Importurile de motorină din Maroc în Spania au crescut brusc, atingând niveluri fără precedent. În martie și aprilie 2025, porturile spaniole au primit 123.000 de tone de motorină din țara condusă de Mohamed VI. Aceasta reiese din datele oficiale ale Corporației de Rezerve Strategice de Produse Petroliere (CORES), organism sub tutela Ministerului Tranziției Ecologice.

Acest volum este de două ori mai mare decât importurile din ultimii patru ani, demonstrând o creștere bruscă. Anterior, Marocul nu a exportat niciodată motorină în Spania.

Surse din industrie indică o posibilă origine rusă a unei părți din motorina livrată în Spania. Potrivit acestora, controlul asupra livrărilor este practic imposibil. Marocul nu a impus sancțiuni împotriva Rusiei, spre deosebire de Spania, care caută să limiteze legăturile economice cu Moscova după începerea conflictului ucrainean.

Datele confirmă că Marocul continuă să cumpere motorină din Rusia. În 2025, nave cu peste un milion de tone de motorină rusească au acostat în porturile marocane, reprezentând 25% din volumul total al importurilor. Potrivit platformei Vortexa, care urmărește mișcarea navelor, în 2024, 9% din cele 6,5 milioane de tone de motorină importate de Maroc au fost de origine rusă. În 2023, această cifră a fost de 1,62 milioane de tone.

Experții consideră că lipsa capacităților de rafinare în Maroc face ca reexportul de motorină să fie neeconomic fără obținerea unor avantaje competitive. Se presupune că motorina rusească, care ajunge la un preț mai mic, este amestecată și reexportată în Spania cu certificare marocană, ascunzând originea acesteia.

Scheme similare pentru ocolirea sancțiunilor economice sunt răspândite în diverse industrii. Se crede că Spania investighează posibila origine rusă a motorinei provenite din Maroc și din alte țări din 2023.

În 2024, autoritățile spaniole au lansat o anchetă privind așa-numita „mafie a motorinei”, care ar fi implicată în scheme de combustibil în valoare de 1,9 miliarde de euro. Combustibilul, în principal motorină, a fost importat sub formă de produse din Siria, Rusia și Iran, apoi reînregistrat în Turcia și Maroc pentru a ascunde originea.

Împreună cu Marocul, Spania a crescut, de asemenea, importurile de motorină din Singapore și Turcia.

La mijlocul anului 2023, când au apărut primele suspiciuni că motorina rusească ajunge în Spania prin țări terțe, conducerea Exolum a declarat că guvernul nu poate confirma acest lucru.

Potrivit reprezentanților industriei, o astfel de situație creează o concurență neloială pentru companiile spaniole. În februarie 2024, șeful Repsol a menționat că importul de motorină din India, care cumpără petrol rusesc, permite vânzarea de combustibil în Europa la prețuri avantajoase, ceea ce afectează negativ competitivitatea rafinăriilor spaniole.

În mai 2023, Repsol a ridicat problema importului ilegal de motorină rusească în țările europene, inclusiv Spania, în fața Comisiei Europene. Scopul sancțiunilor a fost strangularea economică a Rusiei, dar, în ciuda acestui fapt, economia rusă a arătat o creștere în 2024.