi pentru toți, chiar dacă am spune că nu vrem să plecăm, am dispărea de aici, speriați», – își ia el rămas bun. Potrivit serviciilor sociale ale primăriei, Samur Social are în total 400 de locuri, la care trebuie adăugate încă 432 în cadrul campaniei de combatere a frigului. Rețeaua municipală de ajutorare a persoanelor fără adăpost dispune, de asemenea, de 1200 de locuri.

Julio el Tito observă plecarea tovarășului său, reflectând la soarta sa. Julio el Tito s-a desprins de pământ o singură dată în viață. A fost la bordul unui Chinook, un elicopter pentru transportul de încărcături grele, cu care a zburat în timpul serviciului militar de la baza forțelor aeromobile ale armatei (FAMET) din Colmenar Viejo într-un loc pe care l-a uitat. «Locul meu este pe pământ», – spune el, arătând spre podeaua de marmură a terminalului. «Cred că aici nu există o soluție civilă. Am intrat într-un ciclu nesfârșit, nimeni nu vrea să își asume responsabilitatea pentru noi, iar noi suntem oameni complicați. Să ieși la liman fără ajutor, aș spune că este imposibil. Asta seamănă cel mai mult cu o curte de închisoare pe care am văzut-o vreodată. Oameni diferiți, care abia vor să vorbească și în care abia poți avea încredere. Mă includ și pe mine», – consideră el.

Julio el Tito a ieșit din închisoarea Aranjuez pe 29 octombrie 2024. El se află aici de atunci. La ora 23:40, Julio el Tito se uită din baia cea mai apropiată de postul Poliției Naționale T-4. El intenționează să-și încarce telefonul de la priza de lângă chiuvetă. Dar alături de el este și Carlos, un tânăr de 26 de ani din Vallecas, care la ora asta nu mai merge, ci rătăcește. Împreună, ei consumă gabapentin, câte mai multe doze fiecare. Gabapentinul este un preparat utilizat pentru tratarea epilepsiei și a neuropatiei. «Este drogul tinerilor», – spune Carlos, în timp ce un turist observă scena. Tito afirmă că este îndrăgostit. «De aceea» consumă droguri pe cântece de dragoste. Ele «îi ridică moralul». El jură că pe aceasta, pe care o ascultă, i-a dedicat-o o fată pe care o iubește de la 23 de ani. «Ai ceva special în tine / cu forța unui vulcan / căruia nu mă pot opune / și uneori mă face să plâng», – șoptește Tito sieși după ultimul consum. La ora 4:12, o lovitură în picioare de la un angajat al serviciului de securitate îl va trezi, ca și pe toți ceilalți. La această oră, în terminal apare în sfârșit adevărul: somnul.