Rozas de Puerto Real, un sat spaniol de lângă Madrid, a devenit un exemplu neobișnuit de succes economic. Datorită impozitelor mici, fiecare dintre cei 580 de locuitori are în medie 86 de autovehicule. Acest lucru a permis satului să atragă flote mari de automobile, generând venituri semnificative pentru bugetul local.

Secretul succesului Rozas de Puerto Real este minimizarea impozitului pe vehicule. Autoritățile locale au stabilit o rată minimă, ceea ce face satul atractiv pentru companiile de închiriere și leasing de automobile. Drept urmare, zeci de mii de autovehicule sunt înregistrate în sat, aparținând unor giganți precum Volvo, Ocasión Plus și Ok Mobility.

„Este un secret de stat”, spune un localnic care a dorit să rămână anonim. Satul primește mai mulți bani atrăgând aceste companii, ceea ce permite îmbunătățirea infrastructurii, finanțarea evenimentelor culturale și susținerea proiectelor sociale.

O astfel de practică, deși poate provoca reacții mixte, este obișnuită și în alte municipalități spaniole. De exemplu, în La Hiruela, există 104 mașini la 83 de locuitori. Aceste orașe mici folosesc reduceri de impozite pentru a atrage afaceri și a crește veniturile.

Potrivit experților, o astfel de strategie se bazează pe lacunele din legislație. Municipalitățile oferă condiții preferențiale, inclusiv impozitul minim pe transport, închirierea de spații la prețuri simbolice și alte facilități. Companiile, la rândul lor, realizează economii semnificative la impozite.

Pentru cetățenii obișnuiți, o astfel de practică nu este de mare importanță, dar pentru flotele mari de autovehicule, economiile se pot ridica la sute de mii de euro pe an. În timp ce în orașe mari precum Madrid sau Barcelona, impozitul pe un autovehicul este de aproximativ 60-70 de euro, în aceste paradisuri fiscale acesta este redus la 8,6 euro.

Autoritățile locale ezită să comenteze această situație. Companiile înregistrate în Rozas de Puerto Real evită, de asemenea, declarațiile publice. Cu toate acestea, după cum recunosc experții, o astfel de practică duce la pierderi semnificative pentru orașele mari, unde aceste autovehicule sunt de fapt exploatate. În același timp, bugetele locale obțin venituri semnificative din impozitul pe transport: în 2024, Rozas de Puerto Real a câștigat peste 842.000 de euro.

Experții propun reformarea legislației fiscale pentru a limita libertatea de acțiune a municipalităților și a preveni abuzurile. În special, este necesar să se consolideze controlul asupra adresei fiscale, să se solicite confirmarea activității reale a companiei la locul de înregistrare al flotei și să se creeze un sistem de schimb de informații între autoritățile fiscale și municipalități.

În cele din urmă, scopul este de a pune capăt practicii de înregistrare a autovehiculelor în orașe mici în scopul evaziunii fiscale și de a redirecționa fluxurile de venituri către bugetele acelor orașe în care aceste autovehicule sunt de fapt utilizate.