Transferul Rodalies către Generalitat: Un proces complicat

Esquerra Republicană de Catalunya (ERC) și Partidul Socialist Catalan (PSC) încep să admită că transferul Rodalies către Generalitat (guvernul catalan), într-un context de haos zilnic al serviciului feroviar în Catalonia, ar putea dura mai mult decât se anticipa.

Guvernul lui Salvador Illa anunțase în februarie crearea unei noi companii mixte, formată din administrația de stat și cea regională, pentru gestionarea serviciului, dar ERC a acceptat să ofere flexibilitate executivului și să acorde doi ani „marjă” pentru finalizarea procesului de preluare a angajaților.

Consiliera pentru Teritoriu a Generalitat, Silvia Paneque, a evitat luni să vorbească despre termene și despre posibilitatea respectării termenului propus de republicani. Duminică, la sfârșitul zilei, sindicatele au anulat greva la nivel național, dar în Catalonia, spre deosebire de alte comunități, serviciul a înregistrat ieri tot felul de întârzieri și anulări.

Renfe și Adif au încheiat un acord cu sindicatele care a dus la anularea a șapte zile de grevă alternativă în toată Spania. Toate sindicatele au semnat textul, cu excepția celui CGT, dar în Catalonia ziua, în mijlocul criticilor pasagerilor, a fost trăită ca și cum ar fi fost grevă. Compania a menționat că nu a avut timp să reprogrameze turele după anulare.

Panica informatică la Estación de Sants a fost totală. Trenuri fără mecanici și necesitatea conectării la două convoiuri pentru a face o simplă călătorie de două stații. Serviciile minime nu au fost respectate în Catalonia. „Practic, nu se distinge când este grevă și când nu la Rodalies”, a afirmat deputata comunes Aina Vidal.

Pasagerii Rodalies sosesc la gara Sants într-o imagine de arhivă. Albert Garcia Cu toate acestea, consiliera Paneque a subliniat, într-un interviu la SER Catalunya, importanța acordului încheiat cu sindicatele pentru a-și proteja drepturile de muncă.

„Nu ne-am putut imagina un transfer cu lucrătorii împotrivă, deoarece nu li s-ar putea menține condițiile actuale de muncă”, a afirmat ea. „Facem un pas decisiv pentru transfer”.

Acordul prevede modificări substanțiale la pactul semnat de PSOE și ERC în noiembrie 2023 pentru a-l investi pe Pedro Sánchez pentru a încheia transferul Rodalies, solicitat de mult timp de suveranismul catalan.

În acel text, s-a făcut aluzie la crearea unei companii Rodalies, separată de Grupul Renfe, cu o participare majoritară a Generalitat, cu un consiliu de administrație paritar între cele două administrații și un președinte propus de Guvern cu vot de calitate.

Cu toate acestea, potrivit acordului de duminică, noua companie va avea o participare comună a Renfe Viajeros și a Generalitat și va face parte din Grupul Renfe. Textul adaugă că orice „modificare a participării acționare” se va face cu participarea la negociere a reprezentanților legali ai lucrătorilor”.

Documentul nu conține referirea la faptul că majoritatea acțiunilor vor fi acum de stat, dar surse familiare cu negocierile asigură că va fi așa. Textul nu stabilește nici dacă, așa cum spune ERC, acest model va fi în vigoare doar doi ani înainte de a deveni un transfer total.

În orice caz, dificultățile nu sunt puține. Pe lângă obstacolele inerente unei operațiuni care implică transferul de personal de la o companie la alta, există complicația suplimentară că orice nouă companie de transport care dorește să opereze pe o cale necesită noi licențe. Toate acestea implică timp și voință politică.

Purtătoarea de cuvânt a PSC, Lluïsa Moret, nu a vrut să răspundă deschis dacă noul calendar stabilit de ERC poate fi respectat, dar a sugerat că poziția celor de la Oriol Junqueras sugerează că „toată lumea este conștientă că lucrurile au nevoie de timp, că sunt procese complexe și că necesită schimbări structurale”. Cu toate acestea, a sugerat că acordul permite avansarea într-un mod „agil” spre transfer.

Socialista a adăugat că Renfe și Adif au oferit explicații și au luat măsuri pentru a „contracara” problemele înregistrate în serviciu luni. „Este un proces complex cu incidentele sale. Trebuie să conștientizăm ceea ce avem de făcut și că aceste lucruri se pot produce”, a spus ea.

La fel ca și PSC, comunes a salutat acordul care protejează drepturile lucrătorilor, deși au avertizat că situația actuală este „nesustenabilă”. Francisco Cárdenas, responsabil UGT de Renfe în Catalonia, a avertizat: „În Catalonia am suferit o lipsă de investiții exagerată. Atât de exagerată încât nici Generalitat, nici NASA nu vor rezolva asta acum. Sunt necesari 12 ani pentru a rezolva problema”.

Oriol Junqueras, președintele ERC, a avertizat, în declarațiile acordate TV3, că, dacă PSOE nu avansează cu transferul Rodalies, „nu vor exista bugete în 2026”. „Să caute formula care li se pare oportună pentru a garanta drepturile lucrătorilor, dar rezultatul final trebuie să fie cel prevăzut”, a spus el.

În schimb, Junts a criticat acordul și a afirmat că „certifică decesul transferului”. „Renfe și ADIF vor continua să opereze ca până acum în Catalonia. Noul operator va fi o filială a Renfe în care statul va avea majoritatea și ultimul cuvânt”, a spus Josep Rius, purtător de cuvânt al Junts. Cu toate acestea, și în ciuda criticilor sale la adresa Renfe, partidul a plasat în decembrie în Consiliul de Administrație al companiei feroviare pe economistul Eduard Gràcia, apropiat de partidul său și foarte activ în Adunarea Națională Catalană (ANC).