Producția de petrol a Venezuelei comercializată prin canale opace

Conform diferitelor estimări, jumătate din producția petrolieră a Venezuelei este comercializată prin canale opace: țiței afectat de sancțiuni internaționale, vândut prin triangulații și plăți în natură, ajungând la mici rafinării private din China la un preț redus după ocoluri lungi. Cealaltă jumătate este reprezentată de barilii procesați de compania de stat Petróleos de Venezuela (PDVSA) împreună cu principalul său partener, Chevron din SUA, și, într-o măsură mai mică, cu Repsol din Spania, Maurel & Prom din Franța, ENI din Italia sau Reliance din India: aproximativ 400.000 de barili pe zi, constanți și concreți, care alimentează un flux crucial pentru economia țării.

Impactul deciziei SUA de a sista cumpărarea de petrol venezuelean

Tocmai asupra acestor barili apasă decizia președintelui Statelor Unite, Donald Trump, de a sista cumpărarea de petrol venezuelean, ceea ce va duce țara într-un nou scenariu de scădere a veniturilor, într-o economie cu puține surse de resurse. În plus, ar expune-o la noi scheme de corupție prin vânzarea și mai neregulamentară a țițeiului.

Problemele pieței negre

Francisco Monaldi, directorul Programului Latino-American de Energie al Universității Rice, subliniază că încetarea licenței Chevron – în vigoare din 2022 – prezintă un tablou dificil pentru Venezuela, care ar trebui să iasă să caute cumpărători pentru acei barili. „Piața neagră prezintă mai multe probleme. În primul rând, transportul este mai costisitor, nu numai pentru că China este mai departe decât Statele Unite, ceea ce adaugă deja câțiva dolari, ci și pentru că trebuie să facă tot acest lucru cu nave fantomă, transfer de țiței pe mare, care merg în Malaezia și îl amestecă cu un alt produs și apoi îl exportă în China. Toate acestea costă. Și apoi, odată ce reușești să-l plasezi, cum ești plătit?”, se întreabă el.

Desființarea permisului de operare al Chevron

Departamentul Trezoreriei al Statelor Unite a desființat oficial marți permisul de operare al Chevron. Anunțul este continuarea promisiunii făcute pe rețelele de socializare de Trump, care a spus că președintele contestat al Venezuelei, Nicolás Maduro, nu a respectat acordurile bilaterale privind repatrierea zborurilor cu imigranți ilegali, motiv pentru care ar tăia din rădăcină aprobarea de a extrage, procesa și exporta până la o treime din țițeiul venezuelean către rafinăriile companiei petroliere din Golful Mexic, redenumit de lider drept Golful Americii.

Aceasta, pe lângă faptul că adaugă tensiune relațiilor diplomatice, va complica și operațiunile PDVSA, fără a rezolva îndoiala latentă dacă aceste măsuri de izolare a lui Maduro și a aliaților săi sunt eficiente pentru a-i face să ia în considerare o tranziție democratică în detrimentul precarității economice sporite.

Căderea producției

Trump a încercat deja în primul său mandat o abordare de „presiune maximă” asupra lui Maduro, prin impunerea unei liste de sancțiuni individuale asupra oficialilor cheie și interzicerea companiilor americane (sau cu legături cu țara) de a face afaceri cu PDVSA sau cu oricare dintre filialele sale. Acest lucru a complicat comercializarea țițeiului, precum și cumpărarea de diluanți indispensabili pentru menținerea producției. Petrolul greu și extra-greu din Venezuela necesită rafinare suplimentară pentru a-l transforma într-un produs exportabil.

Căutând o salvare, compania petrolieră s-a lansat pe piața neagră. La scurt timp după aceea, în 2023, un scandal de corupție pentru facturi neîncasate de până la 21.000 de milioane de dolari, în mâinile unor intermediari opaci, a zguduit țara și a dat naștere unei mișcări majore în interiorul Guvernului, cu ieșirea fostului aliat al lui Maduro, Tareck El Aissami.

În acest sens, licența Chevron, aprobată de Administrația Joe Biden ca o excepție, a fost utilă deoarece reprezintă un intermediar internațional pentru achiziționarea de diluanți, ceea ce a contribuit în ultimul an la creșterea producției de petrol la aproximativ 920.000 de barili pe zi, conform estimărilor Reuters.

Dacă încetarea licenței Chevron continuă și afectează prin contagiune celelalte permise internaționale, un scenariu probabil având în vedere legăturile acestor companii cu Statele Unite, se așteaptă un declin clar al producției.

Încetarea licenței Chevron va putea afecta prin contagiune și celelalte permise internaționale, un scenariu probabil având în vedere legăturile acestor companii cu Statele Unite, generând un declin clar al producției.

O economie în scădere

În ultimii 25 de ani ai chavismului, economia venezueleană și-a pierdut dinamismul și dimensiunea, mai întâi din cauza controalelor guvernamentale dure, și mai recent, din cauza adăugării politicilor de sancțiuni împotriva lui Maduro, acuzat de fraudă electorală și represiune a disidenței. Prin urmare, pierderea venitului sigur pe care îl reprezintă exporturile Chevron va avea un impact asupra bugetului țării, chiar dacă nominal nu pare mult.

„Toate exporturile de petrol ale Venezuelei către Statele Unite sunt canalizate prin Chevron, care practic exportă întreaga producție. Și, în termeni financiari, activitățile petroliere acoperite de licență produc lui Maduro venituri anuale cuprinse între 2.000 și 3.000 de milioane de dolari pe an”, cuantifică José Ignacio Hernández, specialist senior și șef al Piețelor de Datorii Publice de la Aurora Macro Strategies. „Venezuela se află pe o cale clară de regres economic, tocmai când industria petrolieră este, să zicem, relativ bine”, a subliniat el.

Piața valutară privată, gestionată de bănci, este alimentată în principal de aceste resurse, deoarece condițiile licenței revocate interziceau vânzarea directă de valută către stat, motiv pentru care sunt așteptate reduceri ale fluxului importatorilor din sectorul privat, care nu au acces la dolarii vânduți de Banca Centrală a Venezuelei la prețuri oficiale.

Cu toate acestea, analiștii sunt de acord că această interdicție nu va fi catastrofală, sau cel puțin nu la nivelurile crizei pe care a suferit-o țara între 2018 și 2019, cu o hiperinflație de patru cifre și o scădere a PIB-ului de 75%. Deși, desigur, va afecta cetățenii, care sunt deja cuprinși de o reluare a devalorizării monedei.

În mod paradoxal, acest lucru va continua să alimenteze motivațiile pentru migrația în masă. „Practic, economia va continua să scadă, nu la rata teribilă din trecut, dar economia venezueleană este pitică; faptul că nu crește este deja o problemă gravă”, a spus Monaldi.