În câteva cuvinte
Uniunea Europeană actualizează regulile pentru permisele de conducere, permițând tinerilor de 17 ani să șofeze acompaniați. Până în 2030, va fi introdus un permis digital valabil în toată UE, iar valabilitatea carnetelor va crește la 15 ani. Noile reguli includ sancțiuni mai aspre aplicabile la nivel european pentru infracțiuni grave și o perioadă de probă armonizată de 2 ani pentru începători. Vârsta minimă pentru șoferii profesioniști (camion, autobuz) va fi redusă pentru a combate deficitul de personal din transporturi.
Schimbări semnificative pentru șoferii europeni
Uniunea Europeană face pași spre schimbări semnificative pentru șoferii de pe Bătrânul Continent și pentru îmbunătățirea siguranței rutiere într-o Europă unde, anual, peste 20.000 de persoane își pierd viața în accidente de trafic. Consiliul (țările membre) și Parlamentul European au ajuns la un acord pentru actualizarea directivei privind permisele de circulație, care va permite tinerilor de 17 ani să conducă acompaniați de un adult.
De asemenea, s-a convenit prelungirea valabilității permisului de conducere, un carnet care, până în 2030, va avea și o versiune digitală unificată, recunoscută în cele 27 de state membre. Avantajele recunoașterii permiselor de conducere în întreaga UE vin însă la pachet cu o contrapondere: într-un al doilea acord, negociat noaptea trecută, părțile au convenit ca retragerea, suspendarea sau restricționarea permisului de conducere pentru infracțiuni grave, cum ar fi conducerea sub influența alcoolului sau a drogurilor ori provocarea de accidente cu victime grave, să fie efectivă pe întreg teritoriul european.
„Este un pas enorm pentru reducerea accidentelor mortale pe drumurile noastre, pentru a le face mai sigure și pentru a lupta împotriva impunității la volan”, a celebrat eurodeputata EAJ-PNV, Oihane Agirregoitia, care a participat la negocierile Parlamentului European cu Consiliul pentru a ajunge la un acord politic în acest sens.
Toate acordurile convenite în ultimele ore de echipele de negociere, care urmăresc îmbunătățirea siguranței rutiere concomitent cu suplinirea deficitului de personal în sectoare precum transportul rutier, afectat grav de lipsa schimbului de generații, trebuie încă ratificate de ambele părți înainte de a intra în vigoare.
Acordurile răspund unei propuneri inițiale a Comisiei Europene, lansată acum exact doi ani, pentru a „simplifica” normele privind permisele de conducere și a le adapta la progresele tehnologice, în special digitalizarea. Bruxellesul dorește, de asemenea, o mai bună pregătire a șoferilor, în special a celor începători, mai ales în contextul utilizării tot mai frecvente a bicicletelor și a altor mijloace de transport individuale, care îi obligă pe utilizatorii de vehicule cu motor să împartă din ce în ce mai mult drumurile cu utilizatori mai vulnerabili, precum bicicliștii.
Dacă acordul la care s-a ajuns în ultimele ore la Bruxelles va fi ratificat de toate părțile – și nimic nu pare să împiedice acest lucru, având în vedere sprijinul larg pentru modificările convenite –, șoferii europeni vor putea avea, la sfârșitul anului 2030, un permis de conducere digital unic, recunoscut în întreaga UE. Atât versiunea digitală – descărcabilă pe telefonul mobil – cât și cea fizică, care va trebui să fie disponibilă pentru cei care o solicită, vor avea, de asemenea, o valabilitate mai lungă: 15 ani de la data emiterii, pentru autoturisme și motociclete (cu excepția cazului în care este folosit ca document de identitate, caz în care valabilitatea maximă va fi de zece ani). Acordul prevede, de asemenea, armonizarea proceselor de examinare medicală necesare pentru obținerea permisului: toate statele membre vor trebui să solicite fie o examinare medicală, fie un examen bazat pe autoevaluare.
În vederea îmbunătățirii siguranței rutiere, s-a convenit, de asemenea, armonizarea perioadei de probă pentru șoferii începători, care va fi stabilită la minimum doi ani, timp în care aceștia vor fi supuși unor norme sau sancțiuni mai stricte pentru conducerea sub influența alcoolului sau a drogurilor, ori pentru neutilizarea centurii de siguranță, printre altele.
Directiva, așa cum a prevăzut Comisia, va include și un plan pentru ca țările care doresc acest lucru să poată elibera permise de conducere minorilor de 17 ani, care, desigur, vor putea urca la volan doar dacă sunt acompaniați de un adult. Reducerea vârstei minime pentru conducere are și un motiv legat de regenerarea forței de muncă: în fața penuriei de șoferi profesioniști, noile norme prevăd scăderea vârstei de la 21 la 18 ani pentru obținerea permisului de camion și de la 24 la 21 de ani pentru cel de autobuz, cu condiția ca solicitantul să dețină un certificat de competență profesională. În plus, statele membre vor putea permite tinerilor de 17 ani să conducă camioane sau furgonete pe teritoriul lor, dar numai dacă sunt acompaniați de un șofer experimentat.
