Barcelona - Partenerii de coaliție ai lui Salvador Illa au respins extinderea aeroportului El Prat, un proiect care provoacă dezbateri și care implică investiții de peste 3 miliarde de euro. Esquerra Republicana și Comunes, al căror sprijin este esențial pentru aprobarea bugetului, nu au emis deocamdată ultimatumuri liderului guvernului. În același timp, susținătorii partidului lui Jessica Albiach speră ca Uniunea Europeană să respingă proiectul din cauza impactului său asupra unei zone naturale protejate.

CUP se opune, de asemenea, extinderii, în timp ce Partidul Popular și Junts per Catalunya o susțin. Secretarul general al Esquerra Republicana, Elisenda Alemany, a criticat, subliniind că „responsabilul pentru problemele El Prat este Aena, iar Salvador Illa nu a îndrăznit să aibă ambiția națională necesară”.

„Astăzi avem un aeroport low-cost pentru că Aena a dorit-o. Aena este parte a problemei, nu a soluției. Ceea ce este necesar este mai multă ambiție națională, să abordăm problema și să smulgem gestionarea aeroportului de la cei care doresc ca aceasta să fie subordonată Baraja”, a adăugat ea.

Comunes au exprimat o poziție mai beligerantă. „Cheia este rolul Comisiei Europene și al extinderii”, a declarat purtătorul de cuvânt David Cid într-o conferință de presă în Parlament, referindu-se la autorizația de mediu care trebuie obținută de la autoritățile europene. „Vom continua lupta pe toate fronturile, nu vom renunța la poziția noastră. Vom menține o confruntare directă, iar socialiștii știu că vom încerca prin orice mijloace să facem proiectul să eșueze”, a avertizat Cid, deși a refuzat să folosească negocierile bugetare iminente ca presiune.

Comunes cred că extinderea pistei cu 500 de metri va fi respinsă de Comisia Europeană, deoarece nu se poate atinge un spațiu protejat precum La Ricarda și Remolar dacă există o altă opțiune. Ministerul Culturii a avertizat, de asemenea. Proiectul include, de asemenea, încă 49 de hectare de infrastructură hotelieră și comercială, iar Cid consideră că obiectivul de a atrage încă 20 de milioane de turiști va avea un efect nociv asupra accesului la locuințe.

CUP, care se opune, de asemenea, proiectului de extindere, a cerut atât ERC, cât și Comunes să își arate opoziția „fără eufemisme” și l-a criticat pe Illa pentru că nu și-a explicat planul în Parlament. „Președintele spune calm că nu se întâmplă nimic și că va compensa impactul grav asupra mediului pe care îl va avea această a treia pistă. Numim asta politici de negare a climei, asimilabile partidelor de extremă dreapta”, a declarat deputatul Dani Cornellà.

Partidul Popular și Junts și-au arătat sprijinul pentru proiect. Purtătorul de cuvânt al celui de-al doilea grup din Cameră, Mònica Sales, a evitat să critice decizia de extindere a pistei peste zona protejată și și-a concentrat criticile pe două aspecte: lipsa de dialog cu opoziția și primarii teritoriului și necesitatea de a avansa în obținerea gestionării infrastructurii de la Barcelona.

„Guvernul trebuie să aibă proprietatea și capacitatea de gestionare pentru a defini ce aeroport dorim și de care avem nevoie. Acesta ar trebui să fie punctul de plecare atunci când planificăm viitorul aeroportului”, a spus Sales într-o conferință de presă marți în Parlament.

Liderul Partidului Popular în Cameră, Alejandro Fernández, a atacat dependența liderului guvernului de partenerii de coaliție. „Extinderea trebuie să fie ambițioasă și să servească leadership-ului economic și nu tranzacțiilor lui Illa și ale partenerilor săi, pentru că cei care boicotează astăzi vor fi primii care se vor plânge dacă Madridul ne depășește”, a scris el pe rețeaua de socializare X.

La nivel local, primarul din El Prat, Alba Bou, de la Comunes, a denunțat că proiectul „nu este convenit cu municipalitatea”. Cu toate acestea, ea a adăugat că, până când Primăria nu va primi conținutul acordului, nu va putea face o evaluare și a regretat că, în acest moment, are „mai multe întrebări decât răspunsuri”: „Încă nu știm care va fi impactul real asupra municipiului, a ecosistemului Deltei Llobregat și a celorlalte teritorii naturale și agricole care au fost atât de greu de conservat”, a afirmat ea.

Bou a declarat că este de acord cu președintele cu privire la necesitatea unei Catalonii mai competitive și orientate spre Europa, dar consideră că propunerea de extindere a El Prat nu răspunde la aceasta și a reamintit că grupul său (Comunes) pariază pe „Catalonia trenurilor”.