În câteva cuvinte
Uniunea Europeană a ajuns la un acord important pentru a reduce poluarea cu microplastice, în special cu granule de plastic. Noua lege vizează reglementarea strictă a gestionării acestor materiale pe întregul lanț de aprovizionare, inclusiv transportul maritim, pentru a preveni dezastre ecologice precum cel din Galicia. Măsura va afecta operatorii economici care manipulează cantități mari de granule și va impune măsuri de gestionare a riscurilor și inspecții.
Europa va avea o lege pentru a preveni pierderea de granule de plastic
Europa este pe cale să aibă o lege pentru a preveni pierderea de granule în timpul transportului și, astfel, să reducă poluarea mediului cu aceste microplastice atât de greu de eradicat. Consiliul (statele) și Parlamentul European au ajuns la un acord asupra textului legal care va reglementa mai strict gestionarea acestui material în întregul lanț de aprovizionare, inclusiv transportul maritim.
De fapt, noua normă, care trebuie încă ratificată de ambele părți înainte de a intra în vigoare, include în mod specific transportul maritim la inițiativa spaniolă, care a propus măsuri mai stricte în acest domeniu după catastrofa ecologică suferită de Galicia în decembrie 2023, când o navă a pierdut șase containere în largul coastei portugheze care au ajuns să inunde plajele galiciene cu granule. «În fiecare an, se pierde în mediu echivalentul a până la 7.300 de camioane încărcate cu granule de plastic», a reamintit ministrul polonez al Climei și Mediului, Paulina Hennig-Kloska, după încheierea acordului provizoriu, în dimineața de marți spre miercuri. Cu acest acord, «UE face un pas istoric pentru reducerea poluării cu granule prin adoptarea de măsuri pentru a aborda pierderile și a asigura o gestionare corectă, inclusiv în transportul maritim», a sărbătorit ea într-un comunicat.
Normele convenite vor fi aplicate operatorilor economici care manipulează încărcături de peste cinci tone de granule în UE, precum și tuturor transportatorilor comunitari și extracomunitari care utilizează drumuri, căi ferate sau căi navigabile interioare. De asemenea, se vor aplica operatorilor maritimi care pleacă sau fac escală într-un port dintr-o țară a UE, deși aplicarea în acest ultim domeniu, complicată de problema apelor internaționale, are o marjă mai mare de adaptare: în timp ce restul regulamentului va fi aplicabil la doi ani de la publicarea sa în Monitorul Oficial al UE, în ceea ce privește sectorul maritim, «normele relevante» vor fi aplicate un an mai târziu, «pentru a facilita respectarea acestora» în acest sector. Cu toate acestea, este un pas important: 38% din toate granulele transportate în UE în 2022 au fost realizate pe cale maritimă, amintește Consiliul.
Regulamentul include un set clar de măsuri într-un plan de gestionare a riscurilor, elaborat de fiecare instalație care manipulează granule și care abordează, printre altele, ambalarea, încărcarea și descărcarea, formarea personalului și echipamentul necesar. Autoritățile naționale trebuie, la rândul lor, să efectueze inspecții de mediu și să adopte alte măsuri de verificare ca parte a unei «abordări bazate pe risc». Operatorii mai mari trebuie în acest sens să obțină un certificat de conformitate eliberat de terți independenți. De fapt, toate companiile (cu excepția microîntreprinderilor) care manipulează mai mult de 1.500 de tone pe an vor fi supuse acestei obligații, în timp ce cele care se află sub acest volum trebuie să elibereze o declarație pe propria răspundere de conformitate.
Pentru raportorul Parlamentului European, César Luena, acesta este «un acord bun care va garanta că pierderile de granule nu mai sunt imposibil de abordat, așa cum se întâmpla până acum». Potrivit eurodeputatului socialist spaniol, cu această lege «Europa câștigă în securitate și prevenire și este dotată cu instrumente pentru a reacționa la incidente și accidente care pot implica pierderi de granule de plastic»
