Președintele "Salvador Illa, flancat de titulara Teritoriului, Silvia Paneque (stânga) și de Președinție, Albert Dalmau (dreapta), la sosirea sa în Parlament. Quique García (EFE)

Președintele Generalității, Salvador Illa, a deschis marți sesiunea plenară monografică despre Rodalies, recunoscând că serviciul nu funcționează, dar că Guvernul nu își va "ascunde capul sub aripă" în fața lanțului nesfârșit de incidente din rețea. Hărțuită de opoziție, Executivul a acceptat dezbaterea primei mari crize a mandatului său și nu a ezitat să dezvăluie un sistem plin de disfuncționalități. Consiliera de Teritoriu, Sílvia Paneque, a dezvăluit că 25% dintre trenuri nu sunt operaționale; că 109 din cele 264 de ascensoare sau scări rulante sunt scoase din uz, că lipsesc ateliere și personal și că incidentele din ultimii ani s-au înmulțit de 2,5 ori. Guvernul asigură că Rodalies va fi acum strategic și că îmbunătățirile vor fi progresive. "Nu va fi ușor, dar vom rezolva", a spus Illa.

Paneque a prezentat cifrele haosului unui serviciu utilizat zilnic de 400.000 de pasageri - 117 milioane pe an - și care s-a prăbușit în weekendul de Carnaval. În fața unei tribune care a reunit membri ai nouă platforme de utilizatori, Paneque a realizat un diagnostic detaliat al unui serviciu care preconizează că va funcționa normal în doi ani. "Trebuie să facem o adaptare colosală și urgentă pentru ca serviciul să fie demn și fiabil", a afirmat ea, recunoscând că 24% dintre trenuri nu sunt operaționale, ceea ce înseamnă că aproape 70 din cele 272 de convoaie. "Numărul de trenuri este insuficient", a recunoscut ea. Cifra rezonabilă de trenuri nefuncționale oscilează între 10 și 15% din total. Paneque a expus un decalog de deficiențe în care a adăugat lipsa de material rulant, de ateliere, de capacitatea tunelurilor - planul este să se treacă de la 18 la 24 de trenuri pe oră - sau de informații pentru clienți.

Esquerra cere demisia președinților Renfe și Adif și dezaprobarea consilierei Paneque. Junts demisia. "Realizăm 200 de investiții simultan. De asemenea, suferim incidente neprevăzute din cauza lipsei de întreținere și a creșterii vandalismului", a argumentat consiliera, care a situat viitorul transfer ca fiind "un impuls definitiv" pentru buna funcționare a Rodalies, care are în vedere un convoi de la Tarragona la Barcelona la fiecare 30 de minute. Guvernul s-a conjurat să reînnoiască serviciul fără a-l întrerupe cu lucrările Planului Rodales, cu dublarea căilor ferate, încorporarea a 103 trenuri noi și acorduri de colaborare cu școli de mecanici și ajutoare la taxe.

Sesiunea plenară a avut loc la cererea ERC, a celor comuni și a CUP, iar toți trei au fost de acord să pună presiune pe Guvern, considerând, deși cu nuanțe, lipsa sa de exigență față de Guvern. Purtătorul de cuvânt al ERC, Ester Capella, a cerut Executivului să nu se ascundă în spatele lucrărilor pentru a justifica lanțul de eșecuri al sistemului. "În spatele fiecărui incident se află oameni care suferă consecințe fizice și mentale. Lucrările nu pot fi scuza", a reamintit și fosta consilieră de Teritoriu. Deputatul a afirmat că drumul trece prin "controlarea neglijenței de funcții a Adif și Renfe" și a acuzat Guvernul că are o relație de subordonare [cu Statul]. "Nu este ceea ce convine țării", a afirmat ea. Republicanii cer în propunerile lor de rezoluție demisiile președinților Adif și Renfe, dezaprobarea lui Paneque și constituirea noii companii Rodalies înainte de 31 decembrie pentru a accelera transferul.

Soluția nu poate fi să așteptăm încă doi ani. Există trenuri fantomă: spun că au plecat și dispar", a ilustrat CidDavid Cid, de la cei comuni, a subliniat că este o problemă faptul că problemele Rodalies se tărăgănează de 20 de ani și că soluția nu poate fi să așteptăm încă doi ani. "V-am spus deja, domnule Illa, că vă jucați. Nu se poate face nimic mai bun decât să așteptăm? În Catalonia, există trenuri fantomă: spun că au plecat și dispar", a ilustrat Cid, acuzând atât PSC, cât și PP și naționalismele că au prioritizat istoric AVE în detrimentul Rodalies. Cei comuni au cerut PSC să fixeze prioritatea pe mobilitatea în trenuri în loc să extindă aeroportul pentru a aduce 20 de milioane de turiști în plus pe an.

Un moment al celebrării sesiunii plenare. David Zorrakino (Europa Press)

Salvador Vergés, de la Junts, care a cerut deja demisia lui Paneque, a atacat Guvernul și a amintit că doar în 2024 s-au înregistrat 31 de incidente pe zi, ceea ce implică, conform Camerei de Comerț din Barcelona, pierderea a 120.000 de zile de muncă. "Rețeta dumneavoastră este să avem răbdare și nu putem avea", a adăugat el. Deputatul le-a amintit socialiștilor că au condus Renfe și Adif, citându-l de exemplu pe Manel Nadal, actual secretar de Mobilitate și Infrastructuri al Generalității. "Nu au făcut nicio critică", a spus el, acuzând Guvernul că nu ridică vocea.

Purtătorul de cuvânt al ERC Ester Capella, în sesiunea plenară a Rodalies. DAVID ZORRAKINO - EUROPA PRESS (DAVID ZORRAKINO - EUROPA PRESS)

Junts și ERC și-au făcut publice diferențele cu privire la modul în care ar trebui finalizat transferul Rodalies. "Dumneavoastră, în viețile dumneavoastră private, ați intra în minoritate într-o companie în faliment?", a criticat Vergés, indicând astfel că firma care va începe să concretizeze schimbarea de titularitate și gestionare se va naște ca o filială a Renfe. "În ERC nu avem niciun interes ca Renfe și Adif să rămână în Catalonia și nici să ne așezăm în consiliile lor de administrație", a răspuns Capella, care a apărat actualele condiții ale transferului semnat în 2023. "Dacă există un partid care are alte soluții, așteptăm să ni le spună", a spus Capella după ce a apărat faptul că, în cele din urmă, compania care gestionează serviciul va fi 100% catalană.

Populara Angeles Esteller a cerut să nu se concentreze doar pe mobilitatea publică și să lase cetățenii să aleagă modul în care vor să se deplaseze. "Este prea multă politică în Rodalies, este prea multă politică identitară și trebuie pus accentul pe gestionare, care este locul unde se poate face o bună planificare", a spus ea. CUP a indicat ca mare responsabil lipsa de investiții și a calificat transferul drept "fum". Socialistul Jordi Riba a acuzat Junts că nu s-a preocupat de Rodalies, subliniind: "Ani de zile s-au uitat în altă parte", a afirmat el, acuzând Junts și pe predecesorii săi că au prezentat doar două din 170 de propuneri legate de Rodalies.