În câteva cuvinte
Articolul descrie munca jurnaliștilor de la Serviciul de Informare Radio și Televiziune al DGT care informează în timp real despre starea drumurilor din Spania, inclusiv ambuteiaje, accidente și condiții meteorologice nefavorabile. Ei gestionează un volum mare de conexiuni și oferă informații esențiale pentru siguranța rutieră. Sunt menționate momente critice precum pandemia și furtuna Filomena, subliniind importanța serviciului lor.
José Antonio Pedrosa, în picioare, și Alfonso Martínez, în Serviciul de Informare Radio și Televiziune al DGT pe 16 aprilie
În spate, Alejandro Martín. INMA FLORES «Bună ziua. La această oră, continuăm să fim atenți la mai multe incidente pe șosele. Unul dintre ele în Valladolid, pe A-62, în Cubilla de Santa Marta, și altul în Murcia, pe A-30, în Molina de Segura, așa că vă rugăm să fiți foarte precauți în aceste puncte». Vocea din spatele acestui mesaj este foarte familiară pentru mii și mii de șoferi care ascultă zilnic cei șapte jurnaliști ai Serviciului de Informare Radio și Televiziune al Direcției Generale de Trafic (DGT). În acest caz, este vorba despre José Antonio Pedrosa (Alameda, Málaga; 31 de ani). Conexiunea are loc în plină operațiune de plecare de Paște, când milioane de vehicule se lansează pe asfalt în căutare de odihnă și găsesc un drum cu ambuteiaje mari.
Cei șapte profesioniști (cinci bărbați și două femei) se dedică difuzării stării drumurilor, în special a incidentelor precum ambuteiaje, accidente sau ninsori, printre multe altele. În timpul anului 2024, au realizat 77.733 de conexiuni – marea majoritate la radio, cu 73.477 de intrări –, ceea ce înseamnă aproximativ 212 pe zi, și au lansat o medie de 60 de mesaje pe contul oficial de X. Serviciul de informații se află în sediul central al DGT din Madrid, într-un fel de acvariu în interiorul centrului de control al traficului. Cele șapte posturi cu monitoare și computere sunt înconjurate de aparate pentru conectarea directă cu radiourile și televiziunile. Afară, ecrane imense de televiziune preiau instantaneu până la cel mai mic detaliu al traficului din toată Spania, cu excepția Cataloniei și a Țării Bascilor. În fruntea acestei echipe se află coordonatorul Alfonso Martínez (Espinosa de los Monteros, Burgos; 45 de ani), cu opt ani de experiență în serviciu. «Uneori este un pic o nebunie, deoarece toate radiourile și unele televiziuni vor să intre în același timp. Există momente cu până la 15 cereri pentru aceeași oră. Ceea ce facem este să înregistrăm cu trei până la cinci minute înainte și facem transmisiuni în direct cu cele naționale, cărora le acordăm prioritate», detaliază Martínez.
Munca lor îi face să cunoască Spania «pe de rost». De fapt, cu o simplă privire sunt capabili să identifice un tronson de drum fără a fi nevoie să citească legenda din partea superioară a ecranului. Pe monitoarele din fund începe să ningă în Somosierra și în Alto de los Leones, în Madrid, în plină operațiune de plecare. Conexiunile se succed, sunt înlănțuite și aproape că nu este timp să saluți jurnalistul de cealaltă parte, pe care îl cunosc deja, având conexiunile stabilite de-a lungul întregului an. «Este o muncă în care există multă tensiune. Trebuie să fii foarte rapid și să oferi cât mai multe informații posibil în cel mai scurt timp», recunoaște coordonatorul. «Când există un accident, televiziunile ne cer imagini, dar putem oferi doar planuri foarte generale și de la distanță. Nu permitem niciodată identificarea vehiculelor, astfel încât familiile să nu afle în acest fel ce s-a întâmplat», adaugă el.
Cel care s-a trezit cel mai devreme pe 16 aprilie a fost Alejandro Martín (Madrid, 27 de ani), care a început conexiunile la ora șase dimineața. La fel ca și colegii săi, știe deja pe de rost că problemele încep în jurul orei 6.20 pe M-40 în Coslada (Madrid) și apoi se extind pe restul drumurilor de intrare în capitală. Se adaugă rondourile B-10 și B-20, în Barcelona, și zona Illescas (Toledo), pe A-42. Apoi, va veni rândul Valencia (A-3) și Málaga (A-7). «Dacă nu plouă și dacă nu există accidente, totul tinde să se normalizeze în jurul orei zece dimineața. De asemenea, se observă foarte mult că oamenii lucrează acum de acasă lunea și vinerea, iar intensitățile scad mult în aceste două zile, comparativ cu marți, miercuri și joi, când există mult mai multe probleme», descrie Martín. Pe fundal, se aud conexiunile unei emisiuni din El Bierzo (León) și ale unui radio din Murcia. Pentru a transmite cu toții același mesaj, aceștia partajează un document de computer în care încorporează incidentele rutiere. Acestea le primesc prin intermediul centrelor DGT, Gărzii Civile, elicopterelor, Servei de Transit de Cataluña și Trafikoa din Țara Bascilor. De asemenea, le văd direct pe ecranele drumurilor și autostrăzilor de trafic.
