Pescărușii cenușii, ca cerul gri, anunță o mare apropiată și gri lângă Marsilia.

Provența în martie. Frig. Greieri tăcuți, refugile lor inundate. Plouă și plutonul din Paris-Nisa este dezlănțuit fără Jonas Vingegaard, care a plecat acasă cu familia sa. “Două căzături fără gravitate”, scria raportul medical de ieri. Una dintre cele două căzături a fost cea a liderului, care se ridică la 100 de kilometri de linia de sosire cu buza spartă, amețeli și durere la încheietura mâinii stângi umflate, incapabil să continue. Medicii îl asistă din cabrioletul lor, dar, în ciuda simptomelor sale, nu-i ordonă să se oprească, așa cum indică protocolul anti-șoc. Încăpățânat, continuă. De asemenea, nu poate frâna bine, atât de tare îl doare încheietura mâinii, fără forță în degete.

Vingegaard, acasă, speră că corpul se va recupera după cădere, că totul va reveni la locul său, că încheietura mâinii se va dezumfla și va înceta să doară pentru a pedala din nou. În programul său figurează Volta a Catalunya (24-30 martie) ca următoarea cursă. De la biroul Visma, un mesaj: “să sperăm că va fi în Catalonia, dar să vedem cum se recuperează în următoarele zile”. Drumul spre Tur devine din nou anevoios pentru singurul ciclist care a încercat să se ia la trântă cu Tadej Pogacar și l-a învins.

Echipa Visma a lui Vingegaard pe șosea, Provența însorită din afișele turistice transformată într-o provincie a Țărilor de Jos, se aliază cu vântul de nord-est care bate puternic, și cu ploaia, și ajungând pe drumurile înguste din Alpilles printre platani dezgoliți la Baux, unde romanii extrăgeau deja bauxită acum 20 de secole, scoate din joben un evantai despre care se va vorbi tot anul pentru gloria și bucuria echipei galbene și a Ineos, care a plasat, de asemenea, șase cicliști în grupul de 16 care au dansat cu vântul, și în care se aflau, de asemenea, bine plasați pentru clasamentul general, Mattias Skjelmose și Florian Lipowitz; și spre durerea și batjocura lui Pablo Castrillo, Raúl García Pierna sau Joao Almeida, care au pierdut 2m, sau a lui Iván Romeo și Lenny Martínez (9m).

Etapa, pe care mulți nu ar ezita să o califice drept dantescă, așa cum se spunea înainte, a fost câștigată de Mads Pedersen, omul care iubește ploaia și zboară peste bălți, foarte puternic la sprint în Berre l’Étang ca atunci când a câștigat în 2019, în Harrogate, cel mai acvatic curcubeu de care ne amintim. Matteo Jorgenson ajunge lider –40s față de Skjelmose, 59s față de Lipowitz și 3m 44s față de Castrillo, primul spaniol—într-un weekend scurtat. Etapa de sâmbătă, regina prin munții din Nisa, șterge 40 de kilometri și ascensiunea către cel mai dur port al cursei, La Colmiane, deoarece zăpada și frigul fac coborârea periculoasă.

Dversnes țipă de bucurie după victoria sa pe via Gramsci din Pergola în a cincea etapă a Tirreno-Adriatico.

ROBERTO BETTINI (EFE)

Sosirea pe via Antonio Gramsci în Pergola mândră de Statele Pontificale, bronzurile aurite și cele 100 de biserici, a făcut apel la revoluție în etapa zidurilor mărcilor, care ar trebui să fie cea mai distractivă dintr-o Tirreno-Adriatico de maraton zilnic. Urechi surde ale unui pluton înghețat care se excită doar la ardoarea tinerească neobosită a lui Juan Ayuso, ciclist mereu în frunte, și la modul în care strălucește maglia bianca, în ultima urcare, zidul Monterolo, la 7,5 kilometri de linia de sosire. Ayuso a accelerat în ultimii metri pentru a se lansa în coborâre, iar în spatele lui Filippo Ganna, gigantul albastru în Pinarello roșu, care în fiecare zi, la final, se uită cu coada ochiului la Mathieu van der Poel și repetă un final diferit pentru cursa sa planificată Milano-San Remo. Coborârea de la Monterolo a fost coborârea unui Poggio rapid și o oprire atentă și temătoare la poale, la doi kilometri de linia de sosire, care i-a permis ultimului evadat al zilei, muncitorul norvegian de 27 de ani Fredrik Dversnes, să obțină o victorie neașteptată și fericită. Gramsci ar fi iubit, cu siguranță, o victorie a lui Ganna cel bărbos sau a lui Van der Poel cel fantezist. Italianul are o scuză, bicicleta i s-a rupt cu câțiva kilometri înainte. “Am lucrat din greu în iarnă pentru a atinge acest nivel și sper să mențin această condiție cel puțin încă o săptămână”, a explicat gigantul pe care toată Italia îl dorește. “Principalul meu obiectiv în Tirreno Adriatico a fost să câștig contratimpul și să încerc să fac bine în etapele trei și patru. După etapa de ieri l-am sunat pe Geraint Thomas și mi-a spus: ‘Cu această condiție trebuie să încerci să reziști și astăzi’ și asta am făcut. La final, problema mecanică m-a scos din joc. Din fericire, am reușit să rămân în pluton până la kilometrul trei înainte de a cere asistență mecanică”.

Neerlandezul pur și simplu a calculat greșit timpii într-o sosire care a fost concepută gândindu-se la el. A câștigat sprintul pentru locul secund în fața lui Roger Adrià, catalanul de la Red Bull care are o lună martie radiantă.

Va fi mai greu pentru Ganna să mențină conducerea sâmbătă în etapa regină, frig, zăpadă și muntele inedit Frontignano (opt kilometri la 7,8%), punctul culminant al cursei celor două mări. Ayuso (22s), Antonio Tiberi (29s) și Derek Gee (34s) sunt amenințarea cea mai concretă. Mai difuzi, dar și acolo, David de la Cruz și Pello Bilbao (54s), Ion Izagirre (57s) și Mikel Landa (1m 2s). “Știam că coborârea finală este perfidă, de aceea eram în grupul din față. A fost o etapă foarte dificilă, și din cauza vântului, dar deja am ochii pe sâmbătă. Sper să obțin maglia azzurra, acesta este obiectivul meu”.

După 840 de kilometri și mai bine de 21 de ore de ciclism împotriva frigului și a ploii și a drumurilor incredibile din Abruzzo și Marche, toate diferențele dintre cei mai buni sunt cele înregistrate în cei 11,5 din contratimpul de pe o promenadă toscană.