Zilele acestea, unii își amintesc una dintre frazele recurente ale lui Wayne Griffiths, până lunea trecută CEO al mărcilor Seat și Cupra, ca exemplu al caracterului său îndrăzneț, care uneori putea părea temerar: «Fără presiune nu există distracție».
Vânzările în scădere, reduceri de personal, diminuări salariale și închideri de fabrici - 2024 nu a fost un an bun pentru industria germană, mai ales pentru cea auto. 2025 nu se arată mai optimist, având în vedere slăbiciunea vânzărilor pe piața chineză și tarifele vamale din Statele Unite.
La începutul acestei săptămâni, Audi și Siemens au anunțat o reducere drastică a numărului de angajați, alăturându-se unei liste lungi de nume mari din industria germană care au fost forțate să implementeze planuri de economisire, implicând inevitabil un număr mai mic de angajați.
Toyota joacă de mult timp într-o altă ligă și a demonstrat asta în 2024. Producătorul auto japonez s-a distanțat și mai mult de marii săi concurenți internaționali și a rămas singur pe primul loc în ceea ce privește profiturile și vânzările.