Ora lor de vârf particulară este de la puțin înainte de ora șapte dimineața până la ora opt și jumătate, timp în care pot efectua mai mult de 60 sau 70 de conexiuni aproape fără oprire. Al doilea val de apeluri este de la 18.00 la 20.00 în timpul zilelor lucrătoare. Jurnalistul trebuie să aibă și mai multă pricepere dacă intră într-o televiziune, cum ar fi cele care au o legătură directă cu serviciul (Atresmedia, Mediaset, TVE, Telemadrid și Castilla-La Mancha Televisión), deoarece, în timp ce vorbesc, trebuie să tasteze pentru a conecta camerele cu incidentele de circulație. În această zi, fiind o zi cu un număr mare de mișcări de vehicule, unele media au transferat echipe și jurnaliști în centrul DGT.
«Acvariul» Serviciului de Informare Radio și Televiziune al DGT, pe 16 aprilie
INMA FLORES Jurnaliștii își amintesc unele momente critice pe care le-au trăit în ultimii ani. Se remarcă cel al pandemiei, când serviciul nu a fost întrerupt, în ciuda faptului că circulația era foarte restrânsă. «Mesajul pe care l-am dat a fost că oamenii să stea acasă, dar au fost camionieri pe drumuri și trebuia să-i informăm dacă au avut loc accidente sau blocaje. Televiziunile ne-au cerut, de asemenea, imagini cu drumurile complet goale», își amintește Martínez. «S-a trăit cu mult stres pentru că am vrut să oferim cele mai bune și cele mai actualizate informații posibile. Uneori mergeai acasă atât de obosit încât credeai că nu ți-ai făcut bine treaba, dar, cu timpul, te simți mândru când primești felicitări de la foarte multe media pentru munca grozavă făcută», adaugă el.
Un alt moment critic a fost furtuna Filomena, când ninsoarea masivă a lăsat oamenii blocați pe drum în ianuarie 2021 și niciun vehicul nu se putea mișca, în special în zona centrală a peninsulei. «A fost impresionant pentru că trebuia să oferim informații despre toată țara și toate mediile au vrut să intre în același timp. Am venit din țara mea știind că aș putea rămâne blocat. Am ajuns ud până la piele și, așa cum mă așteptam, mi-am adus haine de schimb», își amintește coordonatorul. Între timp, drumurile se umplu în plină operațiune de plecare, cu ambuteiaje pe A-3, în Rivas (Madrid) și în Valencia; pe A-4, în Pinto; pe AP-7, în Barcelona, și pe diferite tronsoane ale A-7, în Murcia, Almería și Málaga. Conexiunile sunt, de asemenea, folosite pentru a oferi sfaturi șoferilor. Cele din această zi vor fi foarte clare: să aveți multă precauție la volan, să consultați starea vremii, să respectați limitele de viteză și să vă odihniți la fiecare două ore.
Mult mai recentă este tragedia trăită în timpul furtunii DANA, pe 29 octombrie, când zeci și zeci de drumuri au fost tăiate și inutilizabile. «La început nici nu ne-am crezut. Am primit multe apeluri, dar nu am putut face nimic, pentru că nu existau nici măcar rute alternative și nu existau soluții. Am contactat centrul de gestionare a traficului din Valencia pentru a ne oferi date, deoarece unele camere nici măcar nu funcționau», relatează Alejandro Martín, cu o anumită emoție. «Noi am fost vocea, cei care au spus că oamenii să nu meargă la Valencia și să nu se miște pe drumuri. Și toate acestea fără imagini. Cu toate acestea, ceea ce am primit a fost că existau un număr mare de drumuri afectate și nu le puteai avea pe toate sub control», adaugă José Antonio Pedrosa. În ziua furtunii DANA, de la prima oră (7.53), au spus deja că există prognoze de ploi abundente. În acea zi, au lansat 76 de mesaje doar cu situația din Valencia.
Într-un colț al cabinei se află Lucía Andújar (Madrid, 33 de ani), care lucrează de trei ani și jumătate în serviciu. În aceste momente, ea este la conducerea contului de X și nu se oprește din a lansa mesaje cu drumurile cu cele mai mari dificultăți în timpul plecării. Ea își amintește ca fiind unul dintre cele mai recente momente grele ninsorile abundente din ianuarie și februarie: «Peste 200 de drumuri au fost afectate, cu blocaje pe unele dintre principalele drumuri. Sunt momente grele, deoarece oamenii nu se pot mișca și trebuie recomandat ca nimeni să nu iasă pe drum».
Încetul cu încetul, după-amiaza trece, iar incidentele de pe drumuri scad sau se mută spre punctele de coastă. De asemenea, scade numărul de conexiuni. Serviciul este pe cale să se termine, când ceasul indică ora 23.00. Microfoanele se vor opri până la ora șase dimineața a doua zi, iar mii de vehicule se vor întoarce din nou pe drumuri.
