Inginerul constructor de drumuri Carlos Mallo, câștigătorul Premiului Goldman

Inginerul constructor de drumuri Carlos Mallo (San Ciprian, Lugo, 36 de ani) obișnuiește să spună că totul a început în 2016, când s-a angajat să lucreze la centura insulară din Tenerife, în așa-numita fâșie marină Teno-Rasca, o Zonă Specială de Conservare (ZEC) de 70.000 de hectare în extremitatea vestică a insulei. Acest loc, care scaldă trei municipalități, constituie un ecosistem strategic pentru țestoase marine, pajiști marine, sebadale și unul dintre cele mai mari sanctuare de balene din lume. «În acel moment, am început să mă gândesc la această minunată zonă maritimă, cu vedere la La Gomera. Am crezut că este ceva unic în lume și că construiam un drum care urma să se conecteze cu un port... care avea să distrugă acea zonă», își amintește el într-o conversație telefonică din San Francisco. Acesta a fost începutul. La scurt timp după aceea, a renunțat la profesie pentru a fonda ONG-ul Innoceana. Săptămâna aceasta, Mallo a fost distins cu unul dintre cele șapte premii Goldman, cunoscute sub numele de Nobel-urile verzi, pe care fundația americană de mediu le acordă în fiecare an celor mai importanți activiști în protecția planetei. Anul trecut, o altă spaniolă, profesoara Teresa Vicente, a primit, de asemenea, premiul pentru apărarea mării Menor. Mai multe informații: Bula turistică amenință mediul din Tenerife.

Acordarea acestui premiu vine într-un moment agitat în Insulele Canare. Acum un an, mii de oameni au ieșit în stradă pentru a protesta împotriva efectelor turismului de masă. Săptămâna aceasta, platformele organizatoare au convocat noi mobilizări pentru 18 mai, din cauza ignorării cu care, consideră ei, au reacționat Administrațiile. Mallo este de acord cu diagnosticul pe care îl pun ONG-urile cu privire la relele cauzate de această industrie. «Desigur, turismul este principalul factor care dăunează insulelor», afirmă el. «Un turism extensiv și masiv, precum cel care există în Insulele Canare, distruge ecosisteme. Exemple clare sunt Los Cristianos sau Las Américas [două enclave de turism low-cost în sudul insulei Tenerife]», explică el. «Acea zonă concentrează ce este mai rău în industrie, dar aceasta vrea să continue să crească spre alte locuri. Nu există spațiu fizic, iar ecosistemele trebuie să concureze cu acest tip de turism». El nu detectează doar o pierdere de ecosisteme în Insulele Canare. Există, de asemenea, în opinia sa, «o realitate a pierderii identității culturale, deoarece există un proces intens de gentrificare».

Carlos Mallo, la ceremonia de premiere de luni, în San Francisco. Innoceana Noul premiu Goldman știe despre ce vorbește. După acel drum la care a lucrat Mallo și care a fost finalizat în 2016, următorul pas a fost construirea Portului Fonsalía (în municipiul Guía de Isora). Acest proiect consta într-un terminal enorm pentru ambarcațiuni de agrement și feriboturi în acel paradis maritim unde Mallo însuși locuiește din 2012. Innoceana a creat o bază de date de referință despre populațiile locale de specii marine, habitatele lor și starea de sănătate a ecosistemului. La rândul său, a redactat rapoarte tehnice care demonstrau problemele terminalului și schițau alternative pentru a satisface cererea de transport, cum ar fi consolidarea unui port din Los Cristianos. În octombrie 2021, datorită campaniei, Guvernul Canare a anulat oficial proiectul portului.

Laureatul nu doar cere «o reducere» a principalei industrii a insulelor, ci și cere «o schimbare de model în care aceasta să lase o amprentă pozitivă. Acest lucru, posibil, va face ca turismul care ne vine să fie mai scump, ca insulele să se vândă mai scump, dar numai așa se va reduce dauna care se produce în Insulele Canare». În același sens, el consideră chiar că trebuie eliminate infrastructuri. «Dezmembrarea este ceva ce în toată Spania suntem foarte, foarte în urmă. Nu se vrea să se vorbească despre asta, pentru că, în final, nu produce», explică el. «Dezmembrarea pare că nu produce pentru sistemul dezvoltator, dar realitatea este că da, pentru că lasă spațiu pentru ca acele ecosisteme să crească din nou». El detaliază: «Când se proiectează o infrastructură, se proiectează pentru o perioadă de viață utilă, timpul în care infrastructura va da serviciu. După aceea, proiectul trebuie să intre într-un proces de dezmembrare». Exemplu a ceea ce spune este cazul localității Puerto de la Cruz, una dintre enclavele preferate din nordul insulei Tenerife, unde contaminarea fecală a apelor a obligat la închiderea timp de mai mulți ani a mai multor plaje. «Probabil, sunt cele mai vechi infrastructuri turistice de pe insulă. Sunt depășite și, prin urmare, dau probleme aproape irezolvabile din cauza nedezmembrării la timp».

Sunt vremuri bune pentru lupta pentru mediu? «Este adevărat că în prezent există o mulțime de știri descurajatoare», admite el, «mai ales când vorbim despre administrația care există în prezent în Statele Unite». El extinde această preocupare și la alte țări unde Innoceana își desfășoară activitatea, cum ar fi Costa Rica ―«sunt administrații foarte conservatoare, care nu prioritizează clima, nu prioritizează mediul»―. Cu toate acestea, vede o altă situație în UE. «În Europa, încă ne aflăm într-un moment foarte pozitiv în lupta împotriva schimbărilor climatice», subliniază el. «Ies destul de multe apeluri dotate cu milioane pentru proiecte de conservare, proiecte în lupta împotriva schimbărilor climatice. Sau Legea Restaurării Naturii, care a fost aprobată cu mai puțin de doi ani în urmă. Chiar și în SUA încearcă să vadă partea pozitivă. «Acum mă aflu în California și aici există foarte multe fundații și administrații care chiar au această sensibilitate de mediu», detaliază el. «Ceea ce trebuie făcut acum este să ne unim și să lucrăm împreună, să rezistăm furtunii Donald Trump. Aceasta va trece și vom avea din nou lideri care să aibă sensibilitate de mediu, singura care ne va duce la supraviețuirea umană».

Pentru că, subliniază el, acolo este cheia luptei sale. «Nu este vorba despre salvarea ecosistemelor de dragul de a le salva. Când mă gândesc la protecția și restaurarea lor, mă gândesc la salvarea de vieți». Puteți urmări Clima și Mediul pe Facebook și X sau vă puteți înscrie aici pentru a primi newsletter-ul nostru săptămânal